1樓：Jerald
汽車在高速行駛過程中，如果需要緊急制動，一定不要一腳剎車踩到底，而是要採用點剎。
這種說法到底對不對呢？答案是，當然不對了！
其實，急剎車需要點剎，那都是過去的說法。早期的時候，汽車上是沒有ABS防抱死系統的。當你踩死剎車後，就是直接把輪胎鎖死了。
輪胎無法滾動，就會直接在路面上滑行，這時候靠輪胎的一部分與地面接觸而產生的滑動摩擦力，來進行減速。
Antilock Brake System
(Antilock Brake System) ABS防抱死系統
在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。
(Slip Ratio)滑移率
它指的是在車輪
運動中滑動成分所佔的比例，用S表示。車輪滑移率越大，說明車輪在運動中滑動成分所佔的比例越大。
典型跑車漂移狀態車輪滑動
這種方式的剎車，輪胎一般會抱死，方向盤無法轉動，車輛由於慣性因素持續向前移動，容易導致失控甩尾等後果。如果車輛重心較高，甚至可能會造成翻車。
因此，那時候的老司機都是採用點剎，讓輪胎一邊滾動，一邊減速，來提高制動效率。因為滾動的時候，輪胎與凹凸不平的地面會互相接觸，產生反向的推力。另外，輪胎在滾動的過程中，它的形變從圓形變為橢圓形，而且形變的位置，也會隨著滾動不斷地轉移，這時也會產生一定阻力。
現在的家用車，基本上都有裝配ABS防抱死系統，一腳剎車踩到底，往往是能夠最快將車子剎住的辦法。
根據2023年-2023年汽車ABS行業研究報告，目前中國家用車ABS裝配率已經超過92.5%，只有比某迪，長某安，奇某瑞的微型汽車低配版本才沒有。中配和高配上也都已經有了。
這裡的ABS，實際上就是幫我們踩剎車的。它是根據車輪轉速感測器的監測資料，自動計算滑移率，然後通過脈衝訊號來控制剎車的油壓。當監測到剎車過重時，就會減壓，剎車比較輕時，就會自動加壓。
它把滑移率始終控制在20%這個最佳的數值。
在緊急制動時，ABS會自動以高頻率進行點剎，自動點剎的速度，可以達到每秒10次以上。比我們自己踩的速度要快很多。這時候，我們人為進行點剎純屬是多餘的。
剎車一踩一鬆，會延長制動的時間和制動的距離。在緊急情況下，反而是非常地危險。
所以在遇到緊急情況，需要急剎車的時候，握緊方向盤，直接一腳剎車踩到底，往往是最好的辦法。但是有一些特殊情況，我們還是需要用到點剎。
比如說後車跟車太近，我們可以採用點剎的方式，來提醒後車，防止追尾。
還有是在雨雪濕滑的路面。
因為ABS是根據車輪實時的滑移率，來控制剎車的力度。路面上有雨雪的時候，車輪的滑移和形變的波動幅度就會很大，會干擾ABS對路面的識別，所以這個時候，用點剎反而是更好的。
總之，一般情況下，高速急剎，只要你的車子有ABS，一腳踩到底是完全沒有問題的。但是如果是後車跟車太近的情況，或者是路面濕滑，不平整，這個時候最好還是用點剎。
2樓：王峰.Fred
這個問題下的回答要多看看
也貢獻幾個我的經驗之談
如何叩擊？用拳頭，在圖中紅色位置輕輕雙擊……2、開車時司機的狀態應該是帶有律動的，類似於在跳舞：對，就是那種上下左右帶律動的。
為什麼呢？因為車上有A柱盲區，只有動態的狀態，才能發現周邊的特殊情況。
3、夏天空調異味除不掉是什麼原因？因為夏天開完空調的你，總是下車就走人……而風道裡由於低溫，水蒸氣液化形成水珠，存在濾芯變得濕潤，細菌滋生，因而有異味。
