1樓：生命不息學習不止
特別想說說這個面子問題。如果你車標是bba什麼的，特別是寶馬，即使是最爛三缸機，只要掛BMW，別人怎麼也覺得這小子有點小錢，不是事業有成，就是富二代拆二代的。如果是字母T，別人知道算有點錢人的電動玩具。
其他什麼牛頭標啊，人家一看也就家用車，L標也高看不了什麼。可能路虎林肯還有點識貨的，給點面子。你說一吉利哪來的面子？
喔喔加成麼？笑話。
2樓：
這就是我半年來的選車歷程
去年星瑞發布的時候我就去看車了，實車真的很驚豔，外觀、內飾、空間，作為一款a級車已經無可挑剔了。之前考慮買尊貴版，落地十五萬多，該有的配置都有了，動力也很充足。要說缺點就是+95的油和擔心後期保養維修貴，因為我這裡城市路況塞車嚴重，正常開百公里要10個油，自己有車之後肯定想到處跑，油耗高會讓我每次去加油都心疼顧慮到這個也一直在猶豫。
後面看到秦plus dmi發布，百公里3.8L，動力足夠，外觀挺帥，因為不能充電所以考慮的是55旗艦配置雖沒有星瑞尊貴那麼豪華，但想想少了幾萬塊感覺也挺香。提車之後，自己平常想去哪就去哪，一箱油一千多公里，很大提高的生活幸福感，想去哪去哪，也不用擔心塞車費油什麼的。
所以我覺得還是得考慮自己用車場景，如果路況好可以上星瑞，更好的內飾、配置、質感；考慮油耗省錢上秦plus dmi，隨便你怎麼造，也不用經常往加油站跑。
知乎使用者：有已經提車的秦plus dmi車主嗎?體驗如何?
3樓：名字無非是個代號
不是一種車。。很容易選。選不明白說明你不知道自己要啥。。
要面子嗎，要大空間嗎，要舒適的乘坐感受嗎。要的話，買星瑞。
但是你注意。你想拿出15萬買車。那麼有面子了，有空間了，有舒適的乘坐感受了，就不要要極致省油，不要電動機的那種衝勁。。。
那麼如果並不需要上邊說的。。秦plus能給你帶來極致省油，電動機的一切優勢。
4樓：華爾街之狼
根本不用選，秦plus.，星瑞是95的油，最起碼8公升起步，秦plus饋電4公升，但是能充電。如果經常充電，綜合油耗肯定是3公升甚至2公升左右，還有可能0油耗，秦plus開幾年，那油耗差距絕對不是可以忽略的。
十幾萬的車，誰能不在乎油耗呢？ 動力又沒有明顯優勢，2.0t高速上猛一些而已，城市內，0到60還是電機更快。
再加上變速箱，星瑞肯定沒有秦平順。
5樓：祝你快樂
和星瑞比:星瑞多座椅通風加熱、座椅通風挺有用的、BOSE音響更好秦plus多220v電源，可以戶外燒烤。
星瑞貴3900塊，還有購置稅10%一萬5，每年車船稅400，這幾項一共貴了19300了。而且2.0油耗更高，95油更貴。
秦的缺點:秦後排空間低 ，頂頭，軸距短。
綜上:如果後排不怎麼坐人（像我一樣，只有過年期間才坐人），果斷上秦plus
如果想要B級車，後排經常坐人的，就選星瑞。
6樓：
一輛是普通燃油車，一輛是電驅動為主的插電混動。
如果家裡有女人和孩子經常坐車的話，慎選電動車，否則會吐的稀里嘩啦。
如果自己對一些細節比較在意的話，也要慎選電動車，高頻噪音逃無可逃，會讓你很煩躁的。燃油車的發動機噪音不會給人這種感覺。
如果想買，最好租一輛車拉著家人用幾天，可以適應的話再買。適應不了能夠及時止損。如果貿然買了，後悔了也退不掉了，當二手車賣掉就要損失不少。
7樓：名益豪
