1樓：邊邊昱昱宇宇
我的銳志開了6萬公里, 都還算剛開始進入磨合期,聽說別人要20萬公里才算結束磨合期。開了三年只會換雨刮水。平台技術老安全技術老這些都是虛的特斯拉那麼高技術高科技還不是一樣燃自動駕駛技術還不是一樣撞車
2樓：有名有姓
09年買的，一汽2.5s真皮版。開了十萬公里出頭。
除了輪胎正常磨損或者扎釘子外，一點毛病沒有。對比CROWN，隔音是差點，但也還好。深圳市區開13個油吧，確實算比較燒油。
高速估計7,8個油差不多。後排確實小了點，但後排基本不坐人，無所謂，就算坐人，也將就了，不至於說怎麼難受，關鍵我就是司機，我又不坐後排加速確實好，高速路超車很爽，再加這麼多年，沒有任何毛病。。。要說操控，我不懂，反正不難開，方向盤不輕不重，每天就上下班那麼點路，不將究操控。。
一直推薦朋友們買這車，沒想停產了。。。
3樓：DOOM SLAYER
銳志不走改裝路線還是不建議購買，這車太古老！2.5排量200馬力都不到，還弄個後驅，這個動力損失太大，車運動不起來的。
外觀和馬自達相比也太鄉土了，這個價位不如看看去馬自達和本田。
4樓：Big Fish
銳志是知乎排在FIT和阿特茲後的神車。和前邊答主說的一樣，皇冠底盤、老舊技術，六缸後驅的引數讓一眾引數黨高潮迭起。
不推薦銳志，太老了，你看看si的思鉑睿，更滿足你的需求。
5樓：Alex
這個問題看個人了，首先，銳志絕對是臺非常有個性的車，但這麼有個性的車需要同樣非常有個性的人來欣賞它。V6+後驅，這意味著什麼我想我在這也不用多說了吧，就是上檔次沒的說。至於價效比，這個「性」也分人，在有的人眼裡V6+後驅就是最大的「性」，但有的人空間大才是「性」。
6樓：楊有成
銳志車是好車，價效比不錯，居家風格，輕鬆好開的豐田車，但是技術平台太老，油耗安全什麼的，跟新車型比不佔優勢。後驅的後排空間表現一般。
還有，所謂的銳志運動不過是引數黨們的意淫，銳志的底子就是CROWN，CROWN從來都是舒適向的豪華商務車，跟運動根本不沾邊。模糊的轉向，很大的虛位，過多的轉向圈數，還有偏舒適的懸掛調教，這樣的車都叫運動，GTI都能叫超跑了。後驅六缸的車那麼多，可沒見挨台都宣傳自己運動的。
7樓：阿濤
只說銳志，在同價位裡你基本不會找到後驅和6缸車，6缸發動機的平順和駕駛感受那是比4缸車好的不是一點半點，至於後驅那是個人感覺的問題，一般來說豪華車都用後驅，但一般人可能感受不到後驅的好處，至於CRV,這2個車沒辦法比較，只能是個人愛好了。論技術和內飾的豪華程度，那是銳志領先，要是想要通過性那還是CRV好點，這主要看個人的側重了。
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