1樓：肯先生
15號提的車兩驅汽油尊享版 HUD抬頭顯示開啟有電流噪音然後我就長期不開這玩意了。carplay用高德地圖語音播報有時候會有卡頓拖長音。聽著難受。
內飾做工一般隔音可以感覺比本田好一些開這車就想不停的加速因為速度慢了頓挫感蠻明顯的。 其他以後更新。。。
2樓：朱至堅
我在很多別的回答中也說了，這個車最大的問題是變速箱頓挫，234這三個檔位切換的時候非常明顯，後來廠家出了個變速箱更新程式，好一點點，還是有。反正我比較討厭這個頓挫，別聽網上的所謂的帶液力變矩器的雙離合多先進，試駕才是真實的，現在車託很多的。至於原因嘛，我想可能跟渦輪遲滯有關係，低速走走停停，渦輪起壓力了，然後一腳剎車再卸掉，如此反覆，扭矩變化比較大造成檔位不匹配。
寶馬的車就不存在這個問題，我試了我表哥的車（N20發動機）發現的。因為寶馬有可變氣門公升程和雙渦管，會好很多，1200轉之前就介入，響應性也會比這個車好。
3樓：阿姆斯特困
剛給老婆買了臺cdx，這段時間磨合期我在開，這是一台越開越舒服的車，當然外形這種仁者見仁智者見智的東西不好說一定適合你，不過買了，就不後悔。板車懸掛平時開你根本感覺不出來，但帶來的好處顯而易見，空間不輸大一號的suv，不過後備箱稍小，另外就是8速雙離合，2-4檔降檔時有頓挫，比較明顯，坐等廠家更新變速箱引數。現在磨合期，市區32km/h油耗在6.
5-7之間，全程空調，啟停關閉。
4樓：餘鈺煒
都去試駕，自己開過才知道喜歡哪只。單純紙上談兵地說，謳歌的品牌溢價遠低於凌志，然後cdx還沒有25%關稅，所以一樣的錢，在cdx上能做更多的事。
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