1樓：莫比烏斯的圈
在回答這個問題之前，其實樓主你要明白離合究竟在什麼時候用恰當呢。
離合踏板的三個使用時機：
1.想要停車，減速，但不讓車熄火時
2.換擋時
3.啟動車輛時(這個和前面不一樣，需要做的是放離合踏板，所以這裡的問題是：平地起步離合怎麼放)
但是實際上大部分人的離合器問題是在陡坡起步上
針對你的問題，我給出以下解：
系安全帶，左方向燈打上，左腳離合到位，右腳剎車踏板到位，掛擋，放下手剎器，輕放離合器，車至抖動態時固定下左腳力度，這時候慢慢放開右腳剎車踏板直至全部放開。這時候你的車就能動了。愛車也就可以平穩啟動了！
接下來是你可能關注的問題：
陡坡起步需不需要配合離合呢？
其實我這裡有兩種方法供手動擋的同學陡坡起步選擇：
1.使用手剎器版本
陡坡停下處於熄火狀態時候
你需要：系安全帶，左方向燈，打火，右腳剎車到位，漸放剎車，看看車在手剎器控制下是否處於靜止狀態，如沒有需要等到靜止狀態，到靜止狀態後猜下離合器踏板，這時右腳適度給油配合離合器踏板的漸鬆開，車達到抖動狀態立即鬆手剎，車即可起步。
2.不使用手剎器版本
陡坡停下處於熄火狀態時候
你需要：系安全帶，左方向燈，打火，鬆開手剎器，右腳剎車到位，等到車狀態穩定之後，立放剎車踏板，右腳迅速換至油門踏板給油(ps：這裡不要害怕，車在你放剎車的瞬間它溜坡的距離最多10cm而且速度特別慢，這個是高一物理的重力加速度知識，很好理解~)遂，車動你走！
2樓：七步斷腸散
科二練習踩離合半聯動，
開起車來，怕太快、怕熄火，
總也不敢鬆開離合踏板，
結果練到腿痠腿軟腳抽筋~~
其實沒必要一直踩著離合，
新手一般比較緊張，
又容易疲勞才會這樣。
此外，長時間半踩離合會加劇離合器片磨損，
嚴重的甚至會導致離合器彈簧退火降低彈性。
那麼，什麼時候可以完全放開離合?離合器真的是用來減速的嗎？
下面我們來簡單學習下：
起步後什麼時候可以完全放開離合？
離合器的首要功能就是保證汽車平穩起步，而很多新手熄火的主要原因是離合踏板鬆太快。
其實，起步、換擋離合踏板要踩到底，等車子平穩後完全鬆開離合，而且要慢抬離合，直至全部放開。
這裡「慢」是關鍵，是為了讓發動機逐漸與車輪結合，發動機的轉動逐漸帶動車輪轉動。
其實，你造嗎？學車≠用車
糾正：離合器不是專門用來減速的
對於剛學車的新手多是慢慢熟練半離合+輕剎車來控制車速。然而正常開車時，離合器並不是專門用來減速的，車速只能由油門和剎車（這裡指腳剎，手剎不算）來控制，而不是離合。
半離合：即半聯動，把左腳虛空放在離合上。一般用在起步、換擋、堵車……
離合器真正的作用是：切斷與接合引擎與變速箱之間的動力連線，有利於起步、變速和停車，而不是控制車速的。
3樓：邵帥
科二就是讓你熟悉半離合的。駕校的車怠速高，離合只要抬得慢，坡起都能頂上去。直角和s路可以全抬過。
我考的時候教練要求我們必須全抬過。我們車怠速一千。場地平的話並不需要剎車控制車速。
離合抬起來車動了就定住就行。打方向的時候多抬一點，因為前輪驅動前輪轉向，轉向的時候阻力大。
4樓：勇者無畏
首先你要明白一點，你現在是在練科目二，對於科目二，要求車速是越慢越好的，當然，不能停車啊。車速慢，你看點打方向盤就會準確，不會慌。對於剛剛練科目二的學員，我們都是先不教專案的，讓學員先圍著訓練場慢慢轉，讓學員去熟悉離合器，慢慢教學員怎麼抬和壓離合器，只要打好這個基礎，後面教專案就容易多了。
1.在練車場所有的專案，都是可以用離合器和剎車就可以完成的。不用踩油門。
離合器完全抬起來，是不會熄火的，但是你抬的過程中，如果抬得太快的話，會導致車子熄火的。有些學員認為，我找到了那個半聯動的狀態，我腳不動了。那車速不就一直保持不變了嗎？
