新車打火時不小心踩著油門轟的一下這樣對車有影響麼(啟動 磨合 熱車相關)?

時間 2021-05-31 22:56:38

1樓:

自動擋車,按照流行的觀點熄火前要關空調音響,打火要先通電自檢後才打火再開空調音響。最初我也是這麼做的,後來發現行車記錄儀總自動重啟,時間設定復位。分析下估計是啟動電機開停時電流波動太大導致的。

後來就直接關火直接打火了。

2樓:青山狼

我不知道說傷車的,要維權的是什麼居心

你的問題就像,剛出生不舊的小孩睡著了,你在他屁股上掐了一下,他哇的一聲哭了,聲音直接拉到最高分貝!並且持續十五分鐘!

他傷心嗎?傷心!他會傷心一輩子嗎?

傷身體嗎?他一天哭多少回?

你要和你老婆維權嗎?

或者再生乙個???

汽車連這點空載大油門都承受不了你是小看發動機還是小看汽車工程師?

別說你空載幾秒鐘,我我為了去節氣門積碳,空擋5000轉持續好幾分鐘

還有一次開車不久技術不行,坡起直接5000多轉加半聯動(緊張),上坡後車裡有很重的糊味,我把離合器給燒糊了,我車6年多了,啥事沒有!傷離合嗎?傷!

但是你知道很多時候汽車工程師們都有個耐久性實驗,這點傷都是考慮過的好嗎?

我見過把離合器片燒壞的,那是因為他陷車了,一直半聯動想出來,燒了好久才燒壞!

還有乙個很重要的是防錯,你開的一定是手動擋,因為自動擋要踩剎車才能發動!

假設你的動作很傷車,你踩著油門發動就會設定防錯,不讓你發動。

最後,以前的化油器車,很多時候打不著火的時候,老司機會告訴你,發動的時候踩油門!

你沒看過看電影?

他們打著車後故意狂踩幾腳大油門,讓車興奮一下,生怕它怠速怠不住又滅了,其實也是有用的,假設電瓶虧點,確實就算著了熄火的概率也很大,給幾腳大油門,拉高發動機轉速,讓發電機多發點電會降低熄火的風險,也許他們不知道原理,他們的感覺是對的。

最後,屁事沒有,放一萬個心!也並不傷車!但是我不建議你這麼做了,一,如果有檔位,沒拉手剎,車會衝出去。二,費油!

3樓:吃瓜星人

要是這樣就出問題的話車廠早倒閉了。主機廠新車路試你知道有多殘酷嗎?汽車遠遠沒有你想象當中的那麼嬌貴啦,你看看滿大街的計程車吃粗糧乾重活還不一樣跑得歡,前提是正常保養

4樓:格藍帝特

只要車子允許你幹的事情,都不會對車本身造成大影響,行駛過一會說明水溫、機油溫度都處於乙個非冷態,發動機內各部件間有有油膜存在,短時間踩油門發動對車沒影響!

5樓:陳土

都熱車2公里了,機油已經形成油膜附著在需要潤滑的部位,你只是買個東西,估計也不會很長時間,掛壁的機油油膜還在,這和冷車拉高轉有區別。沒必要因此而有心理障礙。

6樓:儲志軍

你是開了一段時間然後停下來,買東西。然後回到車上打火,發生這樣的事情的吧?告訴你,損傷理論上肯定有的,但是這個損傷程度呢就和你路上超車猛的幹一腳油門差別不大。

馬達一般我視為發動機以外的附件。因為此時的發動機內部潤滑油還在各個零件上粘著沒有徹底的流到油底殼。建議是忘了這個事,還有發動時可以不踩剎車。

7樓:賈志泉

如果你打火的時候踩著油門的話,可能會影響到起動機,因為起動機被發動機高速反拖了。

要不要考慮把這個車賣了啊,你看,都影響到發動機了不是!我來做接盤俠好了!

好了,也就是嚇嚇樓主,發動機畢竟還是耐操的,忘了這件事吧!

還有,鬼知道新車在到你手上之前,經歷了什麼樣的虐待!

8樓:煉丹的小鬼

從來不熱車,上車點火,繫好安全帶就走。50公尺出了小區就上快速路,直接踩到80碼。目前開了9w公里發動機都沒什麼問題。

題主完全不用擔心,現在技術那麼成熟.只要不是天天拉高轉速,開到你換車都不會有問題。再說,車是消耗品,不用那麼在意

9樓:柴健翌

首先你剎車油門分不清不死命大

其次熱車的話沒什麼大損傷,拜上海神一般的交規,我現在右轉遇到非機動車道紅燈,有電瓶車闖燈都是直接轟油門嚇他們的

10樓:

汽車沒你想得那麼弱。全國那麼多電單車,幾乎都是不熱車就走的,電單車起步就2 3千轉,上路就5-6千轉。個人經驗,只要正常保養的電單車十多萬公里不大修很正常,gy6除外。

11樓:宇文

我只想說,確實是看出你這是新車了,還在嬌貴期。等你跑到1.6萬公里時,你剛打火就算踩二十秒的油門,也只會好奇發動機為什麼沒拉缸,而不會好奇發動機會有什麼額外磨損。

別那麼小心翼翼的,車這種東西,豈是你意外點兩腳油就能產生巨量磨損的?

拉著手剎跑幾公里又不是沒試過,切!

12樓:

震驚!別看就兩秒,弄不好可能會有生命危險啊!!

