1樓：嘆息的牆壁
總體來說，寶馬的常見車型加速是比不上捷豹和瑪莎拉蒂的非商務車型。
另外不看車型的話，也不好比較，總不能拿30W的3系去跟GT級別的瑪莎拉蒂比吧？
但是相對而言在同價位寶馬的操控還是領先的。但是有部分現象級的比如civic的type r甚至civic si更甚至馬自達的一些車型，客觀的看並不能說都不如同價位的寶馬
2樓：
題主你這問題沒法回答，開車不是只開品牌的，更何況同品牌每輛車效能差別大多。
再來說說你提的操控性的問題，你真的知道什麼是操控性嗎？如果真要提操控性的話，請將瑪薩拉蒂排除
3樓：
作為擁有保時捷寶馬賓士瑪莎拉蒂豐田勞斯萊斯的人。。。
我的感覺真心覺得豐田開著最舒服，坐著像沙發，瑪莎純外形和排氣裝逼，勞斯萊斯開著像開船，賓士油門反應遲鈍滾粗。。。 寶馬還行，早高峰插隊利器，就是損耗的挺厲害。保時捷比較厚實，品質和時間上都不錯，只是保時捷爛大街而且4s的人比較屌，優點不舒服。。
4樓：葉茹楓
我前一陣開了乙個多月14款寶馬535Li，感覺動力嗷嗷給力，方向盤精度特別高，我家二少爺有台小豹子XF，開起來感覺地盤是低了些，但總覺得有一點軟，方向盤打起來有些遲緩，相比寶馬與捷豹我更看好寶馬。恩，寶馬開久了相對有一絲絲累，200公里以上就很不舒服了，其實我更喜歡去年的沃爾沃S80 這個車開起來我覺得特棒。 大概六年前吧，在上海開過乙個多月馬丁DB9，動力有了，方向感有了，但還覺得差點啥，可能我天生賤命不適合開豪車吧…
對了對了，還有瑪莎拉蒂，Quattroporte，這個操控偶爾開開還好，但我真心覺得還比不過銳志。但比起牧馬人，酷路澤，紅杉是好多了…
多說一句，福特野馬，呃，真心是覺得完全白瞎了肌肉車的外觀。
個人簡介不喜勿噴…
5樓：
這魚釣的，寶馬，捷豹，瑪莎拉蒂，三款從國別到定位完全不一樣的三款車，從沒見過把他們拿出來比較的。。。
題主是知乎呆多了只知道日本車完全不了解其他國家的車吧，要是真的想知道答案建議還是去開開實車。要是在知乎問，那我的答案是，他們操控都不如FIT！嗯。
6樓：鼻涕蟲
瑪莎拉蒂，捷豹歷史上賽車成績不差，但是已經被寶馬甩在身後很遠了。3系是運動轎車標桿，m3m4是全球公認的好車。傑瑞公尺評價捷豹xfr：
「接近m5，要知道這已經是最好的評價了」。只需瑪莎，gt還是十年前的東西了
7樓：
對這問題無語了...品牌怎麼比較？就相當於問賓士好還是寶馬好？...這種弱智問題怎麼回答？？而且這三款品牌根本不是乙個級別
我是世界上最好的我嗎
hawk 對，你就是世界上最好的你。你不僅僅是最好的你，你還是你爸媽最好的孩子，最好的老婆 老公，最好的媽媽 爸爸。你是世界上最好的那個人，因為你不需要和別人去對比，首先人生是一場長跑比賽，其次每個人的起點不同，終點也不一樣。人生經歷的風風雨雨，Sunny彩虹，箇中滋味，只有向前奔跑的自己才懂。另外...
寶馬的操控是否是吹起來的？
成楓 是。不但是而且恐怕大多數人所謂的操控都不是乙個東西，什麼是操控？恐怕答出來都是五花八門。題主的感受是真車主的感受。我也是15年的320Li車主，還是13款Q5，19款Boxster車主。說說所謂的操控之王3系，到底如何？我不知道什麼叫操控，姑且從行車穩定性，加速，轉向，剎車來說說。行車穩定性 ...
第一輛車是選擇特斯拉還是寶馬（操控）（裝逼）
wickedjan 選特斯拉。特斯拉不屬於真正意義上的車，不是一款嚴肅的現代工業產品，屬於高階數碼玩具，適合新手駕駛。在我看來擁有一輛寶馬和擁有一輛特斯拉不應該是相互衝突的，你作為不會開車的新手，可以先買特斯拉，等你學會開車了，再去買輛車。 Maxine 當然是特斯拉，40萬就能買一款全新的運動版自...