1樓：老孔聊車
像簡單更換個濾芯一類的活，可以自己動手操作的，只要注意以下幾點就沒問題；
車輛熄火，保證空調風機處在關閉狀態；
開啟副駕車門，將雜物箱取下；或將下部蓋板拆卸；（有些車型的空調濾芯在車外雨刷蓋板下面）
看到寬度約5厘公尺長度約25厘公尺的長條蓋板，將兩側卡扣取下；
取下蓋板，將舊空調濾芯取出；
去人新空調濾芯型號，比對是否一致；
觀察芯濾芯安裝方向，邊緣處箭頭所指方向為空氣流動方向；
逆向流程安裝即可；
將新的空調濾芯安裝好，啟動車輛、開啟風機，測試出風口的風量收正常；
注意：不要將空調濾位置裝反，否則不能夠有效淨化空氣；
2樓：鄭晨
大眾，福特，寶馬，菲亞特都自己換過。最好換的是大眾Jetta。最難換的是寶馬，完全是乙個拉開的手風琴，最難受的是福特，換的時候姿勢又累又娘炮。
3樓：
這個自己換吧，沒什麼難度就是需要點耐心與動手能力。
我正定製空調濾清。因為原車的濾清4周沒有嚴格的密封，過濾效能差，在電筒下有很多透光孔。這些都會導致灰塵進入蒸發器與風道，最終會導致難以清除的異味甚至發霉。
市面上的無法達到要求，只能定製。
上年做了乙個版本，已經可以非常明顯地隔絕灰塵透過了，今年再做個公升級版。
4樓：
歐系車主也來答一記。
307/408的非常好換，發動機蓋開啟，防火牆左側的隔熱棉拔掉塑料卡子後就可以拆下來，然後開啟個蓋子就可以看到空調濾，拔出來更換或者吹乾淨即可。
偽意系車派力奧則在手套箱，拆下手套箱就可以拿出來。
日系sx4暫時不知道，但是無非也就這倆位置。
要問體驗？動手能力強自己買了自己換，教程挺多。怕弄壞網上買了保養的時候讓師傅換上就行。並沒有那麼多糾結。
5樓：Car-吃的
大眾車也很簡單呀！我家車都是我自己保養！換機油、機油濾芯、空氣濾芯、空調濾芯！
對了我也不是什麼理科生！大學專業是國際商務！4s保養時候旁邊看看就知道了！
不清楚的再問問小工！再不會就給他們買包菸！什麼都教了！
6樓：張小鵬
我之前有台二手的中國產車，自己換濾芯，失敗。
原因是，拆掉前面擋風玻璃飾板後，發現空調濾芯上面的蓋子的螺絲，四顆有兩個完全鏽死了，還有一顆滑絲了。假如要拆，只能強拆，後果難以想象。
上面有人說了，日系這方面做的比較好，維修或者更換零件都很方便。德系雖然沒那麼方便，但是這種部位螺絲鏽死的情況，也許有，但我沒見過。我認識一哥們，開著N手的舊polo，破得不像樣，但是裡面螺絲什麼也很好拆卸。
而且跟這台polo比，那台中國產車真是毛病纏身讓人不安心。
這台車讓我對「自主品牌」的車子抱有很大的牴觸情緒，至少近幾年不會考慮中國產車，也不推薦朋友或者親戚買。
7樓：
本人的中國產車，論壇裡有大把教程，可以按著步驟來。只不過……
拆手套箱的時候，兩邊卡扣旋鈕一擰就開了。但手套箱和阻尼杆的連線方式是塑料銷子，第一次總是很緊，嗯哼……後來動了鉗子，還好沒把銷子夾壞。後來發現，變換一下角度掰一下，銷子就脫開了。
這點論壇裡沒有乙個人寫。。。
然後，手套箱底板也得拆。4個六角螺栓，3個PH螺絲，可以一把螺絲刀走天下，但棘輪扳手是最好的選擇，因為，螺絲刀用力方式不太合理，容易把螺絲擰花。。。另外，擰不緊的後果，走爛路會傳來金屬敲擊聲音，我忍受了這種噪音有將近半年。。。
所有螺栓和螺絲都拆掉以後，大力出奇蹟的時刻就到了。不要擔心，直接拽吧。卡扣看起來挺結實的。。。當然裝回去的時候一定得用拳頭敲擊幾下，確定卡扣安裝到位再擰螺絲。
至於換濾芯，那是再簡單不過的事情了。一抽，一插，注意air flow箭頭的方向。
往回安裝就是拆解的完全逆向了。只不過我不知道出廠時候，螺栓的裝配扭矩，知道其實也沒用，扭矩扳手好貴的。。。
基本上就是這樣。有時候通過自己動手，能體會到廠商是否在細節上用心。其實出廠時在手套箱底板上留個長條的開孔，更換濾芯的難度會直線下降。
或許廠商希望4s店能通過換濾芯，多掙幾十甚至上百的工時費吧。
8樓：虔誠
你問我？？？？？
好吧，全系列的東本車的空調格，都在同乙個位置。就是右邊手套箱後面，開啟手套箱，雙手按住手套箱兩邊，用力，這個手套箱就能和儀表臺分離出乙個很大的口子，然後往裡看，有個兩指寬的蓋子，兩頭都有乙個卡扣，開啟，就可以拿出來空調格了，原廠的有箭頭指示。箭頭朝上就可以了。
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