讓我這國家註冊鍵盤車神解釋一下~

發動機剛啟動的時候起潤滑作用的機油還在油底殼裡沒有被帶上來,熱車也是這個道理,讓發動機充分潤滑,你這一腳油門下去,就像工科學生生磨鐵一樣,而且還是新車,本來就沒磨合好,發動機質量再好,每分鐘兩三千轉的速度磨個兩秒磨出的鐵屑可想而知~

情況好一點的話,也就是鐵屑包裹住火花塞導致不能點火,發動機缺缸,行車電腦檢測到會出故障燈,轉速過低就熄火了。

但如果點火正常發動機正常運作,鐵屑就在缸內呆著,這一呆就嚴重了,由於鐵的比熱容低,溫度極易公升高,會導致的情況就是汽油與空氣的混合氣體遇到底部的鐵屑直接被點燃,而這個時候火花塞也在頂部點火,汽油在兩個不同的部位點燃,就會導致爆震(積炭也是差不多的原理,但你這是鐵屑啊,威力大多了!)。兩股強大的能量互相碰撞,中間互相碰撞,相互作用力會加劇對缸壁的擠壓,算發動機轉速2000,四衝程壓縮加點火算為一轉,那麼每分鐘是一千次對發動機的衝撞。

過不了多久,就會導致發動機變形,活塞沒有乙個固定的軌道執行,加劇摩擦發動機缸壁,溫度急劇公升高,發動機水冷系統不像風冷,對熱處理是有限的,勝在穩定。

所以說,繼續開的話一不小心就自燃了,我建議你盡快去修理廠,如果發動機已經到了變形的地步,修是不實際了。你現在也許會想換個發動機,因為是使用不當造成的,所以4s店保修是不可能了,換乙個吧,又非常貴。

買拆車件是不錯的選擇,但是你買來的拆車件是對不上你這個車的車架號,年檢就過不了了。

你現在別開,好好考慮一下!

我建議你是買發動機的錢可以買輛秋名山神車五菱巨集光S,不僅發動機技術成熟,而且後輪驅動操控一流,能飆車能載人能拉貨,我想這是最好的選擇了。

以上都是編的啊!我鬧著玩,是高票回答讓我這麼幹的,債見,不關我事!

13樓:

肯定得修啊,你這車油門剎車的阻尼都一樣輕重了,不是剎車油漏光了就是油門卡住了。

另外,偷偷告訴你個秘密,在使用化油器的汽油車和使用A型柱塞幫浦的柴油車上,有個技巧叫踩著油門啟動來著。

14樓:Fortransit2017

相當於梳頭的時候掉了幾根頭髮。

家用車,很少有人的車是開壞的(車禍不算)。就像一件衣服被扔掉,不是因為不暖和了。

另外,你可知道2秒有多長?2秒人可以跑出15~20公尺遠, 嘴快的人可以說一句話。

15樓:水裡的鳥兒

我的車九萬買來的,沒有任何故障,車漆也光亮如新。平時都是放在車庫裡,需要出門的時候,都是我在後面推著走。過減速帶的時候,我會找幾個人抬過去。

輪胎我會每天轉半圈,防止輪胎同乙個部位長期受壓變形。過幾天我還會用汽車舉公升機把車抬起來一下,防止懸架受力不均勻。空調從來不開,害怕裡面的冷凝器發霉。

機油我也每天攪動幾次,害怕長時間靜止損壞發動機油底殼的油封。門窗的縫隙我也用膠水封死了,害怕別人塞的小廣告卡住玻璃公升降機。雨刷我都是拆下來放到被窩裡,害怕雨刷長時間暴曬導致膠條老化。

門框密封膠條我也是每天塗抹一遍魯花5S特級壓榨花生油,害怕膠條氧化變硬。電池我也是每天拆下來充電,害怕蓄電池長時間自行放電導致不可逆的硫化。轉向的時候我也不捨得打轉向燈,都是讓人在後面打手勢,害怕燒壞燈泡。

輪胎的氣壓每走兩步我就測量一次,害怕胎壓過高或者過低引起輪胎壽命衰減。每走幾百公尺我還要下車去摳一下輪胎花紋中夾住的小石子,害怕扎壞輪胎。每次需要大幅度轉彎的時候,我都是僱幾個人抬起我車頭轉彎,害怕方向盤打死損壞助力幫浦。

每行使十來裡地我就換一次機油,害怕機油裡面的金屬雜質磨損汽缸壁。每次上高速我都更換全部輪胎,害怕爆胎

來自B站。

16樓:弧月

你這肯定有問題的,每次上車前扣石子,100公里換一次機油才是愛車表現,空擋轟油門?還是熱車期間、還是新車!!果斷送修吧!拉缸了沒救了……

17樓:

2秒?你這反射弧可夠長的啊。這要是上了路把油門當剎車,2秒可夠從北京乾到上海了啊……

從理論上講會對發動機有一點磨損(剛點火的時候機油還沒到位,缺乏潤滑),但是發動機抗磨損的能力還是很強的,畢竟它天生就是幹這個的,所以不用擔心,忘掉這件事,繼續正常開,以後盡量避免再次發生。

18樓:DOOM SLAYER

不會有影響,我經常等紅燈還踩著離合轟油門到紅線。

車就是個工具,和電視手機電腦微波爐一樣,正常保養,壞了再修,修不好就換,不要那麼小心翼翼,要享受車帶來的便利生活,而不是讓車成為精神和生活負擔。

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