1樓：
我就想問乙個新手司機在冬季開車作什麼死。路面都下雪結冰了去感受駕駛樂趣？天氣暖和的時候幹什麼去了？
冬季路滑，開車越慢越好越遵守交通規則越好能換冬季胎換冬季胎說這個題目不是輪胎廠發的我都不信，你看看回答裡那一片軟文，都指向了乙個型號，我雖然也認可你家輪胎，用的也是你家的高效能胎，但是這種推廣有意思啊，是給知乎受眾看的啊？還有只關注兩個問題的首答使用者寫那麼一大篇，篇尾還放個輪胎圖的。
做個對比評測放放引數不好啊？至少還是乾貨。弄個這種題目是鼓勵新手司機冬天去撒歡麼。
怕被噴，匿了
2樓：黑烏龍茶
喲，未來幾天哈爾濱這邊要大雪了！東北這邊其實冬天真的挺有必要注意駕駛安全的，不過現在融雪什麼的，都做的很好了，如果高速是結冰什麼的，也會封路，不會讓大家上去，畢竟挺危險的。
不過經常有小夥伴喜歡冬天過來東北玩兒，如果是要去雪鄉、雪谷、漠河這種地方湊熱鬧，那車子就得檢查好了，防凍機油、冰鏟、冬季胎，這3個我認為是必不可少的。
其他，就是放慢車速自己小心駕駛咯，老司機也不要嘚瑟~
3樓：白白的菜菜子
冬天到了，當然是我們相機一族開車出動的時候了。。。
冬天的漫天大雪就是給我們這群愛拍照的人準備的。
雪讓很多平日裡平凡的景象變得更漂亮，隨意一片葉子或是乙個雪人在純白的背景下就是很好的攝影作品。
熱愛拍照似乎也給了自己乙個出去玩的理由，因此結識到了一群熱愛旅遊的朋友
一到冬天大家都相約自駕出行，到處拍拍拍，旅途中的每段行程的景色都叫人停不下快門
冬天的寒冷並不會讓人疏遠，相反，因為生活質量的不斷提公升，各類冬季行車裝備的出現，比如剛換上的冬季胎，讓駕駛變得更安全，一些興趣相同的人更願意出門結識志同道合的夥伴，在以往，就算是有車大家也不愛出去，覺得雪稍大一點就容易出點事，現在這些都不是事兒了！
還沒怎麼下雪呢，攝影群裡又鬧騰起來了！
4樓：笨笨的95豬
1.換上好的雪地胎
2.如果是自己開請詳見第五條
3.如果不是自己開，做好副駕駛，繫好安全帶4.繫好安全帶
5.可以試試雪天狀態下的極品飛車vr版絕對飆公升
5樓：特洛諾公尺
一是找到足夠大，足夠開闊的冰雪平面。比如封凍的江面、湖泊、沒清掃到位的廣場。確保你不會撞到什麼東西或者掉到未凍結實的冰面裡。
二是帶足夠多的三角錐路障
三是帶一套防滑鏈
四是找一台有機械手剎的車子，最好是手動擋
五是加滿油
六是帶幾個壯漢，隨時準備推車，順便幫忙擺路障。
沒錯！冰雪路面駕駛遇到最多的困難，除了滑出去，就是動不了。
然後系上安全帶，帶個頭盔去撒歡吧！
6樓：阿彌他的佛
先練好飄移和越長距離剎車，北方開車如果道路乾淨沒什麼不同，如果有暗冰之流，抓好你的方向盤才有機會欣賞其他有趣的人生。記住，一定要抓穩，再抓穩，手別抖，停下再抖。
7樓：車叫獸
今年冬天的第一場雪已經來啦！
作為乙個在北方長大的漢子，初冬留給叫獸的印象，就是各種各樣的忙碌。
樹上的葉子開始掉落，為樹木安全過冬做準備;
候鳥紛紛開始南遷，為了能溫暖過冬做準備;
而那些沒有翅膀，留守在北方的親們，也陸續換上了厚實的「皮毛」
比如，街邊兒漂亮的小姐姐們，都開始換上了暖暖的大衣。
小姐姐們有了漂亮的大衣，自然而然的要出去遊玩、約會、打雪仗、堆雪人、撒歡。
但出門兒，總得有輛車吧。
於是乎，叫獸要說了，在初冬時期，一定要給自己的車換上冬季胎，因為，冬天的寒冷、冰雪對汽車輪胎的效能影響是很大的！尤其是行車安全。
低溫會降低輪胎效能
隨著氣溫下降，即使路面還沒出現積雪、結冰的狀況，你也會感覺愛車鬧起了脾氣，變得不那麼聽話：起步反應慢，制動效能也下降了。其實是你使用的非冬季輪胎「在使小性子」。
對於一般人來說第一場雪下下來，冬天就來了。然而對於輪胎來說，冬季開始於7℃。
一張圖帶你了解不同溫度下輪胎效能的變化
一般夏季輪胎的橡膠低於7℃就會開始逐漸硬化，這樣會導致輪胎和地面的接觸面積變少，伴隨著的自然就是輪胎的操控效能與制動能力大幅下降。
所以，室外溫度長期低於7℃超過三個月以上的北方，不管有沒有降雪，在初冬時期一定要更換冬季胎。
冰雪路面是行車安全最嚴峻的挑戰
常年居住在北方的同學肯定知道，對於開車出行而言，更大的挑戰來自於初雪之後積了一層薄薄的雪甚至結冰的路面。有多少人體驗過雪後漂移？可千萬不要把這當作一種駕駛樂趣，對於日常駕駛而言這是非常危險的動作。
