1樓：
上周末剛好陪人去試駕過，銷售友情提醒「市區限速60，不要超速哦」。我上車狠踩油門，愣是沒超60，而且發動機噪音超級大，3缸抖動也明顯，怠速時腳放剎車抖的腳麻。10W級別合資車試駕一圈還是Excelle好一點，當然我是推薦我朋友買國產，特別吉利，這個價位國產車的產品力比合資好太多了
2樓：瘋癲瘋瘋癲癲癲
去年六月提的車，感覺它夠肉夠抖夠吵的
內飾滿滿都塑料感，油門也不好踩
要不我便宜點賣給你？
3樓：飛行指揮官
我不清楚你對車的需求，所以不好說。
但單純評價新Crider，我作為一代Crider車主已經詳細回答評價過一次了:https://www.
zhihu.com/answer/614580423基本上這個回答方方面面都涵蓋到了，供參考。
補充2點的是:
1.Crider的碰撞成績並不好，也就是俗稱的不夠安全。
2.Crider混動6月應該就要上市了，四缸1.5自吸發動機，不是很急用車，可以等等看，避開三缸，極致省油，空間同級第一，還是非常香的。
4樓：柏巴拉
Crider建議買1.8L那款或等等可能會出1.5L混動
5樓：三人行必有我師
這車家用夠了，空間大，油耗低！我的是16款1.8的，高速0.39元/公里。
6樓：鄰家小黃
買了一年，因為1.0t，走高速很累，城市道路開的還是蠻舒服的。
7樓：
別問，問就是雖然空間大配置高，但是中保研碰撞測試成績差，三缸抖，基本這兩個缺點就把這輛車打死了，不建議買。
8樓：劉浩浩
該誇獎的別人都誇獎完了，說說不足之處吧。我是19年11月提的車，領先版。起步是肉一點，但畢竟1.
0t排量在那放著，覺得肉你買個賓士g65，絕對不肉對吧，比較排量和車價都在那放著的。底盤過濾感覺非常明顯，尤其是駕駛位，細小的顛簸都能感覺到，不過減震比大眾的好太多了，沒那麼硬。由於是三缸且排量小，所以拉高了轉速，重踩油門轉速直接拉上去聲音略大。
上坡比較吃力，尤其是坐滿一車人的時候，切記用L檔比較爽。至於買哪個版本自己考慮，我有點後悔沒有買最頂配的，因為不喜歡用坐墊那種醜東西，但非常需要座椅加熱和通風功能。
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