1樓：塗裡面
限牌城市、對20萬以內插混中國產品牌不感冒、知乎有大佬曾說過：雷凌雙擎E+就是政策的產物都雙擎了，其實有沒有充電樁已經不太重要
對於一線限牌城市來說，乙個車位都是難求的，何況充電樁、、個人感覺，如果雙擎E+能夠用上TNGA架構下的新雷凌車身，銷量勢必還會再多一些
E+和新雷凌相比，也就多了個綠牌牌的優勢
其他方面，我覺得遠不如新雷凌、
已定雷凌雙擎，下個月提車。
嗯，混動真香。
2樓：
個人認為以下三種情況下適合：
1.當地限牌，你所在的城市對於燃油車限購。例如廣州。這個時候購買LEVIN雙擎這種類似於新能源汽車的混動車是可以整個牌照的。多出燃油車的錢，你就當買了個牌照吧。
2.通勤距離三十公里以上，我同事的車從廣州開到佛山，單程在30km+。他大概3.
5L的油耗，結合目前5塊錢的油，大概兩毛錢一公里，一天通勤油費大概六塊錢。所以長通勤還是挺划得來的。但是也要考慮汽車損耗這些東西。
3.滴滴等網約車。作為一款混動車，最能體現它省油特性的就是市內的短途駕駛。第二個你開的距離越長，越能拉開與普通油車的油耗差距。
3樓：袁捲毛蜀黍
可以看我之前的回答，結論是除非限牌，否則沒有任何理由買它。
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