1樓：Stanbear
機油消耗加大是提公升發動機效能的必然結果，跟渦輪增壓無關，而燒機油是故障，弄清楚燒機油和正常的機油消耗之間的區別非常重要，等你弄明白了這其中的邏輯關係，就知道其實這是乙個偽命題。
2樓：「已登出」
不看好日系渦輪……賓士1.6t千匹發動機，本田同樣1.6t做個700馬力就奇蹟了……真實資料本田連說都不敢說。豐田就更別提了，日產直接挖坑把自己埋了吧。
3樓：袁也
1.不了解日系當年玩渦輪的歷史，不評價
2.對目前日系渦輪的可靠性不評價，因為時間不夠長。
有事說事，拉優步拉到乙個奧迪A6車主，他跟我痛罵奧迪可靠性，燒機油，還有貴的飛起的保養。最後說了一句，小伙你這車不錯啊……我上一台車就是你這台車的上一代車型，然後就換了奧迪。
GK5車主路過。
4樓：
我的渦輪發動機買來幾年後一直燒機油，終於有一天不燒了，還高興了一陣；又過了幾年才知道不是不燒了，是油泥堵住了所以不滲了。最後中修……
5樓：rambo
渦輪和氣門導管沒磨損，積碳沒嚴重到氣門關閉不嚴的話，基本就是油水分離器分離不良，串連個油水分離器就行。
換機油要滿足條件
其實這東西沒啥可黑的，豐田積碳多了一樣燒。
燒機油這個東西其實不算什麼毛病
主要看個人怎麼開怎麼維護
硬黑就沒意思了
多數車主連機油級別和分辨真偽都不會，車燒機油也正常...
6樓：
奧迪車主怒答。第三代EA888發動機，1w多公里，不燒機油。動力槓槓的。日系渦輪沒開過，反正大眾-奧迪的這款發動機不錯。那些非車主的，什麼「聽朋友說的」之類的都省省吧。
7樓：馮晞帆-稀飯
德系車，或者說大眾，它們家渦輪的爭議點很清晰，就是可靠性。可靠性又恰好是日系車口碑最好的地方，尤其是豐田和本田。所以大家會有種心理暗示，就是日系品牌做渦輪，將能克服可靠性方面的問題，什麼燒機油都不會出現。
這個當然不理性，等於帶著預設立場來看問題，或者說在汽車界打地圖炮。
8樓：正版AK
我們的奧迪2.0T，2.4，3.
0T，還有大眾尚酷2.0T……全部燒機油，所以每一輛車後備箱裡都有一壺機油......我以前也是神車黨，現在徹底對所謂的神車失望至極，對EA888失望至極……不跟大眾玩了，哥現在混本田自然吸氣
9樓：Leoran127
我就貼一下我的被人遺忘的問題。或許bba的渦輪比大眾的銷量更火。
豪華才燒得起好(ji)油。
10樓：葉飛
即使在中國，兩田一馬尼桑鈴木也已經證明日系是所有車系裡小毛病最少的車系逾20年，為什麼在渦輪增壓這樣的非尖端技術上會例外？
11樓：
印象裡日本整機廠對於渦輪延遲的處理沒有寶馬奧迪保時捷處理的好，至於馬力輸出這事說德中國人不如日本人德中國人還真不服氣。ruf印象裡近年出品911t馬力都奔著1000匹+去，把賓士從巴博斯推出來起碼輸出600+確定德中國人不會玩渦輪？德中國人玩渦輪沒日本人有名這個是真的
12樓：
本人年紀比較大，至今對整個80年代本田1.5T千匹馬力的引擎壟斷F1記憶猶新。。。你想象一下因為「沒有對手」和「無挑戰」而退出F1是一種什麼趕腳。。。
13樓：黑騎士傑克
今天踢完球回來，路上乙個隊友開著辣饅頭，說大眾不好燒機油，我以為開玩笑呢就呵呵了幾下。結果他無比認真的跟我們幾個重複了幾遍，還說後備箱一直備著一桶機油，而他的辣饅頭才開了五千公里。。。。
絕對真事兒，就今天下午發生的
14樓：無缺公子