肯定比亞迪秦PLUS啊，沒有電的情況下可以一直用油跑沒有里程焦慮而且虧電情況下3.8公升的油耗，不管是中國產還是合資有誰能做得到，而且還能純電行駛120公里，中國產車裡面比亞迪應該是未來最看好的，三電都能自己生產，中國產車裡面還有誰有這個實力。
8樓：王昱舜
買個什麼星瑞？
一周讓我少開一天，
要知道鄭州的夏天有多悶多熱
鄭州的冬天騎個電動車有多冷
乙個月加的油錢夠我plus用三個月了。
每次加油也是排隊難受，
想這麼多好累，算了……
9樓：兩天
這兩年人們經常說乙個詞：「降維打擊」。
DM-i的技術細節感興趣的可以網上了解一下，B站有很詳細的介紹。
不用扯太多別的，車終歸是用來開的，等DM-i的幾款車型開始交付後（3月份正式開始交付），試駕一下，立刻就會明白，為什麼人們都說DM-i對燃油車是降維打擊了。
10樓：長安
只要不是因為牌照限制，無腦推薦星瑞。
星瑞真的是一款同價位裡幾乎無缺點的車，要動力有動力，要空間有空間，配置不低隔音優秀，關鍵底盤非常好，又穩又好開，雙離合調教的也足夠平順。
秦plus目前除了省油，我暫時不知道它還有什麼優點，至少到目前為止我沒有開過一款能稱作好開的比亞迪。
11樓：仙人板板
2023年，就是新能源車元年也不為過，超級混動（不管是比亞迪，兩田還是長城之類）替換傳統汽油車的時間到了，記得當年諾基亞和蘋果嗎？n97和蘋果4，你選哪個？以後燃油車就是情懷了，而且汽車品牌的格局會翻天覆地的變革。
不要覺得秦不夠豪華，這只是開始，普通燃油車的保值率會一敗塗地，從現在歐系的車價奔潰已經看出來了。沒有跟上節奏的傳統老大品牌，就像當年的摩托羅拉手機一樣消失，再後面是索尼、東芝、多普達、htc，然後兩田會像三星手機一樣苟延饞喘。畢竟，汽車已經變成了電子產品，中國的華為、小公尺、ov會占領市場，不再有中國產鄙視鏈，美國等發達國家將再次採取地方保護主義保護本土品牌，但沒用，畢竟，晶元技術已經從2023年開始在國內崛起……。
你覺得還會買傳統燃油車嗎？
12樓：高小明
看看銷量榜，排前面的絕大部分是0-100加速10秒以上的，絕大部分人買車不看重動力。星瑞2.0t還要加95汽油，感覺沒有進前10的氣質。
秦plus因為有電機，市內駕駛體驗應該比2.0t還好。我覺得省油基本能達到宣傳的水平，外觀內飾也不差，如果配置沒什麼黑點，上市後故障率不高，我覺得月銷量可以達到10萬。
現在社會流量為王，秦plus有賣點能炒熱度，如果口碑好，是能超越所謂的品牌力的。
13樓：心血來潮
簡單粗暴回答一下！
經濟實惠，絕對秦plus！
多數說道星瑞的優勢，都是更高階，內飾、動力、舒適度什麼的，但秦plus又差多少呢？
優勢卻極為突出：綠牌、油耗油耗油耗油耗、免稅（購置稅、以後每年的車船使用稅），
14樓：老許
按現在秦p訂單80萬的算，你沒得選只能吉利，你看有多少人推薦你秦p就知道你等不到的，我漢全市第二個訂單等了7個月，你還是別做夢了
15樓：PeeKid
吉利星瑞2.0T發動機。 油耗市區要7-8個吧比亞迪秦plus dmi 混動油耗市區3.5-4個吉利星瑞對手是COROLLA，軒逸，速騰，即使你2.0T也得涼。
秦plus dmi對手也是這三個，肯能搶到2萬月銷量，城市滴滴，限牌家用。比亞迪給速銳f3裝過1.5t 大家呢還是喜歡1.
