1樓：嘉神川
效能只是一方面，還有就是省心。買個125代步車經常會有人問你為啥不買汽車，買大排別人一看就知道你摩托只是買來玩的並不是你的通路車。
2樓：楊一一
我騎的中量級650NK，以前是250cc的。
個人認為電單車到了五六百的排量，在日常使用中已經足夠了，再上到800-1000動力過剩太多。
那麼我為啥要買個中量級的呢？因為我再也不想跑國道、高速時被啥b轎車司機和大車司機別車，太危險了，我必須有足夠的動力一把油門甩開他，從而讓我脫離險境。
當然該減速的時候必然是減速的，但你出去玩一趟，淨給人家減速讓道了，也挺難受吧？
3樓：佔戈
不知道你有沒有發現乙個問題，排量越大的車通常越好看，因為車體更加飽滿，更有力量感。
這一點中國地平線廠家參透的死死的，為啥地平線愛做仿賽？因為仿賽有側板，可以把單薄的發動機和粗製濫造的車架隱藏起來，但是漆水做工還有神韻質感還是和正經大排明顯看得出來。
4樓：Liberator
我乙個騎準公升車的還不是路上80勻速嘛
大排量車是為了超車時隨叫隨到的動力
想崩誰就能崩誰的提速
既剎即停的制動
還有同♂性羨慕的目光
5樓：老彭
當然不是為了效能啊，裝逼是首位。
模擬四輪界的跑車，上高速還不得老老實實120以內，但是那種心理上的滿足感啊……怎麼說呢，和飆到220的感覺差不多的。
大多數人實際開到220肯定會感到害怕。一輛好車（大排）最主要的功能是，讓人心裡沒有遺憾了。我這車可以開到220，哪天想開了，分分鐘就有（事實上永遠沒有這麼一天）
6樓：徐燁
雖然只是650車主，但之前騎過190深知那種一頓操作猛如虎，速度只有45的感覺，城市擁堵的環境，頻繁的換檔會讓你失去對於電單車的熱情
7樓：Nico
買911，蘭博的是為了效能嗎？買Phantom的是為了零百加速有多快嗎？
老子有錢，為什麼要買小排量玩？
希望題主先明白一點，買公升的，不是把車當工具，是當成玩具的。公升車意味著全球頂尖的品質，外觀設計，電子元件。小排可能連個abs都沒有，我買錘子？
有些回答提到小排的外觀和公升的外觀差不多，真是夠好笑的，你地平線造出個杜卡迪的質感試試，你國產小排造出個拿鐵的外觀試試？擺輛奧古斯塔在路邊，真有人會以為是幾千塊的爛摩托？好，就當普通路人不玩車，看不懂，那我搭理他們幹嘛？
我身邊朋友知道我買車花了多少錢，車友更是看的明白，我管路人看不看的懂做什麼？
我買車的7成考慮就是在外觀上，你們要說是裝逼，那就是裝逼吧，我買車就是為了裝逼。
再說說動力，大排在城市就沒用了？我起步快，超車爽，我舒坦啊！我沒事還去跑跑山，小排跟得上不？
有一句很經典的話，動力儲備，可以不用但不能沒有。動力擺在這裡，我就舒服，跑國道的時候不會跟在大車後面唯唯諾諾半天不敢超，懂嗎
千金難買爺樂意，你說裝逼就裝逼！
補充一下，這個問題就好像是在問花五位數買件衣服買個包真的是因為好看嗎？沒有意義懂吧
效能不效能的，真沒想那麼多，單純就是喜歡，預算足夠，就買了。選車的時候，小排中排的車根本沒必要去看。
8樓：老李
2023年的H-D路王定製，最近加了個尾箱和腿包，感覺像是另一種風格了。
回到提問，就是覺得好看，還有大箱子，扭矩也足夠大。車非常重，不怕大風。坐姿足夠低，騎著舒服。後座寬大的座椅和靠背，乘客坐著也不難受。
9樓：大狗的二狗砸
不管裝也好，面子也好，都是需求。
很多東西我可以不用，但你不能沒有。
到了這個價位，效能也是體現價值的很重要的乙個方面。
不過光靠效能來評判一台車，也確實不太公平。影響車輛價值的因素有很多，效能只是其中乙個。
只能說在不能擁有所有車型的情況下，效能是更方便大家直觀比較的乙個點吧，不要太認真就是了。
10樓：大志
一部分人確實是為了效能，他也確實能在城市裡發揮大排量的效能，但他要這個效能就是為了裝匕，因為現在的城市道路不具備發揮大排量效能的條件。
