1樓：八寶飯
我認為行車安全很重要的一條準則是：讓別人能看到你並知道你在哪、想幹嘛。
例如，轉彎或變道提前打燈，不突然變向；不要和左右車齊頭並進，保持左右交錯的行車狀態；不要跟在大車後面，也不要長時間跑在大車前面；提前併入轉彎道和上下匝道等等。
還有就是要做好預判，不要只看前車，而是前方所有車輛都要觀察。
駕駛員的視線如果無法保證，那安全就無從談起。
2樓：陳蕹淳
本來想說一點的，結果都被大家說完了 ，那我就略微分享兩個吧1、上車前一定要繞車一圈
主要可以觀察車身周圍有無障礙物，有無突然鑽進車底的小雞小貓小狗，有無輪胎輪圈的損傷，有無在停車時發生的刮傷碰傷、有無交警送給你的牛肉乾等
2、時刻注意三鏡
車外後視鏡和車內的後視鏡極其重要，可以快速判斷後車意圖、當前處境和急剎後果，以最快速度做出恰當的反應
3樓：[已重置]
大堵車時的平路起步
這時往往是車車一起步，衝上幾公尺，又要趕緊剎車。
所以這時的起步特點是：左腳離合抬得很低（比懸停點還低很多），右腳大腳油門，車忽地就動起來了。在車速走到你覺得合適的時候，左腳不是抬離合，而是反過來，把離合踩到底。
後面的幾公尺，車車相當於空檔溜過去的。
這個起步動作很費油。但最後的綜合效果，卻很省油。
二檔起步
二檔起步的速度，要比一檔慢的多、狂費油，而且容易拖檔甚至敲缸。所以我們不鼓勵二檔起步。
但是，路上總會有許多迫不得已的情況。
最常見的事，就是前面的車停到快要不動時，它又加速走了。這時進一檔吧，要忙乎半天。不如簡單的從二檔起步。
二檔起步的要點：離合不能抬高。你還是老老實實地抬到半聯動點去起步，要麼把車憋熄火了，要麼就是拖檔甚至敲缸。
其實這時的起步，就和我們說的大堵車時的一檔起步一樣，離合抬得低低的，大腳油門一轟，車就走順了。當然隨後的抬離合過程一定要慢，因為齒比決定了，同樣車速下，發動機的二檔扭矩比一檔要低得多。
4樓：公尺非
1.紅燈轉綠燈，你左或右任一邊有車的時候，起步時不要狂踩油門
2.碰到十字路口、丁字路口，不管你是直走還是轉彎，能多慫就多慫
3.前方右側有行人或電瓶車幾乎壓線的時候，能多慫就多慫，不要有「我一腳油就過去了」的想法
4.迎著綠燈通過十字路口時，也慫一點，放開油門腳在剎車上停車，畢竟城多餓
5.會車或者前方左右有車之類的情況，如果你只有80%的把握能一腳油門過去，也慫一點
6.很多人好像沒說這一點：倒車的時候永遠踩著剎車
8.仍然是很多人沒說的一點：超車的時候除了看側後視鏡和扭頭看之外，再看一眼主控上面的後視鏡（我不知道這個叫啥）
5樓：派派派大星
不管你熟不熟悉路，都要開導航。 哪怕你天天上下班往返的路，只要不低於3個紅綠燈都開導航比較好。
1，導航可以讓你提前判斷前方道路擁堵狀況，可以讓你提前準備（剎車變道改道）
2，道達路口之前準確的判斷前方路口幾條直行，幾條左拐（經常看到3條直行道2條排滿一條空著） 開導航可以讓你正確且很快的的找到車道，回家時間縮短
6樓：migo
其實最重要的一條是:開車別分心。比如看手機，拿東西，甚至是聊天，大部分的事故（除了機械故障比如爆胎等人為無法控制）大部分是分心造成的。分心還包括開疲勞車。
這裡的反義詞是專心。只要專心的開車，認真的觀察周圍的環境路況，可以避免絕大部分的事故。
7樓：Silen Smith
1、過路口的時候，不論有沒有燈，有沒有車，有沒有人，腳都要搭在剎車上，最好稍微踩一點。
2、視野不好的時候一定要減速，如果視野非常不好，停下來都可以。
3、晚上走很暗的路，要開燈。如果害怕開遠光閃到對面的車，那就隔3秒閃一下遠光。
4、過路口時候，如果你旁邊的車（尤其超你半個車身的車）突然減速了，不要想，直接踩剎車。
5、轉彎遇到盲區，不是居民區的話可以閃燈加按喇叭。