正確做法是，每次快到目的地前關閉空調，只吹風；或者停車後不要馬上走人，吹兩分鐘熱風/自然風……
3樓：sheen
1、上車確保車門關閉嚴實
這條主要對於女性司機而言，因為女性司機相比男性司機關車門力度來說小一些，可能會偶爾出現車門沒關緊的情況。我們不要嫌麻煩，每次關好車門後，再進行一次確認為好，因為一旦發生事故，未關緊的車門可能導致致命的後果，謹記。
2、系安全帶
生活中發現很多人坐車不繫安全帶，覺得安全帶限制了自己的活動空間或者感覺系安全帶不舒服之類的，有些人還引以為傲，覺得自己挺光榮的，實際上這是大錯特錯，安全帶是為了保障你在坐車過程中的安全的。其重要性不言而喻，很多血淋淋的事故已經對我們做了警示，還是希望大家引以為戒。
3、防止疲勞駕駛
開車，尤其是長途汽車過程中，司機一定要主要休息，到了伺服器下來吹吹風，休息一會，吃點東西啥的，不要一直保持著駕駛的狀態，一旦時間長了，乙個不留神，很容易造成意外事故。所以連續駕駛一般不要超過三個小時，可以兩到三個小時輪流駕駛，如果只有自己能開，則進行休息完之後再進行開車。
4、防止超速
十次車禍九個快。這是血淋淋的老司機們的教訓，仗著自己技高一籌，便無視交通法規。在行駛過程中，一定要留意公路旁邊的限速牌，就是為了防止車禍發生。
4樓：Viviras.Nanu
大家都說差不多了，我說個小眾的問題，注意不到很容易出大問題。
開別人車的時候，上路前一定要提醒自己把不同的作業系統在腦子裡過三遍，遇到緊急情況時你原有的條件反射會造成錯誤操作，非常危險。
舉個例子，我昨天開我媽車出門（因為她把我的開走了），上午下暴雨，我開一國道有大車。乙個坡路等紅燈，前面大車明顯溜車了，感覺跟我也就差二十來厘公尺，我害怕了順手把懷擋拉到了倒車檔，想倒車，然後我發現我拉了個雨刷器，拉了個寂寞，她這檔根本不是那麼掛的。這個時候如果大車不停我再掛倒檔肯定就來不及了，幸虧那大車停了。
我就覺得自己操作意識還是太薄弱，回頭反思了一下，覺得一定要寫下來，給大家提個醒。
所以開別人車，一定要小心，仔細，開之前多提醒自己幾次，開車是大事，必須認真對待。
5樓：陳陳陳
不敢說什麼經驗，純分享經歷，有其他情況的知友們也可以分享一下，互相吸取經驗，畢竟沒人希望出事故。
1、夜晚經過沒有路燈的地方請切換遠光，照明不好的十字路口最起碼用遠光燈閃幾下。
我覺得這個是考駕照的時候就反覆說過的，科一科三科四都有，實際開起來真覺得這個太有用了。我經常晚上跑國道，國道的路燈又經常壞了，遇到沒路燈的路段視線真的差，不換遠光很多時候根本來不及反應，會車的時候關一下就好了。十字路口閃燈一是為了提醒路人，二是提醒要掉頭或者匯入車道其他車輛注意你的存在，因為你很可能觀察不到十字路口的所有情況，特別是可能存在盲區，雙方都看不到對方，你一閃遠光，對方可能就注意到了。
2、夜間行車，請開啟車燈。
是不是覺得很熟悉？對，晚上開車用導航都會提醒你，但是你得實際去做啊，哪怕是有路燈的情況下，不開車燈是很危險的，特別那些連示廓燈都不開的！！
還是夜晚跑國道的時候，路過乙個可以掉頭的路口，路口有路燈，我走右側車道，速度是70多公里，距離路口不到20公尺的時候右前方一道黑影殺出，我猛地就是一腳剎車，同時瞟了一眼左邊後視鏡，左後方十公尺左右是一輛半掛卡車，速度和我差不多（就算比我慢一點也不能這樣踩剎車變道到大車前面）。沒辦法，抓緊方向盤踩好我的剎車，順便大罵前車傻X。
