1樓：全黑色亞達
啥高轉機這種問題剛好適合新手練車
又輕又好看買就完事了
高轉機低扭無力剛好讓新手了解發動機特性這種東西練練換擋啥的沒問題
2樓：我叫什麼呢
我也是小白打算年底增駕買這個，大體有了解，浪花碟是18款，圓盤是19款。高轉機城市裡是有些換擋頻繁，都說扭矩低，其實也是當做練車不可能這一輛車騎到老，保值率好像不是特別好，質量總體來說不錯，就是有些小毛病，我感覺也沒什麼影響。但是還是建議你買，你喜歡就好不要聽別人說什麼，別人說杜卡迪好難不成要整個杜卡迪（有錢無視哈哈哈）
3樓：Wong
設計一直在改，落地就要改裝，不然這車市區很難騎，比GPR還難騎雖然發動機一樣，質量一般，小毛病有，但是配件很便宜，買起來也算方便，保值率麼，2萬2落地變1萬7，第二年1萬3，這也是我至今還保留的原因。。。
4樓：小小小
cr車主答一波
先說結論：這個車定位是大玩具
通勤上下班30公里以內還是挺開心的，但是不建議上高速，龜背胎還有小排量心裡會沒底
買這個車別談價效比，要啥沒啥，但是如果審美對口，這個車真是帥不用二次改(也沒啥能改的)
購買建議：
如果你不追求速度，休閒騎行，吃這個復古外觀，女朋友95斤以下，推薦如果追求加速感，價效比，功能性，舒適性，女朋友大於95斤，不推薦
5樓：摩托菌
這個車只是掛了個宗申阿普利亞的標而已，實際是宗申買的阿普利亞表兄弟德比的圖紙回來自己生產的。
車子看著功率數字特別漂亮，但是低轉無力，還有人推薦給新手，簡直了。13:60的牙盤都救不了這個車的低扭，自己可想而知這個車發動機實際設計水平有多……
6樓：我就是那個朋友
電單車比汽車保值。阿普利亞應該是gpr150吧？！！！水冷單缸車，馬力好像是17匹，市內代步新手可以了，車不重。就是仿賽型騎著累腰和手腕，外形還是挺帥氣的
7樓：莫為的尾巴
叫好不叫座的標桿車型，代步的話動力足夠，雖然gpr150的口碑應該挺好，但是cr150一款復古車搭著一台高轉機，總覺得有點奇怪。
這個價位好像選擇也沒有太多，阿普利亞算是可選中最個性的了，不選他的話就是本田那幾款190和鈴木250那幾款吧
最近準備入手阿普利亞GPR125，請騎過前輩們談談感受？
李佳燠 作為1萬多公里的GPR車手，對此，我發表一下個人騎行看法 本人身高穿鞋170.腿短。但是對於開電單車來說能踩，哪怕點著地，就有信心開下去。來幾張圖，協調不協調，還是看個人怎麼開。對於壓彎。對此我也放幾張圖 原裝輪胎，原裝鏈條 膝蓋一直碰地，護膝都磨爛了 現在說一下個人總結的看法 車子屬於高轉...
春風250nk和阿普利亞gpr150哪個比較適合大學生代步？
Zhu 本人學生，前任nk250，nk400，nk650，龍六姜戈，gsx250r，250sr，鈴木小海豚，車主，現在阿普利亞gpr150車主，本人學生，微商時期，得了一點匯頭，靠自己買的車。有圖有真相，gpr150現在拿來當玩具，跑山用，nk250可謂是代步玩樂相容，gpr150拿來代步很尷尬，並...
新手買 騎阿普利亞GPR150需要注意哪些問題？
蘊蕊 作為乙個曾經的阿普利亞gpr150的車主。跟你分享一些切身體會。首先是座高，這個車的座高是825左右，1.8感覺剛好駕馭。除此之外，還有這個車的坐姿很戰鬥，短途騎行還可以，但是如果長途騎行會很累腰，我有一次一天騎了100多公里，回來之後腰都快廢了。除此之外還有就是高轉機，遇到堵車換擋頻繁，有點...