1樓：飛雷神
全新奧迪A4L首次在B級豪華轎車上採用奧迪RS系列獨有的設計元素，沿襲奧迪品牌頂級跑車的運動設計基因。配合S line套件，全新奧迪A4L配備RS同款視覺效果的鈦黑蜂窩狀進氣格柵，並在進氣口造型上採用鋁製飾條，打造如「效能猛獸」般的動感外觀。同時沿襲了C/D級車的新一代設計風格，推出雙臉版本：
動感型與致雅型，滿足不同使用者的個性化審美需求；採用奧迪家族全新設計語言，寬闊、扁平的六邊形一體式進氣格柵，營造更低的前臉視覺效果，配合堅挺的quattro線和全新的斷裂式三腰線設計，勾勒更加動感的車身線條。
全新奧迪A4L的長、寬、高分別為4851mm（致雅型）/4858mm（動感型)、1847 mm、1439mm（舒適懸架）/1411mm（運動懸架），軸距為2908mm。經過優化處理，全新奧迪A4L增加了橫向及乘坐空間，為使用者帶來更加寬敞舒適的乘坐體驗。
全新奧迪A4L全系標配LED數位化日間行車燈與分段式LED尾燈；頂配車型支援矩陣式智慧型LED技術，可更加精準地照亮行車道路。尾部的LED燈不僅提供動態轉向訊號，還顯示動態效果，極具辨識度。與前大燈組相互呼應，在夜間點亮後更加醒目，全天候吸睛不間斷。
全新奧迪A4L提供了極具未來感的內飾設計。全新的中控台布局、貫穿式出風口設計，立體的3D飾條一直延續到車門，呈現更加寬敞的視覺效果，塑造出乙個精緻、舒適的私人空間。在工藝和選材方面，全新奧迪A4L全系標配雙皮混搭座椅，近乎天然的飾面材質和純手工的工匠品質，彰顯了奧迪精益求精的品質追求。
2樓：audiaudidoudou
奧迪絕對是四驅的鼻祖啊，無論是各種崎嶇道路，還是北方的雪地，它都能從容應對。奧迪第一代四驅出現在2023年，先後經歷了託森ABC的發展，原來的託森正常情況下能夠進行前後40/60的扭矩分配，偏重於後驅，現在奧迪最新的四驅系統就是quattro ultra， quattro ultra與以前不同是是可以通過斷開多片離合器和後橋的爪齒離合器，從而實現將100%動力完全輸送給前軸，動力的分配更趨向於前軸，這麼做最大的好處就是降低油耗。油耗到底能降低多少呢，奧迪官方給了個資料，平均100公里能降低0.
3L的油耗，這個數字還是不錯的。理論上說這個quattro ultra更加智慧型了，可以實現四驅和兩驅的切換，但是由於這個系統並不是純機械結構了，它是否還會和以前一樣可靠，我們就得拭目以待了。
3樓：Audi 財神
全新奧迪A4L怎麼樣？
想必都有收到各個方向投遞過來的訊息，連冠銷量榜首多年的奧迪A4L迎來的中期改款。
那麼這次的全新奧迪A4L如何呢？值不值得入手，我們現在就來分析一下。
首先，最容易讓我們注意到的就是全新奧迪A4L犀利迷人的外觀。這次中期改款後的奧迪A4L首次採用了RS級極具運動風格的外觀設計，配備RS級的鈦黑蜂巢式進氣格柵，同時也首次推出可選兩種外觀套件：「動感型」「致雅型」雙外觀套件。
可以滿足多種不同用車客戶的需求。
再次，讓我們來說一下，另乙個引人入勝的地方：全新奧迪A4L的內飾搭配。
現在我們再來說說全新奧迪A4L的乙個「龐大」的B級車空間。
當您處於正常的乙個駕駛坐姿操控全新奧迪A4L這款車子時，您的頭部上方空間還有4根手指的空餘，這個高度綽綽有餘。它的後排空間表現出色，坐下後的腿部空間還有兩圈之多，完全可以翹起您的「二郎腿」，無論您是將它用於家庭還是工作，完美勝任。
最後，我們來說一下全新奧迪A4L的動力組成。
本次中期改款，全新奧迪A4L取消了小排量動力發動機，以2.0T發動機為標準配置，提供高中低三種不同動力調校，最大功率分別可達150馬力，190馬力，252馬力。可實現5.
99秒破百成績的它，同時還搭配了12v輕混技術，讓您在擁有高動力的同時，還擁有低油耗。
說了這麼多，對於全新奧迪A4L是否值得入手，我覺得應該是一目了然了，這麼乙個外觀犀利時尚、內飾科技豪華、低油耗高動力的「大玩具」，你不心動嗎？
全新奧迪A4L值得入手嗎？
小幸運 上周末，和老婆去看威蘭達。路過奧迪ssss店。順道看了看。一進展廳就被天雲灰的20款A4l吸引住了。前臉太運動了，矩陣式大燈，很有范，特別喜歡。老婆進去愛不釋手，都不想去看威蘭達了。最後一致決定，再等等，定個小目標。 大其哥 我得引用羅胖子在4月10日全新奧迪A4L上市發布會時說的一句話 大...
2020款全新奧迪A4L什麼時候上市？
萬物一馬 奧迪A4中期改款上市時間是2020年4月10號。其中對前中網中控屏和整體的這個外觀造型有了一些比較明顯的改變。而且目前的車價還有小幅優惠，價效比非常高！並且上路測試成績在BBA中最為優秀 萊蕪奧通奧迪 在豪華級中型車市場中，奧迪A4L一直都是銷量最高的車型之一,而全新的2020款奧迪A4L...
如何評價奧迪 A4L？
lovelyq 整天感覺還可以吧，顏值動力各方面都還可以。動力 S檔感覺比較順暢，據說高轉速對發動機損傷比較大，不過開習慣了會不喜歡D檔，D檔起步D1 D2的時候感覺木木的，得加大油門才能有動力感覺，不是很喜歡這點。也許是自己不會開。外觀 相比同級個人感覺沒C好看，但比寶馬好看一些，我開的藍色的，感...