這個人，連示廓燈、前車燈都沒開，在夜色的掩護下本來就比較難看到，還敢在車距這麼小的情況下強行掉頭，我要是反應再慢個一秒，就懟上去了。他要是運氣差點，我和打車互換車道，今晚您就醫院躺好了您知道嗎？
3、掉頭之後情況允許請立刻加速。
還是上面的例子，為什麼我說我反應慢點就懟上了？因為那位同志掉頭以後以龜速前進。大佬，這是國道不是市區道路啊，我開70多那是我謹慎，有的是開90多的司機，他們的剎車距離比我遠多了，你掉頭以後開個20可能都不到，想什麼啊？
我的後車要是追了我尾，對你有什麼好處？
哦，起碼他不用負責，也不用修車。
掉頭以後加速，起碼比你龜速安全多了，為自己也為他人，踩一腳油門吧。
4、給開電單車和電動車的人一句話，請在自己的車道上行駛。
如果道路設定了電單車和電動車的車道，你就老老實實在車道內行駛，跟小車搶道吃虧的是你，別說盲區更多的大車？你圖啥？特別還是那種車尾燈不亮的，你圖什麼？圖乙個刺激嗎？
6樓：未梁
說一點個人的看法吧。
首先座椅，後視鏡，特別是車內後視鏡要調好，很多人忽略了車內後視鏡。
還有乙個就是鞋子，我覺得穿一雙合腳的鞋也是非常重要的，鞋子要跟腳，我開車基本都要穿那幾雙很合腳的皮鞋，穿的這個鞋能很精準的感受和控制油門跟剎車，我試過在穿我那幾雙運動鞋開車的時候老是感覺沒那麼好，感覺開車都沒什麼信心。
個人感覺，勿噴。
7樓：星北
1萬公里新手司機
個人感覺有個特別需要注意的地方就是路邊起步，掉頭的時候要多看幾次車行方向，後視鏡，側頭看。
不要看一眼沒車就開始很放心的打方向。有不少速度快的車在你還沒掉頭或者起步的時候就跟上來了，很容易發生剮蹭。
8樓：三亞旅租旅拍馮馮
相信直覺，當你猶豫該不該超車時，就選擇不超車。
猶豫是否按照指示線行駛時，就別拐彎。
雨雪天氣，猶豫是否走高速公路時就別走。
倒車拿不準後面情況就下車看看。
總之開車穩妥第一。
9樓：思卿不見
作為乙個兩年駕齡的新手司機，我自己開車時最多注意到的問題。
第一行車時多觀察兩側和後方的路人車輛，特別是騎電動車的女司機，不要問我為什麼！
第二後方車輛有意超車時，讓速不讓道
第三保持心態平穩，不要有報復心理
第四熄火時一定要先關閉空調
因為我也還是新手司機，今後還要多學習
10樓：陳韞韜
1、開高速速度要合適，慢並不代表就安全，快也不一定危險；
2、眼光要遠，觀察預判，觀察和預判很重要，提前加速，減速或者變道處置；
3、除非緊急情況，千萬不要忽然加速，減速或者變道，要先觀察和使用訊號燈，一定要提前打轉向和訊號燈；
4、不要很僵硬的抓著方向盤，要放鬆，腳不在油門上就要在剎車上。
細節很多，慢慢積累經驗。
11樓：林某某
當你在直行車道準備掉頭的時候, 能不能打下轉向燈。 等紅燈你不打燈綠燈一亮你準備掉頭後面人全傻眼。 當你不認識路時能不能靠邊停下來找好路線 ， 不要走走停停晃晃悠悠。
特別是在一些小路 ，你要是想在馬路中間停車方不方便打下雙閃 （上次一大姐開一路虎，就停馬路中間，後面車看不見，以為前面堵了我超過去一看姐姐在補妝呢）讓我們後面的人知道你是停車了不是前面堵死了好讓我逆向超車
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