還有一部分是真大佬，不在乎錢，大排量代表是本品牌最高的工藝技術，最高的效能和配置，總之一切都是最好的，錢夠用誰不想買好的東西呢
11樓：ke song
公升級別的機車並不只是排量大，馬力大。更多的電控，更好的避震，更好的剎車，更好的調教這些都很有價值哦。
舉個例子，我之前騎tnt600，回家有乙個180度的下坡彎，因為半徑比較小，每次都是帶著點剎車，再來點半離合，慢慢滑下去。
換了ducati monster1200s，二檔，推把，哄著油，很線性的就下去了……真是會爽到心裡的。
12樓：KunKun
是不同於汽車摩托更多的是MT 想想現在什麼車會保留MT ？玩樂車吧
電單車大排量動力門檻又非常低 ，百公里3s 動力翹頭啥的簡直家常便飯連彎道ABS 牽引力輔助等技術都是為了更好的壓彎，小排就基本考慮不到這些了
13樓：嘟比嘟哇
國內兩級分化比較嚴重：買小的以實用為主；買大的以拉轟為主。
人在東南亞。身邊朋友騎300-400比較多。300主要是山葉本田踏板，400主要以本田洗衣機和400X為主。6-900的不多，MT07有乙個，公升乙個都沒有。
總體來說3/400就差不多了。主要這邊人已經習慣了電單車和汽車在同一條路上行駛，你紅綠燈等在第一位也沒人衝你按喇叭。還有就是比較兼顧實用、動力、燃油經濟性。
像國內多數人還在騎125/150的跨騎的情況下你買個公升，多數是為了喜歡和拉轟。很多地區都在禁摩限摩，除了真愛沒幾個會說我每天騎著公升上下班：風吹日曬外加冬冷夏熱的苦不是誰都吃的了。
14樓：後院兒的老趙
以我自己來說，0經驗，直接凱旋火箭，正在學本，車已經訂了5個月，下個月到了
1.裝逼，或者是自我滿足，這是乙個很正常的訴求，沒有任何貶義，自己樂意花錢買自己喜歡的，不很正常嗎？不差錢讓你125到2500隨便選，你選125嗎？當然不會
2.安全，大排甚至旗艦，電控都給你安排上，什麼牽引力什麼彎道abs什麼4卡鉗剎車之類的我不太懂，但我知道我都有。然後車大，漂亮，可能聲也大，周圍想不注意你都不行，這是啥？
這就是安全之一啊
這就是我買大排的原因
15樓：劉狗
600cc不是大排量，但是效能也很不賴哦。 我就喜歡600cc不喜歡1000cc。看個人喜好吧，有些人喜歡A45，有些人喜歡C63。
賽道誰快誰慢都還不好說呢。一些小賽道A45可能會更有優勢一些。所以性不效能的，也不是按排量來的。
16樓：Fake
我也很奇怪，為什麼你自己的想法要強加給別人呢？花了錢想追求什麼就追求什麼，又不是花你錢了，還有能耐管別人頭上，先管好你自己吧。
17樓：光明
新手追求大排量，是為了在和平年代有機會，哪怕一年就一次的機會，去感受速度與激情。
老手表示，我全都要，上到200匹以上的仿賽，巡航，街車；下到125cc的Pro小鋼炮各級距車型都很好玩，都很爽。
民用汽車是傻瓜數位相機發展方向。民用汽車是越來越舒適，越來越簡單。民用汽車如果想參加專業賽車比賽，包括引擎幾乎每個零件都要換掉，然後離F1的速度差距極大
民用摩托是單鏡反光機的發展方向。不停地賽道技術下放。看WSBK，就能看到賽車手在用和你一樣的車子（改裝前）在比賽
效能？有多少人能搞懂效能的，問他自己車的引擎減震調教，輪盤齒比，油氣混合比，輪胎選擇等等。不下賽道想試效能都是痴人說夢。
18樓：阿拉丁
反正我是。。。
對我來說效能可以不用，但是不能沒有。
我騎190和騎650本質上代步沒什麼區別。
但是平日裡騎車，真到了需要擰油門爆發超車的那一刻，看著身邊的大排量呼嘯而過，自己的小單槓在瘋狂嚎叫，速度卻一碼一碼公升，那種提速上不來的感覺不亞於陽痿。
所以，效能就好比硬漢。說幹就幹，想猛就猛。
排量太小，真的就是在需要給勁兒的時候，大喊一聲然後就軟了。
