1樓：雕龍彙編
多數時候，國外創始人命名品牌存在翻譯美化，但同樣也有「疏離感」意味所在，——字面意義上，刻意營造著「可望而不可及」的氛圍，如「軒尼詩 Hennessy」的格調、「路易威登 Louis Vuitton」的紳士範、「范思哲 Versace」有思辨意味。
國外品牌有漢化美化以及高水準廣告的加持，並且其產品品質，過去很長一段時間確實能夠高於中國產品牌，從而令消費者自我矮化，產生某種俯視感，——國外品牌與國內品牌之間的各種（品牌文化，歷史沉澱等）對比，落差不小。
國內歷史心理負擔，命名上的先天缺失，以及廣告宣傳的不足（沒能培養、形成購買習慣），導致認同感低下，於是形成「難接受」錯覺。——破除這種錯覺，無非是「國潮品牌」的崛起，國外品牌（不單單是「創始人命名品牌」），或許將經歷被先排斥、甚至被踐踏的過程，之後再被平視。
當代人名，因先前文化割裂的原因，多數不夠出彩，以之命名品牌，該品牌命名自然繼承這種不夠出彩，該如何扭轉呢？——既然國外品牌漢化可以美化，那麼國內品牌也可外譯美化，有個漂亮的外文名，兼之有個出色的 LOGO：
LOGO，中文名，外文名，三體一位，相互印證。
公司起名、產品取名與品牌命名小雕龍：以創始人之名：終章
為什麼國產汽車品牌的名字以及LOGO都這麼的醜？他們真的有設計過嗎？
其實很多外國的品牌都是人名，所以可以腦補一下，如果乙個中國名作為品牌，甚至是個汽車品牌，會是種什麼感覺。感覺是不是會很糟，其實時間長了習慣了就好了，例如 李寧 其實這是中國的傳統，喜歡用地名，而不喜歡用人名。那些外國品牌如果不是音譯過來的話，中中國人聽起來得多LOW啊。路易威登 范思哲 愛馬仕 福特...
如果國產汽車品牌造出與合資相同品質的車，能便宜多少？
關工 記得上一代阿爾法2.4低配版本在日本的稅前售價是17萬左右 2014年底的匯率 感嘆以日本的工資水平還能這樣，真不知道自主品牌這些年在幹什麼。 9528 還是拿例項來說明吧榮威的rx5 基本上外觀動力內飾已經達到合資的水準了，賣的最好的應該是14.88萬那一款，算上非新上市合資suv的優惠，大...
在主流國產汽車品牌中，為什麼長安極少受到推薦？
一方公瑾 長安系中國品牌汽車1 10月累計銷量突破百萬輛長安系中國品牌汽車 1 10月累計銷量突破百萬輛長安系中國品牌汽車 10月銷量123713輛 同環比均逆勢增長6.6 長安系中國品牌汽車1 10月累計銷量突破百萬輛 長安是由前軍工廠456轉製而來，多多少少有點不太張揚。長安本身的定價定位走的不...