1樓：浮生已過千山
巴博斯一直是效能車車迷心中的信仰之一，經過BRABUS之手的車，效能都是猛獸級別的。但是WEY與BRABUS合作出品的WEY VV7 GT brabus|automotive所搭載的發動機，還是那個2.0T的發動機，227匹馬力，387牛公尺的扭矩，匹配的也依然是那個7速的濕式雙離合變速箱。
這樣的引數，VV7 GT brabus|automotive夠運動嗎？
首先必須要承認的一點是，SUV論運動，絕對是比不過轎車的。當然如果你要拿蘭博的Urus和領克03+比，那我沒話講。
個人認為，運不運動首先還是要看動力的，VV7 GT brabus|automotive雖然動力引數看上去並不是特別強，但是動力這東西，光看引數是沒有什麼用的，還是要去感受才能得出結論。VV7 GT brabus|automotive官方的零百加速時間是7.3s，這個加速時間已經足夠快了，基本上能秒殺路上大部分車型，VV7 GT brabus|automotive內建的還有彈射起步的程式，起步也更快，所以在動力上還算是過關吧。
操控層面，首先對於運動車而言，輪胎很重要，畢竟乙個跑步運動員需要一雙好的戰靴才能跑得更快。VV7 GT brabus|automotive用的是德國馬牌MC6的輪胎，是一條運動型的輪胎，輪胎資料有265之寬，抓地力肯定是非常好的，所以加速剎車應該都挺好的；懸架我覺得支撐性也比較足，不過轉向手感還是偏家用了一些
整個車的運動氛圍營造的挺到位，頭枕一體化的賽車座椅，車內有模擬的引擎聲浪，內飾也是紅黑搭配的配色，還有換擋撥片。
總而言之，VV7 GT brabus|automotive整車的運動氛圍非常ok，自己開起來應該還是可以很high的，不過道路千萬條，完全第一條。
2樓：析和雅
VV7 GT BRABUS本就是定位的運動型的車輛，所以各項運動效能肯定是不用說的呀，畢竟馬牌的寬胎和2.0T的動力系統都不是吃素的
3樓：秋秋
運動效能你怎麼去定義?誇張的外觀?充沛的動力?優異的剎車效能？還是說底盤的穩定性？我感覺這些VV7GT巴博斯版該有的都有了。光是那個唬人的外觀就夠運動的了。
4樓：張宇飛車
之前去4S店裡試駕過VV7GT版當時就覺得這個車動力很足，駕駛起來也很運動。這次巴博斯跟WEY一起改造的VV7GT巴博斯版，又加上的碳纖維的空氣動力學套件。相信會對效能有乙個更大的提公升。
5樓：晴晴
先說外觀方面，巴博斯爆改的碳纖維空氣動力學套件加持，2.0T高功率發動機再加上，21英吋的輪轂，配上馬牌的寬胎。運動效能的感覺不言而喻。
而且座椅還是賽車才能用到的一體式桶式座椅。我覺得運動效能是很強的。
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