效能好的車會讓你在參與交通時給你更多的自信。
讓你更像個男人。
19樓：可以但沒必要
電單車是乙個交通工具，現在更多是乙個玩具，大排和小排最基本的就是排量的區別，從而影響效能動力的區別，動力這個東西就像存款你可能不總用，但是不能沒有，在超車等等的時候是很有用的，其次大排量車他們隨車的配置都高，彎道abs，定速巡航，牽引力控制，循跡系統，還有隨車附帶的鮑魚卡鉗，歐林斯避震等等，這些東西都能讓你的騎行更佳流暢，安全，還有就是大排都比較帥氣，樣子更佳戰鬥也更加吸引人。這個東西你不體驗真的不知道他有多香
20樓：不再孤單的阿祥
全部效能發揮不了部分也是能發揮的，小排也能跑到一百多，但是跟大排的加速效能不可比，尤其是超車的從容，當你綠燈起步還要換三四個檔才能跑到限速的時候人家只要一檔就夠了，這不就很優越了嗎？而且大茂的公升比中國產的600還要輕很多，這所謂的效能並不只是動力，還有操控電控行駛質感等更多方面的提公升，覺得別人買你買不起的東西就是裝逼這種真的是窮人思維了，人家身價上千萬上億的人了你還要強迫人家跟你一樣過窮苦的日子，騎差勁的電單車，還要安慰自己小排就夠用了，你這不是難為人家嘛
21樓：庫洛
都是手機都能用，為什麼要買旗艦機不買低端機？
都是房子都能住，為什麼要買別墅不買單元房？
都是手錶都能看時間，什麼不買電子錶要買機械表？
這不是貴賤或者裝b的問題，而是提供價值的問題。
大排量車對於駕駛氛圍的營造，駕駛樂趣的探索，民用最高技術力的應用……這些東西你沒騎過你當然不懂，也沒法兒懂。所以你下意識地用你能理解的方式來解釋。
「大排量車？不就是裝b罷了」
22樓：龍兄
你買不起就買不起好了，人家買得起玩得起關你什麼事呢？你管人家是裝逼還是為了效能呢？等你買得起大排量的時候，你會忠於自己的初心，只騎125嗎？
23樓：awsdserrws
大排量的車有什麼特點啊，當然是
貴加速猛
速度更快
體積更大
效能或配件更好
裝筆效果更佳
總有一條適合你。
有空多看看P站，你會發現自己也從內心深處喜歡更大的。
24樓：龍騎士
請不用代表我。
我買車只與喜歡與否有關。裝B功能從來不在我考慮內。
於我而言，它從來都只是我的夥伴和玩具，如果你買車為裝逼倒真不用代表所有人。
認為乙個公升就有裝B功能的車主，不見得有多少。
你說的公路不能發揮公升百分百效能嘛？
嗯，如果你覺得馬力和極速就是百分百的效能我也沒話說。
於我而言，我選大公升為的是加速的從容，寬廣的發力區間，充沛的躲避危險的動力儲備。
香不香，不靠yy。
自己整個體驗就行。
大排量摩托容易被偷嗎？
JAY丶周 鄙人有乙個大膽的想法 在地面按照電單車輪胎的距離，往地面打入兩組地面鎖鉗，停車的時候把位置對準，然後用鎖鉗鎖住 當然你的有個專屬的停車位 這個方法好處就是，及時抬也抬不了 CHEN陳 寫乙個偏一點題的回答吧。在我玩電單車之前一直在玩自行車，山地，公路，小折都有。俱樂部組織出去騎遊中的吃飯...
要不要買大排量電單車？
Rian 帶家人還是踏板吧。兄弟，我理解你想騎電單車的心情，但是你有家人了，你就有了牽掛，更要注意安全。大排說實話，不適合帶人，因為那玩意太危險了，你騎的時候感覺不出來，但是你可以坐在大排後面感受下速度。再想想家人坐在你電單車上時的感受你就明白了了。大排可以買，經濟足夠支撐的可以買一輛玩玩，無所謂。...
大排量電單車可以不用手動換擋嗎？
張三 本田nc700x車主來寫乙個，玩電單車，尤其是大排，追求舒適的話可以考慮自動檔，如果是考慮玩，買自動擋和閒魚有什麼區別！玩的話就考慮傳統的，雖然自動檔技術已經蠻成熟的，但是轉彎的時候油門控制不好，啪，降檔，啪，減檔，還是讓你有點慌的！我就因為這個摔過。貌似有點跑題了 kris 大排量都是手腳一...