6、路上最危險的除了大車就是電動自行車，他們都沒頭盔，萬一腦袋磕馬路牙上直接沒了。
7、冬季遇到團霧，立馬開大燈、霧燈、減速、鳴笛！
補一條8、如果正常路況開不到限速速度，請到右邊慢車道開車。
這些都是身邊人的教訓，前段時間剛幫朋友處理事故，晚上開車撞到了橫穿馬路的電動車，直接電車上人直接沒了，拋開保險自己還墊了不少。
出門安全第一。
8樓：江邊遛貓
1.不管在高速還是城市，只要條件允許，建議按照限速最高時速開
2.當你旁邊車道的右前或者左前車剎車了，請你也減速，這個時候容易鬼探頭，如果前車往你這邊擠，保證自己不被後車面上來的車撞的情況下盡量給他讓讓，他可能已經被逼的沒地方了
3.預判預判預判，你在路上盡量要預判得出你的前後左右的車下一步想幹嘛
4.想變道，後視鏡看到跟在你後面的車已經打轉向比你提前開始變道了，請讓他先走，因為這時候他的腳已經是踩在油門上的，你這時候變出去會讓他很不舒服。
5.遠離那些在城市開前後霧燈（不下雨不起霧情況下），遠光燈等各種奇怪行為的車輛，他們或者是新手，或者是屬於不會為別人考慮的車主
6.如果不可避免要撞上去了，請盡量保證撞上的時候你是踩著剎車的，因為剎車會讓你車的重心是在車頭，你的車會更禁撞，這樣你的車會相對於不踩剎車更安全
9樓：BlackSnown
1 左後視鏡，前方，車內後視鏡輪流瞄一眼，要向右變道，看右後視鏡，並扭頭，時刻清楚周邊情況；
2 快速行車不要併排；
3 根據速度保持車距，別太慢，別太快；
4 要下高速提前變道；
5 轉彎、變道一定扭頭看；
6 心態平和；
7 遠離大車，計程車，網約車，飛車族，老年代步車，一切三個輪子和兩個輪子的車；
8 看見要加塞的，要麼早點讓，要麼不給機會；
9 把所有周邊的人和車都預先假設成神經病。
10樓：啦啦啦啦
1.前面有電動車之類的，如果他回頭，大概率是左轉，右轉一般都不回頭。
2.停車的時候踩兩腳剎車，會停的穩一點。
3.倒車、調頭之類的覺得過不去的時候，還有很大的距離，實在不敢可以把燈開啟，根據燈的反光判斷距離。
4.高速限速改了，現在超速百分之二十以上才會罰款扣分。
5.坐副駕駛的時候不說話
11樓：奔放的熊
1、堵車時碰到加塞，如果是車頭與車頭可以稍微偏一點繞過去，注意別出線。如果是車頭與車中線或者車尾，那你就讓一下。畢竟發生事故在擁堵路段很麻煩2、夜間行車一定要保證你的速度能夠保證你看清楚路面，對面遠光狗的話可以試試一定頻率閃遠光燈可以在一定程度上增強你的視線。
或者跟著一輛跟你時速差不多的車。 3、路上遇到大貨車。如果貨車在打轉向還沒有並道的動作，建議等等再超車。
超車過程要盡量的快，絕對不要和大貨車並行，爆胎就能直接送走了4、彎道絕對不能超車，沒有人能一直幸運5、山路不管是上坡還是下坡，有意識的提前降檔很有必要6、不管是高速還是國道請不要低於限速很多，事故發生率很高。保持勻速行駛很有必要7、保證自己的心情和注意力，新手行駛一兩個小時就應該休息一會兒，老司機注意不要路怒，有違法行為記得視屏留證8、隨車工具一定要帶好，包括後備胎氣壓，我一般是兩三個月檢查一次9、不管是事故還是故障，當你不得已必須停在路上的時候，一定要記得把你車上的三腳架拿出來放到它應該放到的位置上，扣分罰款是小事，高速上直接送走也不是沒有案例說了這麼多，也是我自己開車總結的。如有不對的，請你們自行改正吧，就不用告訴我了。
希望路上的司機開車心平氣和遵守法律法規。希望各位幸福平安。
12樓：大左腳
1，高速上不是越慢越安全。
2，有盲區的地方，減速通過。
3，前面有小孩子的時候，哪怕被大人牽著，也減速並做好隨時剎車的準備。
4，不要疲勞駕駛。
13樓：
開哪個車？
如果是那個車的話
嗯我考駕照的時候全憑運氣，現在已經忘乾淨了不管是為了別人的命著想還是為了自己的命著想，我應該是不會輕易開車上路的
