1樓：AlmostGREAT
在我看來一線的豪華品牌只有三個，毫無疑問，賓士應該排在第一位，其次應該是寶馬和奧迪，雷克薩斯應該算二線裡面排名靠前的乙個。不能否認的是，文化底蘊和內涵在這種級別的車中是非常重要的，雷克薩斯還差點意思，而且新的設計語言又有些太過激進了，看不到傳承的東西。至於樓主說的舒適性還有操控性等等這些方面，其實在這種級別的各個品牌之間並沒有太大的技術壁壘或鴻溝，只是偏向的方面稍有不同而已，或者說，他們各有各的風格，賓士和寶馬比較傳統，奧迪和雷克薩斯比較現代。
總得來說，借用變形金剛裡的一句話，Germans know how to make cars 。雷車想要趕超奧迪還是有戲的，但是跟賓士比的話，還是有點路漫漫其修遠兮啊。
2樓：曜荇浣花
其實這幾家都有技術，都有操控，都有舒適，只是側重點不一樣。我感覺奧迪相對比較中庸，操控不如寶馬，但比賓士開著過癮，舒適又不如賓士，但大多數情況下還是好過寶馬。而賓士還是舒適的代名詞，你可以看看S級和BMW7 Series的表現，最近很多大神在撕逼。
3樓：光塵
雷克薩斯舒適、寶馬操控、奧迪科技、賓士豪華...
這些都是老生常談的東西，說穿了就是這些品牌在入市的時候給自己了高階的定位，那麼就要有乙個自己的亮點，靠口碑累計太耗時肯定是行不通的，那就根據自身技術特點專攻乙個方向，然後宣傳這個方向。至少在很長一段時間裡，讓很多消費者都認可了這些品牌標榜的東西。
但現在來看，尤其是為大眾消費者製造的車型中，品牌以前所標榜的東西已經越來越弱化，因為大家都在全面發展，關鍵是發展的很棒。
基本上同級別品牌的車型只要是針對大眾去量產的，基本上各方面注重的點都很平衡。我倒覺得各品牌拿出不同的點去作為優勢宣傳，是想要抓住某些消費的心中玄而又玄「感覺」。
就像KTV裡挑小姐，有人在旁邊介紹但是你真的聽了多少？重要的還是眼緣~~=￣ω￣=
4樓：ding ma
lexus同樣等級的車我覺得比賓士我覺得好開，lx470的駕駛感我覺得比ml400 gl350好，可能是賓士的空間小於lx470吧，但我覺得lexus的車尤其是越野車非常適合國內的需求。 但是pr和廣告做的確實不如賓士， lexus lx470的使用成本也比賓士的越野車低。
5樓：RIGHT MR
先說說奧迪，奧迪確實是以燈聞名的，大家戲稱「燈廠」，但你看看奧迪的廣告，大致離不開「科技」兩個字，奧迪就是玩科技牌的廠家，從車燈、外觀、內飾、電子系統，都是圍繞科技二字。個人覺得奧迪車在預算不足的情況下還是值得購買的，不過記得多買幾桶機油備在車上。奧迪品牌在準豪華品牌中算是比較中庸的，操控沒有寶馬好、駕乘感受沒有賓士牛、安全配置沒有沃爾沃用心、豪華感超不過凱迪拉克、拼個性還搞不過捷豹，這就是奧迪。
再說說賓士，賓士確實是神一般的存在，看賓士的slogan：the best or nothing，這點不得不說賓士是做到了，賓士S級和寶馬7、雷克薩斯LS、奧迪A8這些渣渣根本就不是同乙個級別的車子，賓士S級是自成一派的，一直是業界標桿，指明了未來轎車的發展方向。
舉個例子吧：我有一位親戚，是個成功的商人，幾乎各種高階品牌的車子都買過、開過，像路虎、捷豹、保時捷卡宴、寶馬Z4等等，但當他最後決定不玩車了，他的ending是買了一台賓士S，我問他為什麼，他這樣回答我：「因為賓士告訴我，什麼才是汽車。
」賓士的底蘊可見一斑。他的賓士S我也坐過、開過，實際體驗就是完美，除非你不喜歡這個品牌，否則你挑不出任何缺點。
6樓：Ryan Huang
家裡有過凌志rx，is，bmw535 745，audi a6 super charge，a8，賓士的gl450，s350，s63amg……總體來說60w以內的車，凌志很舒服，80w的車audi開起來比較開心，100w以上的賓士壓倒性勝利。amg操控目前bmw和audi是追趕不上的。論舒適，賓士的後排減震系統比其他那些靠軟座椅的要先進很多。
技術來說audi的quattro是除了賓士以外品牌中技術含量最高的了。 舉例說，有quattro的audi可以讓我這種非專業車手敢開時速200過急彎，但是amg的賓士能讓我掌控車子時速200過同個灣。bmw是讓你以為你能過但是翻了，凌志是想過過不了。
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