5L，s7裝過2.0T，結果出了1.5的就開始搶銷量。
2.0t根本不是賣點換成1.5t沒有賣點，這個車定位就很尷尬。
至於兩個怎麼選，你但凡正眼看星瑞一眼就選星瑞，否則就是秦plus dmi，星瑞跟秦plus比起來一點競爭力都木有
16樓：回夢遊仙
作為交了訂金的120尊貴準車主，看到晚上流傳的配置後，如果真的是這配置，我就去買星瑞尊貴版或艾瑞澤5plus頂配了。主要是以下幾方面:
1、空間:三款車基本都是A+級尺寸的轎車，從空間來說基本打平。
2、動力:秦p屬於以電為主的新混動技術，我一直開北汽EU52018款，對於電車的體驗我很有發言權，駕駛質感非常好，我年里程4萬多公里，2023年被拖車2次，主要就是全車停電。秦p以電為主應該也會有這問題，主要是電控系統導致的。
星瑞在三款車裡面動力應該是最好的，技術成熟，發動機應該最好。艾瑞澤5p和秦p應該不相上下。秦p最大的弱勢是屬於小白鼠車。
駕駛質感星瑞真的很棒。
3、購車費用:星瑞尊貴優惠7千相當於把購置稅免了，吉利4s競爭激烈分期手續費+掛牌保險啥的最低6千搞定，落地14.5萬元。
艾5p不如吉利激烈，目前優惠5千，也相當於免了購置稅，頂配落地11.7萬元。我想買的秦p120尊貴13.
38萬元，比亞迪一般優惠3千-5千，但是4s店幾乎無競爭非常黑，無購置稅落地需要起碼加手續費3500掛牌費1000保險5500(按補貼前），落地13.88萬-14.08萬之間。
4、用車費用:山東92號4.5元左右，95號5.
1左右，油車算百公里8個油，百公里秦17元，艾5p36元，星瑞40.8元。家用年里程9000公里，費用1530元、3240元、3672元。
保養費用油車應該需要800-1000元。秦倆發動機可能會更高，也可能低。
5、配置:星瑞和艾5p屬於A+級該有的配置，星瑞還是最新的CMA平台，支援全車OTA公升級。秦p不知道什麼平台，估計只支援中控公升級。
目前網上的配置圖中秦P屬於A0級配置，跟吉利EMGRAND EC7，比亞迪秦配置差不多，個人感覺屬於嚴重減配。扭力梁、氣囊數、L2輔助駕駛、座椅加熱、空氣淨化等太多減配。
6、內飾:星瑞比艾5p強太多，秦p不知道。
7、外觀:秦P和星瑞不相上下，奇瑞審美太個性了。
補更新:
星瑞已經起飛了，上週去4S問已經沒優惠，提車需要等2周左右，但是新出了個豪華+版本15萬落地。另外我評估駕駛質感是我個人感覺，我喜歡開電車，體驗真正的無級變速以及油門踩到底動力即時響應的暢快感。秦plus沒上市還沒試駕，但是星瑞動力在0-100區間內隨叫隨到以及過井蓋的暢快感覺是真爽。
等秦上市試駕後再說吧。但是配置這方面，我很看中，15萬頂配買個扭力梁真的是最大讓步，其他配置再比星瑞豪華+差，真說不過去了。
比亞迪秦plus和雷凌2021領先版，星瑞，哪款更值得家用購買？目前家裡有乙個寶寶，誠意求推薦？
王悠 我19年提的LEVIN雙擎，凡是有家用車提問或者推薦的，我都推薦這款車。但是自從看到了秦plus的資訊，我都無腦推薦這一款。秦plus，這是一台真正的可以上綠牌的 同時還可以當成燃油車來PK兩田雙擎超級節油的好車。兼顧省錢和長續航。平時通勤充電就行了，使用成本低到幾乎可以忽略不計，偶爾出去玩一...
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傑輝 吉利星瑞場地測試篇 0991車評中心 嗶哩嗶哩 乾杯 bilibili 可以去看看鄭剛的評測，鄭剛的評測既詳細又客觀！直噴2.0T 百公里加速 8.8秒，剎車 40公尺多，麋鹿最快 70公里，車顯時速比實際時速慢5公里！個人不推薦購買 zhihu 一樓正解。看不出來吧，一汽的ATENZA也簡配...
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