如果是那個車的話
emmmm我也不會開呢
14樓：天天睡不醒
心態平和，佛系開車
作為乙個新手司機，還帶著孩子，絕對注意安全，就只需要 : 繫好安全帶，搞定安全座椅，速度 30-40，走道最寬的路線，做這條街最招老司機煩的崽
15樓：bluedram777
轉彎不單靠打方向盤也要用油門控制速度，這樣能走出乙個完美的轉彎，而且不用來回打方向糾正。
雨天，夜晚，大霧，你不熟悉的環境，說不准的路口，請一定減速，最好就是把腳放剎車踏板上，隨時做出反應。
同上高速匝道入口，出口，緊急停車帶附近也一樣，隨時做好剎車準備。
彎道行駛速度控制是第一準則。過快導致的轉向不足會使你急打方向用力過猛，導致糾正過多或者不足而偏離預訂軌道。
有多條車道走中間車道，右側的是出去的車和進入車最頻繁的，會不斷干擾你駕駛，最裡面的是快速通道，車速不但快而且盲區也大，而且是新手最喜歡的車道，ta們會急切的並線進去，是事故頻發的車道。
本人20多年的經驗吧！靠這些經驗和謹慎避免幾十次危險，都是會出大事故的。最近十一國慶回北京就遇到緊急停車帶出來的車沒看後視鏡，突然就並出來，導致最外側車道大貨車剎車距離不夠就打方向避讓，同方向兩條車道都波及其危險，我是早早發現停車帶上的車打轉向燈，把腳放剎車踏板上，才在它突然出來時控制好車速拉開距離避免危險發生。
假期節日少開車出門，堵車不說，新手也多，ta們是真意識不到危險啊！
16樓：順風車那些事兒
1.在夜間行車時，在由亮處行駛到暗處時，眼睛對光線的變化需要有乙個適應過程，為確保安全，須降低車速。另外，在行經彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方時，更應降低車速並隨時做好制動或停車的準備，預防突發事故，確保行駛安全
2.自動擋車在市區行駛時，無論快慢都要及時收油。如果在非常接近前車時才收油踩剎車，剎車片損耗會很嚴重，也很費油。
因此，自動擋車看到紅燈或前方擁堵時要提前收油，既省油、節約維修成本，還能增加行車的舒適性。
3.開車時身體常保持同一姿勢，關節很難活動開，久而久之，容易受到關節炎的困擾。駕車族該如何預防呢？
首先，應保持車內通風良好、溫度適宜。其次，最好保持腰板挺直的坐姿。另外，開車間隙例如等紅燈時，頭部可向左右各轉10次。
17樓：森山
今天下午從高速回家，在彎道降速行駛時，突然拐過去時發現前面一輛車停在那裡雙閃了，好險！！！
辛虧我車速慢，且右側車道沒有車，我就拐過去了，否則後果不堪設想。
由此，我想到，在彎道行駛時，盡量開在拐彎外道，這樣前方大角度拐彎時，視野更加開闊，不會被折彎處遮擋視線，大大降低事故風險。
你開車都有什麼小技巧？
小阿芒愛打盹兒 你說的這個問題我最近也意識到了，不然也不會來翻知乎看看有沒有跟我一樣的人，我現在在211讀研究生，之前是在二本學院讀的本科，本科時還算比較自信的，而現在就會出現像你那樣的情緒，我感覺最大的原因就是我身邊突然出現了很多優秀的人，我總感覺自己不如他們優秀啊，特別難受。接受不了在二本學院被...
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小改改的小結界 如果聲音粗可以先嘗試哼鳴，找到鼻腔共鳴的感覺，通過鼻腔共鳴發聲或是嘗試靠前的聲音位置都可以有所緩解，但我想著其實生硬粗也是一種特色，能夠利用好自己的優勢就是一種美感。 音樂教學leaf 1.學會張開嘴巴唱歌，上下齒鬆開，有下巴鬆鬆的 掉下來的感覺 舌尖鬆鬆的抵下牙。2.唱歌時放鬆頸部...
新手在繁忙市區開車，有什麼實用小技巧？
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