1樓：ccc
三菱汽車還是可以的，就是平台老點，但是穩定性一流，我家旁邊一輛一代歐藍德十幾年了還在開，路上歐藍德還是很多的，包括Pajero，藍瑟，戈藍。如果車差，也不會那麼多老車了，穩定性沒問題的，歐藍德油耗也不高，60碼左右最省。
2樓：杜哥漫話
三菱汽車應該算是日系車中的另類。和豐田總體中庸的風格、本田的相對技術激進的風格都不同，三菱汽車應該是缺少特點的。精緻？
做工？技術？但又不像豐田那種中庸，可能是低調吧。
三菱汽車雖然背靠三菱，但總體上應該是不怎麼受重視的業務。其實三菱汽車還是有實力的，之前JeepCompass用的就是三菱的技術，現在可能底盤技術也來自三菱。克萊斯勒和三菱關係挺密切。
不止這樣，你注意一下的話，很多品牌都用過三菱的引擎和底盤，87年開始南韓現代汽車，96年開始馬來西亞寶騰汽車，01年開始賓士SMART，03年開始PSA集團，04年，停止代工SMART之後，就全面該行幫PSA做代工了，不少PSA的車子，產地都是日本三菱。、
現在三菱加入了日產雷諾聯盟，前景不像前兩年那麼暗淡了。目前國內廣汽三菱做的還行，主打車歐藍德雖然不是爆款，但在二線品牌裡買的還算不錯的。
所以，三菱是有內容的。再說歐藍德，正好我是車主。之前買車也看了好久，知乎上還回答了幾個相關問題。
歐藍德在歐洲碰撞成績是相當好的，而且發動機是比較先進的。之前好多人都認為三菱的發動機技術老，只不過勝在穩定。可以查一下4J12發動機，擁有無級可變氣門公升程技術。
我使用下來燃油經濟性不錯。2.4排量15000公里表顯綜合油耗8.
4。最近幾箱油統計綜合油耗為8.7左右，120定速巡航油耗約7.
9。當初買這個看了幾個車，對於品牌沒有強制要求的家庭使用者來講，價效比很高，2.4四驅、和奇駿一樣的CVT變速箱、定速巡航、天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、電動尾門、導航和可視倒車、自動大燈、座椅加熱、倒車雷達、後視鏡摺疊、甚至七座等20萬以內就拿下，還追求什麼的？
三菱的車可靠性還是沒問題的。
有朋友說CRV 很低，我拿來樣本數足夠多的小熊油耗來比較一下。先說明，歐藍德2.4全系適時四驅。CRV 應該不是全系四驅。看看CRV2.4的油耗，普遍在10靠上。
3樓：
曾經效能車的代表，不管是鋼炮LAN EVO還是SUVPajero，都是同級別的佼佼者。我們的軍車曾經還是Pajero的簇擁。然而，三菱的沒落，一方面是自身原因，另一方面是在國內找的合資車企比較坑，東南汽車也是坑了三菱一把。
曾經的歐藍德一直以進口身份進入國內，現在廣汽生產之後，各方面都沒有縮水，唯一是不是縮水的車架鋼材用料不得而知，個人一直認為合資車和IIHS測出來的同款車是不一樣的。總的來說，廣汽歐藍德是一款不錯的車型，但是在對標的日系榮放，CRV，奇駿甚至森林人時都不佔優勢，很容易在一開始選車的時候就被遺忘。一般在問推薦車的時候，也不會有人主推三菱品牌。
三菱歐藍德油耗多少，省油嗎？
肚肚大人 19款2.4致享7坐。目前1.7萬公里。上下班每天來回12公里，60公升油箱加滿跑30天沒問題。表顯平均10L 跑過1000公里高速，定速巡航100油耗6.8L每百，定速巡航120表顯7.3L。 張三 18款精英2.4 目前2560公里綜合油耗13.4 基本啟動後最多三分鐘就到目的地了唯一...
2018款三菱歐藍德值得購買嗎？
當然值得買，這車價效比太高了，20萬以內合資四驅七座SUV，可能是唯一選擇了。說說我不喜歡的地方 外觀內飾都有點落伍了，尤其內飾塑料感太強，真該改改了。車機不好用，儲物空間不合理。天窗太小了，開啟面積就那麼一點。起步有點遲鈍，速度起來以後動力夠用。底盤不是太舒服，如果你坐過CRV或者HIGHLAND...
三菱重工和三菱電機到底哪個好？
胖胖的大叔 三菱重工和三菱電機常常被大家拿來對比，確實兩者有太多相似之處，都是三菱集團旗下的，業務也高度重合。但是兩者不論在品牌技術 還是企業發展上的差別還是蠻大的，個人覺得三菱重工在技術上要更勝一籌。首先，三菱重工在製冷技術上擁有超過百年的研發歷史，技術積累非常深厚，對於民用空調來說，不僅僅有三菱...