其實這樣是不行的。一直保持不動，你會發現，車子會慢慢跑快，當然，也不會說特別快，還是那句話，發現車速快了。就要壓一點離合器，慢了。
就放一點離合器，抬和壓之間，幅度是很小的。這個得學員多練才可以。不是說就可以會操作的。
2.第二個問題其實是涉及到科目三的技術了。油門，剎車，離合之間的操作。
口訣：加擋先加油，減檔先減速。起步的時候，一定要是一檔起步，慢慢抬離合器，這樣可以防止熄火。
離合器抬起來之後，可以給點油，壓一點點油門，讓車速稍微快一點，如果前面沒車，這時候，可以一腳踩盡離合器，掛二擋，給點油繼續跑。掛二擋的時候，離合器可以放得快一點的，不用像一檔那樣，慢慢放。這個操作，在加減檔操作考試專案中，是非常重要的。
操作不當，掛科機率槓槓的。
最後，說一下，你還在練科目二，算是起步的過程中，很多東西只要按教練說的做，你練下來，就會發現，你就都懂了。而且真沒那麼難。
5樓：寧波安迅達
那你是科二吧，記住——全程慢速。（永恆一檔、永遠半聯動、從不踩油門）離合踩到底，再慢慢抬起，抬到一半停住，汽車開始動了。
然後保持半聯動狀態（腳一直和離合器踏板有接觸，但全程不能放）根據汽車速度控制腳壓下還是抬高，車速快了你就壓一點，慢了你就抬一點。
鞋子不要穿厚底的，講的就是乙個敏感的微操，多練練，不是問題！
6樓：王果果
剛開車放離合應該注意「慢」和「穩」吧。
好吧，我也是新手。。。。。
現在只敢開自動擋，因為我太水貨。。。。
。。。。。。藍瘦香菇。。。。。。。。
7樓：酷貝寵物用品有限
哎！怎麼又熄火了，不是說離合器要慢點放嗎！
對不起！教練，我也不知道怎麼回事腳就不由自主的太快了。先佔坑，是這麼說的嗎？
今天想起來有個問題還沒回答。
離合器嗎！踩就踩到底，抬就抬一半（半聯動），在訓練場能不能一直壓著半聯動呢？能。
距離長了要不斷上抬離合器？為什麼要上抬，就壓著半聯動。但還要考慮路面情況，雖然是半聯動，但是下坡路，就會越來越快，上坡路就會越來越慢，高低不平的路嗯(⊙_⊙)！
自己想。因為速度慢所以很小的乙個坑就會讓你熄火。為了避免熄火，在過小坑小坡之前你可以先完全鬆開離合，記住是之前。
那完全鬆開離合會不會熄火呢？嗯(⊙_⊙)！車正在走不會熄火，過坑之後再把離合器踩到底再抬到半聯動，繼續半聯動低速慢行。
第二個問題
一檔加油，我建議只要是一檔，就要用半聯動。不要完全抬起離合器，想快就加油。油門要輕輕緩慢持續下壓，不要停。
想減速就先踩離合到底，再收油門。如果不想減速，那麼超過10碼就要掛二擋。順序是踩離合，收油門，掛二擋。
還是那句話，你把後空翻的技巧背過，你就會後空翻了嗎？
8樓：妞妞.com
我練車的時候也遇到這樣的問題，練習踩離合保持較慢車速行駛花費了一周時間。後來，我想象下離合器大致的工作過程，才領會教練說的話【保持臨界點，車速快就踩離合，慢了就抬點點離合】。我大致理解踩離合過程是這樣的，車本身的轉速提供動力，可以作為主動輪，車輪是從動輪，兩者之間通過的橋通過離合器控制。
離合器踩到底，主從動輪斷開，車輪無動能輸入。如果前一刻車輪有轉速，那麼此時車輪通過不斷滾動摩擦，一段時間後會停下來(如果剛好在下坡，車輪受重力加速度，還會先加速再減速）。離合器保持臨界區域，主從動輪鏈結，車輪和主動輪之間有個相對速度，車輪利用這個相對加速度來加速或減速。
如果進入臨界區域，上一刻從動輪速慢於主動輪，那麼此刻開始加速。如果上一刻快於主動輪，則減速。這樣，通過進入和遠離臨界區域，就可以控制車速了。
當然，離合不能抬起太高，那樣就熄火啦。你就踩深一點或者踩得淺一點，來變化吧。
9樓：名豐成
對，離合控制不好，科目2別過了，而跑四個專案一圈就知道你離合控制得好不好了。
