1樓：
沒用的，滬東重機也好、WinGD也好，總體戰略規劃無法一以貫之，都是不能長遠發展的，南北合併實質上也是為了打響中國船舶的品牌，和MAN、瓦錫蘭、南韓現代進行競爭，現在任命的中船動力的領導大部分滬東重機出身，都是精緻的利己主義者，只管眼前不看長遠，個人不看好國產主機，前幾年做的390中速機、340低速機都有著致命缺陷。X92DF雙燃料是WinGD研發的還算過得去，但說到底核心技術還是老外在做。路漫漫，然人心不古，前途坎坷啊~
2樓：可愛多
船用柴油機差不多百分之八十是MAN百分之十八是瓦錫蘭；中國產的柴油機的確不能跟國外的相比較，但近年來中船集團買下瓦錫蘭的溫特圖爾，進軍雙燃料柴油機國際市場WinGD，我們有錢就通過控股以及合資搞國際化布局。
3樓：
之前的答案有誤，抱歉吶鞠躬
剛剛進入國內船舶低速柴油機廠的萌新來亂答一下。
目前工作的廠，圖紙都是MAN、瓦錫蘭、三菱等國外的專利，核心技術是人家的，連一些核心的零件也全靠進口因為國內技術不過硬Q口Q。
前輩們說，現在中日韓三足鼎立，有些國外的機子比我們便宜質量也好QAQ。所以世界市場上壓力還是蠻大的，尤其是船舶市場不景氣的情況下，壓力產生動力~
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