1樓：佛系道士
我覺得寫回答的很多人沒有意識到，聲音對人造成的影響。
據調查，噪音每上公升一分貝，高血壓發病率就增加3%。影響人的神經系統，使人急躁、易怒；亦會影響睡眠，令人難以入睡，過大的噪音可以令人在睡中醒來，從而擾亂睡眠週期，造成睡眠不足或感到疲倦。40~50分貝的聲音會干擾睡眠，60~70分貝會干擾學習，120分貝(甚至更高)會導致耳痛，聽力喪失。
現實情況下，很多車的聲音都超過了80分貝，一般是90分貝左右，會給聽力帶來輕微的損害。大家一般都不會注意自己的聽力情況，一般只要能聽到就行了。輕微的聽力損傷需要在安靜的環境下一段時間才能恢復，而長期的聽力損害是不可逆轉的
有些汽車車主一般都不會注意這種事，所以一按就按個不停，我覺得一方面加強教育，一方面加大管理力度才是治本之源。至於大車喇叭聲，我也覺得有些大，可沒辦法，有行人素質低亂闖的，有司機素質低亂按的。這都是客觀存在的。
不過我認為所有車的喇叭聲音都應該改小一點。防止在居民區擾民。
2樓：向日葵的冬夏
大貨車的喇叭都自己改裝的汽笛，這樣行駛在高速上安全，不過就是在市區有人的地方按喇叭會把膽小的人嚇死，貌似大貨車有兩種喇叭，一種大聲高速時使用，一種小聲市區人多的地方使用。
3樓：王浩然
因為大型車的喇叭都是氣喇叭，靠壓縮空氣吹響的，聲音很大。小型車上一般都是電喇叭，聲音小很多。
有些中型的貨車配有兩種喇叭，氣喇叭和電喇叭，方向盤下有切換的開關。通過居民區時可以切到電喇叭。
不過一般司機都懶的切。麻煩。
4樓：卞老闆
小喇叭聲小，一般人理都不理，
出了事故一般就這樣了，火車喇叭聲也挺大的，為了讓你知道車來了快躲開，你不躲開剛正面一般情況下就是死了
5樓：
開車在路上經常遇到行人不遵守交通規則亂穿馬路，昨天還看到乙個老頭騎電動三輪帶著老太太闖紅燈過馬路，艾瑪根本不回頭看有木有，按喇叭都被無視有木有，還好我只是小轎車，如果大卡車這樣的大自重，跑起來根本停不下來的車，他們再這樣估計就要被碾過去了。所以大車喇叭還是更有威力一些的好
6樓：雨川杏奈
8.6.1 機動車（手扶拖拉機運輸機組除外）應設定具有連續發聲功能的喇叭，喇叭聲級在距車前 2 m 、
離地高1．2 m 處測量時，發動機最大淨功率（或電動機最大輸出功率總和）為7 kw 以下的電單車為
80 dB（A ）～112 dB（A ），其他機動車為90 dB（A ）～115 dB（A ）。教練車（三輪汽車除外）還應設定輔助喇叭開關，其工作應可靠。
有國家標準的東西，其制定必然權衡了多方面因素。聲音太小，起不到示警作用；太大，雜訊擾民。需要乙個合適的區間。但安全性優先順序高過舒適性，這個毋庸置疑。
7樓：丁岳山
只有大貨車氣喇叭的高識別度的聲音才能唬住那些騎電瓶車的,因為他會想：媽的貨車啊！不死也殘廢啊！還是別闖紅燈了。
而一般小汽車的喇叭聲音。他們心裡會想 ：沒事兒,反正你不敢撞我。
頭也不回的繼續闖紅燈中。
8樓：小不
做為一名貨車司機，我很負責的告訴你，如果不裝聲音較大的喇叭，對安全會有很大影響。打比方說，貨車在行使過程當中發動機要比轎車的噪音大多了，而且為了降低噪音一般會有隔音棉或者是駕駛室密封性比較好，急轉彎會車，雙方基本會鳴笛示意，聲音過小對面很有可能壓根就不知道你過來而造成了事故。喇叭聲音大小，讓人更容易判斷對面來的是什麼樣的車輛，好進行避讓
9樓：陳傑
我上個月又買了新卡車，只有電喇叭，就和你們小車上的一樣聲音。然後每天早上司機開著十幾公尺的掛車左搖右晃的在工業區躲電動車，轉彎時候副駕駛還要下來攔住電動車不讓他們靠掛車輪子太近，上個禮拜司機終於忍不了了自己花了二百塊錢加了個氣喇叭，一按下去三里地都能聽到那種。從此他的前方和側方再也沒有電動車了。
有時候不是大車喜歡喇叭，是小車行人素質太低，非逼著我們犯賤收拾他
10樓：張富貴
大貨車一般有兩個喇叭，乙個是氣動的，聲音特別大，主要在郊區的國道和高速公路上用。另乙個是電動的，和普通的轎車喇叭差不多，是在市區用的，貨車司機在市區用氣喇叭可以說是一種不是很講究的行為吧！還有，由於大貨車本身噪音很大，駕駛室隔音效果不好，車身有很長，所以很多時候小轎車跟在後面按喇叭他們是聽不見的，所以他們用聲音大的喇叭，也是為了大貨車之間能夠發現彼此吧！
11樓：Michael
你知不知道大卡車出事的話，不死也殘？我家門口有一騎自行車的被大車撞成幾截，頭沒有了，軀幹，兩條腿掉下來了。
你知不知道那些騎摩托的騎電動的人，身體裡都有一顆飛行員的心？機動車道上一般的四輪車在他們眼裡都是直接忽視的，什麼也阻止不了他們追逐自由的油門啊！！！
一般的喇叭那是抵在他們耳朵邊上他們都聽不到的。
為什麼有的人關門聲音那麼大？
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