練是唯一得辦法，試是最好的回答。
給我的乾貨，因為沒有開過車的人去控制離合是很難平衡那個力度的，做到收放自如，試過拿塊磚放腳丫上抬當練習，下次去踩離合就覺得很輕了，不過不要拿太重的東西壓著，免得弄傷。
10樓：haven
有個技巧不僅新手用得著，開10萬公里後的老手一樣天天用得著，我一天要用幾百次，車神塞納過彎的時候也會用——開車不僅僅剎車踏板有點剎，油門踏板也是有'點補'這個用法的。
一檔二檔，松離合半聯動的時候，採用連續輕點油門的方式，直到離合完全結合。 油門和離合需要同時配合操作。三檔以上就不需要，車速足以讓你鬆開離合不熄火。
市區低速跟車的時候，離合器保持半聯動，同樣使用連續輕點油門的方式讓汽車前進。直到脫離低速狀態。
降檔補油，依然可以用輕點一兩下油門的方式，比較容易補到合適轉速。
11樓：公尺小雅
剛剛拿到本本的學車狗表示，放離合絕對是憑感覺的一件事兒，當你按教練說的那樣，踩著踩著就習慣了，不要著急，慢慢來就好了，每天都會進步一點點！
12樓：
半聯動狀態不一定會熄火，我現在在練習科目三，起步的時候都是掛一檔，緩緩（一定是緩緩）把離合全部抬完再踩油門。我爹以前是貨車司機，他們甚至要兩檔起步。理論上，離合器控制得好的話，五檔起步也是沒問題的。
13樓：dc1996
首先…你教練和我的新手教練目測同一水平。啥原理不講啥都不說只會讓你按她那套模式來。最後一頭霧水。
問這個問題前你應該先了解離合器是幹嘛的？離合離合！通俗點說！
就是用來分離和合上動力箱與車輪的。所以當你離合完全放開的時候此時動力箱和車輪完全合在一起何來的熄火一說？哦順便再說下熄火原理。
首先發動機四個衝程知道不？當處於做功衝程時。由於外界阻力太大如踩著剎車時。
這一部分能量無法釋放出去發動機就憋熄火了。ok這樣讓我們回到你第乙個問題。當你離合完全鬆開時。
此時動力箱與車輪百分百合上。不踩剎車此時外界無任何阻力。是不會熄火的。
第二個問題。離合器是幹嘛的我也說了。最多只能讓你以你掛的檔位的那個不踩油門速度前進。
而且只限於1.2擋。其他檔位不踩油門速度降下來的時候車子會拖擋車身會抖動。
想加速就輕踩油門！記住輕踩。我學車時有次忍不住一腳油門到底踩下去…教練一頭撞到前面…
14樓：留白
終於有乙個能答的了。我一開始是完全沒譜的採離合。後來沒辦法求助老司機。
過考試的話夠用。你先試試把離合一下踩到底。感覺總共距離是多少。
然後基本是這樣的踩三分之一快啟動。一般到三分之二就差不多了。
開車時怎樣放離合？
降檔分兩種，加速降檔和降速降檔，帶擋剎車刹到車接近抖動，降檔。降檔加速的話踩離合，掛空擋，松離合，踩一腳油門，踩離合，掛檔松離合。樓主說的松離合快了頓挫，建議松離合的時候順便給著油，然後鬆到覺得車有勁兒了，接觸了以後再快鬆，主要頓挫是結合點太快了。 柴健翌 踩永遠是一腳踩到底，放的話除了一檔以及偶爾...
剛學日語應該咋學？
良課 日語魔術師 這個問題問的有點大，如果展開講至少能講上乙個月，因為真正要系統學會基本的學習方法和訓練方法差不多就是要花乙個月左右的時間，這還是在有人給你系統講的前提下。如果完全自己摸索的話那時間精力消耗就沒有上限了。另外學習目的也是乙個非常重要的點。先想清楚自己為什麼要學，把目標明確再下手去學針...
7速乾式雙離合應該如何操作？
滿山藍 為了方便大家理解，我們來比較下名爵6的7速乾式雙離合和常見的傳統AT變速箱在使用中的操作異同。1 先說相同點，對於大家日常中正常起步，倒車，上班買菜代步，等候180秒的長紅燈，高速巡航，雨雪天氣行車，春節回家路上遇見的幾個小時大堵車，甚至在高溫高寒高原環境中，乾式雙離合變速箱的使用方法，也與...