2023年，豐田mark ii採用的是雙渦輪增壓，距離現在30多年了，現在是mark-x，中國叫銳志。本田把一台1.5T的發動機壓榨出了1050匹馬力，日系玩渦輪增壓的時候，德系渦輪增壓不堪一擊。
另外德系太多了，寶沃也是德系，別老拿大眾說事。發動機都燒機油，只是多少的問題。
15樓：狗紀子
看到有人說法中國人玩渦輪增壓玩得比德中國人溜，俺有點不認同，要說法國的無論增壓發動機，過去幾年出了名的應該是PSA的那台1.6T，這台1.6T確實搭載在不少車型上，口碑也不錯，可事實上它不就是和MINI的cooper S那台N14是一樣一樣的嘛？
然而MINI不就是BMW旗下的品牌嘛，而且人家寶馬一早就推出了N14的公升級版N18發動機，由之前的進氣VANOS改成雙VANOS，多了電子可變氣門公升程控制系統等等……
所以還是別以偏概全了，至於日系品牌和德系品牌比，其實包括很多方面，要說科技含量，我認為德系例如bmw的會比較優勝，而可靠性，則是日系更勝一籌……
還有一點就是：寶馬發動機的零件也不見得全是自家生產的，它們的一部分渦輪增壓器就是三菱代工的～～
16樓：
因為日本人也搞過很久的渦輪機現在市場上的很多歐美車的渦輪還是日本產的即使後來漸漸不用了（其實國內用得很開心迷你排量的渦輪機 0.66T之類的） 也沒發生過現在這批大眾渦輪機的問題消費者對現在這批大眾覺得失望自然會把一些希望放在重出江湖的日系廠商上
17樓：卞老闆
你知道25年前的，STI，EVO，GT-R，SUPRA，RX-7，都是渦輪增壓的嗎？那個是時候桑塔納還是化油器的，渦輪增壓已經發明90年了，不是什麼高科技了
18樓：羅有病
簡單的回答下樓主的問題吧，日產Tiida的那台渦輪增壓發動機就不說了，就說說現在漢蘭達上的那台2.0T吧。這台發動機也不是第一次見，之前就在雷克薩斯NX上配備了，能力不用多說，比IS250上的2.
5L V6更加出色。
要拼技術，這台2.0T D-4ST發動機的三雙系統「雙迴圈」、「雙渦管」、「雙噴射」，大眾的2.0T完全沒有可比性。
大眾現在引以為傲的EA888發動機，就奢侈寬體轎跑上那台，還被減配了雙噴射系統。
以上可以說明了吧？還有，真拼不過。
是不是很多人都有粵語情懷？
尼亞拉呱瀑布 在國內從來沒有感覺過有什麼情懷，出國後才感覺到自己身份認同的重要性，普通話和粵語是作為自己母語是我作為乙個中中國人乙個廣東人的重要象徵。這種所謂的情懷以我的理解並不是優越感，而是對自己故鄉文化的或者說對自己成長歷程的認可和自豪。只有清楚認識自己文化的人在融入別國社會得時候，才能不像某些...
這種文筆是不是可以吊打很多人
葉先生 我認真地看了下來，真行。唯有一點，文字的氣息不一致，一看就不是同乙個人寫的。細細看來，前面是泰戈爾的，後面是冰心的。問行不行，行。但是同樣的，冰心的詩文文筆，不說古今，同期能吊打她的人也很多 泰戈爾的詩歌被翻譯過來，於是不好評說，而我又沒學好英文，看不懂原著，便甚覺無奈，但這翻譯過來的，所謂...
這句話是不是誤導了很多人？
兩年後再來砌磋 首先，我不贊成這個觀點。我是這樣理解這句話的，乙個有資本不老實的人卻很老實，這種人才叫好人。有些人不是老實，是條件限制了他必須老實，這種人一旦擁有了條件，馬上嘚瑟給你看。所以，擦亮眼睛，很有必要。當然，千萬別說窮人的溫柔一無是處，有些人的好是真的好，沒有任何的附加條件，就是真的想對你...