1樓：排氣系統工程師
作為專業做排氣系統設計匹配的，忍不住回答這個問題1、 發動機效能開發根據指標會給乙個背壓範圍，台架標定在這個背壓範圍做，所有後期的背壓盡量不要改動太大，會影響發動機效能
2、我們根據NVH效能要求分解排氣口雜訊的聲壓級，我們的工作就是降低聲壓級，而你們改裝為了提高聲壓級。
3、真正的改裝是做聲品質的改裝，而不是單純的增大聲壓級，我們做雜訊開發會根據發動機旋轉特性，對雜訊進行階次分析，而真正的改裝就是針對不同的聲學特性，對特性階次或頻率的調節。第一次回答邏輯可能有問題，配個圖，大家自己理解。
2樓：夏天
奧迪A4L個運裝repose中尾段閥門排氣後裝排氣的技術人員當場試車，S擋地板油起步換擋放炮聲很炸很響很有力，但是用了乙個星期之後同樣地板油起步換擋放炮聲無力，而且起步踩一會炮就很快放出來了，是那種明顯沒力而且不是很響的炮聲。是本人開車操作問題還是排氣管質量出問題，現在不管怎麼試都達不到裝完當天放炮的效果，和裝完當天有明顯的差距。有沒有裝一樣排氣的車友和的大神幫忙分析和解決一下我這個問題感激不盡。
3樓：塗迦南
我是雷克薩斯nx 200t 改裝中尾段排氣後，就算關閉閥門也車內感覺很吵，時間一久就覺得耳朵背氣。這是怎麼回事？有辦法解決嗎？
4樓：Rock Chen
前兩天恰巧把排氣尾段的管子撞開裂了，結果把個十萬的車開出了百萬跑車的動靜，聲音大了好多，不過明顯感覺到低速加速效能變差。
5樓：宮彧
個人覺得改排氣有乙個很實用的功能就是能夠更明顯通過排氣聲浪的變化判斷換擋時機，因為現在家用車大多都造的很安靜，尤其是一些高檔車，開過一次A5轉速都拉到4500了幾乎聽到的是不太明顯的發動機轉數聲，這就導致我必須時常關注轉數表，尤其是不太熟悉的車。
改了排氣的車完全可以從巨大的聲浪變化中判斷發動機轉數差不多到哪了，而且城市裡比較拉風，但是高速就是折磨。
6樓：Hayabusa隼
瀉藥，說實話，我不是太懂。前面關於動力的說的已經很清楚了，我只補充一點，排氣對聲音影響也很大，改排氣可以讓引擎咆哮更迷人的聲浪，這也是我個人最看重的一點。
你能從排氣管聲聽出什麼車嗎？
因為我的勇氣 一 低壓電路常見毛病 1 蓄電池存電缺乏 線銜接不良或紊亂 蓄電池搭鐵不良 分電器或霍爾感測器損壞 焚燒開關損壞或接線不良 電晶體焚燒操控單元損壞或接線不良。2 低壓電路毛病的診斷辦法大多選用電流錶或電壓表逐線檢視來排除毛病點。二 高壓電路常見的毛病1 高壓線掉落或漏電 分電器蓋決裂擊...
樓頂的排氣管可以拐90度彎嗎？
黑色之光 排氣管是小事兒，先解決其他幾個問題再說，下面這幾個問題逐步解決，乙個不行你的屋頂花園怕就做不成。1.你是住小區還是自建房?小區物業 鄰居 屋頂下房屋產權所有人同意你在屋頂做花園嗎？小區先得經過物業同意，先給你說下，屋頂做花園是違章建築，物業不會明著同意，哪怕預設也會給你寫個單子 違章建築要...
汽車排氣管越多是否就代表動力越強？
易水寒 不是絕對的，排氣管的作用是排氣，燃燒室容積，混合氣體積，燃燒效果都會影響到排氣被壓。排氣管的設計會考慮排氣被壓，雜訊以及對整個動力系統的標定影響。 佟歡 有一部分原因是為了美觀，而且是很大一部分，其實絕大多數的車用不了2根以上的排氣管，排氣是有相位的，乙個迴圈一般排氣4次，又不會同時排氣，考...