如何看待川崎400被限速130?

時間 2021-06-01 03:27:50

1樓:是個狼人吧

小丙詳細評測過國內版本的忍者400,因為齒比較梳,2擋能破百,三擋達到到限速之後的極速。因此456三個擋位最大作用在於降轉速省油(滑稽保命)

2樓:

這不公平,應該把本田、山葉、鈴木、杜卡迪、寶馬、KTM、春風、黃龍等等通通限速130

130已經超速了,考慮到120超車,限速130沒什麼問題我也是電單車愛好者,我就看不慣公共道路一擰油門上200的睿智自己不要命,別人也要受到你的威脅

另外,我看汽車也可以限速130

3樓:TTsunshine2016

什麼叫國內開沒130的路?為什麼我感覺太多了。 你們這些鍵盤俠到底有沒有開過機車。再說一句,400的排量,掛3、4檔就能到130了。那剩下的5、6檔幹嘛用。

4樓:Lucca

電動車還限速呢兄弟,不用糾結,哪個你看哪個電動車的速度是25以下啊,刷了就好了。動力又沒問題。只是意思一下而已,再說了130夠了吧。別騎太快了。危險

5樓:李大牛

很簡單,為了滿足國內為了保護落後的中國產廠家而設定的3c檢驗,獲得銷售資格。國內的標準誰定的呢?錢江和一眾中國產商家。

限極速是最好的限制方式,畢竟電單車用到極速的時候較少,平時開加速不受影響,而且相對最容易恢復動力。

6樓:你我他她它你ta

我想說被限速那又如何,還是能被刷掉,又不動力閹割就沒辦法了。

佛系車友表示130已經很快了。不糾結這個,管好右手,安全第一。

速度上100出事故,可不管你肉包鐵還是鐵包肉了。

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