下雪後，冰雪就會附著在輪胎表面，隨著輪胎的運動慢慢嵌入到輪胎的花紋中，會讓輪胎表面變得很光滑，這就是為什麼在雪地上駕駛時，輪胎會容易打滑。
所以，冬季胎上的花紋通常會設計的更密集數量更多。因為更小的縫隙不容易讓大塊冰雪藏在其中，隨著輪胎的轉動，冰雪很容易被甩落。這樣可以在不減少輪胎和地面接觸面積的情況下，增加輪胎的排雪效能。
以公尺其林最新推出的冰馳3+冬季輪胎為例， 可以看到在胎面上分布著很多不同型別的花紋。
公尺其林冰馳3+冬季輪胎上使用的這種Z型花紋結構，很容易破開水膜，這樣分布在胎面上的那些儲水孔和花紋，就能夠更好的儲水和排水。
而輪胎的邊緣增加了很多鋸齒狀胎塊，這樣在積雪的情況下，可以增加輪胎邊緣和路面的接觸面積，提高輪胎的操控性。
與普通輪胎上通常只有2個角度的花紋不同，公尺其林冰馳3+冬季輪胎的胎面花紋有5種不同的方向角度，這樣的花紋設計可以為輪胎提供來自各個方向的抓地力，操控穩定性更好。
同時經過測試，在溼冰情況下，全新公尺其林冰馳3+冬季輪胎比所測全新的競爭對手輪胎的車輛平均加速時間縮短2.44秒
作為技術領先的輪胎品牌，公尺其林冰馳3+冬季輪胎還有自己的一套黑科技來應對冬季複雜的路面狀況。這款輪胎的使用了公尺其林創新的粉末融水科技。
這項黑科技通俗點說，就是在橡膠配方中加入可融化的粉末顆粒，輪胎行駛磨損後產生的粉末遇水融化，讓輪胎表面產生細小吸水孔，吸水孔具有排水儲水的作用，確保冰面效能。
經過第三方機構測試，在行駛10,000公里後，公尺其林冰馳3+冬季輪胎在溼冰路面的剎車效能依然能夠比競爭對手短足足2公尺。歷經2-3個冬季，公尺其林冰馳3+冬季輪胎仍能延續出色效能。
路況再複雜也不能放棄駕駛樂趣
寒冷、下雪、路況複雜，冬天，你有很多理由待在家裡。但是，整個世界被冰雪裝飾一新，讓你有更多的理由開出趣。
今年的冬天來得特別早，2023年的第一場雪已經路到來了，充滿樂趣的冬季生活也已經在路上。友情提醒以下五個區域居住的同學們，更換冬季胎的行動可以立即開始了！
在一套優秀的公尺其林冰馳3+冬季輪胎的幫助下，所謂的「千里冰封，萬里雪飄」，並沒有辦法阻擋你開出趣的腳步。
我們為什麼愛車？就是因為無論天氣變化，它都為你提供乙個屬於自己的空間，並拉近你與世界的距離。更換一套冬季胎的實際成本並不會很高，卻會讓你在冬季行車更安心，充分享受冬日樂趣。
這個冬天，讓我們一起開出趣！
8樓：
題主這明顯就是想出去又沒行動力！這還有啥好想的？給車子整套冬季胎啊！
小時候那會兒，有車的都沒這意識，基本不用這玩意兒，我每次坐我老爸的車膽戰心驚的，現在自己有車，一到冬天不用說，先換冬季胎。
現在你們也懂的，誰還沒有幾個南方哥們兒呢！那群南方朋友都要來咱們東北玩雪，那沒辦法，客人嘛，得好好招待！就帶他們吃好的玩好的，看看雪景，滑滑雪什麼的。
所以選好冬季胎很關鍵，不好意思，老哥我也不是技術宅，反正選最大牌的，聽下輪胎店的推薦什麼的，啥輪胎技術和科技最新最牛那款準沒錯！
9樓：夏白
氣象意義上，平均氣溫在10度以下連續超過5天就算入冬了。
直觀的環境變化比如哈出的氣變成白煙狀
早上起來窗戶或車窗蒙上了一層霧
樹葉上也開始出現霜，這些都是顯而易見的變化。
更切身的感受，對我來說就是早上起床更難了，辦公室剛沖的茶很快就涼了，下班開車回去發現輪胎變硬了，一路操控感變差了，回到家發現俺娘在那兒翻箱倒櫃。
接著就是一切禦寒生活裝備全面上線。地暖，秋褲，毛衣，暖寶寶，吃火鍋（好吧這是抵禦嘴饞），多加2個起床鬧鐘，車子換上冬季胎，防凍液，耳邊開始傳來自己媽的叨叨。。。
10樓：Michelle G
冬天真的來的時候，肯定就是下雪啊！！
上海目前的氣溫還好，今天竟然也有28度，只能算是秋天~不過看很多10.1假期去旅遊的朋友，東北西北都已經下鵝毛大雪了，他們出去玩的人還有在新疆因為開車路滑撞到一頭牛的事故...都不知道該哭還是該笑好~
南方人最羨慕北方的雪，雖然我覺得下雪才是冬天真的來了~作為乙個南方狗，大概冬天只能是我出門遛狗從人字拖換乘UGG的時候吧~哈哈哈哈~
11樓：
應該是開始想吃熱乎乎的烤紅薯的時候吧。還在上大學的時候，每年冬天食堂樓下就會有阿姨賣烤紅薯，稱重賣，乙個也就2、3塊。下午下了課，回宿舍的路上就會順便買乙個，香香甜甜的，握在手裡特別暖和。
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