1樓：哈哈欠為你違逆
TiguanL 是上汽大眾於2023年推出的一款SUV，採用MQB平台，比老款Tiguan增加了車身尺寸和軸距，使車輛規格達到了中型SUV的範疇。國內的TiguanL只有五座版，而歐洲版則被命名為Tiguan Allspace，是乙個七座SUV。在TiguanL上市以後，上一代Tiguan繼續銷售，名字更改為Tiguan絲綢之路，不推薦購買。
2017款的TiguanL分為1.8T（330）和2.0T（380）兩款發動機，最大馬力為180Ps和220Ps，均為第三代EA888發動機，而到了2018款，則取消了1.
8T發動機，全系搭載EA888 Gen3 B 2.0T發動機，分為高功版和低功版，高功版為220Ps，低功版最大馬力為186Ps。其實也有1.
4T版本，但是只有乙個車型，選擇太少。
EA888 Gen3 B的B代表Budack，取自大眾發動機工程師Ralph Budack的姓，這台發動機的迴圈方式雖然叫B Cycle，但實際上是另一種形式的阿特金森迴圈，它在低負載時會提前關閉進氣氣門，降低壓縮比，減小壓縮阻力，當動力需求變大的時候，就會將進氣氣門延遲關閉，達到正常水平，以提高動力輸出。
變速箱方面，TiguanL搭載了七速濕式雙離合變速箱，整體調校偏向平順性，犧牲了換擋速度和油門響應速度。這是近幾年大眾集團對於雙離合變速箱的改善，在機械結構無法改變的情況下，通過調整換擋邏輯和降低換擋速度來獲得平順性。這個策略整體來說是好的，但是它依舊無法避免在低速行駛時會偶爾出現頓挫的現象，換擋時也會有動力中斷的情況。
濾震隔音方面，TiguanL只能算是同級中等水平，環境隔音比較差，旁邊有大車經過的時候噪音會傳進車廂，在100km/h以上時，A柱附近的風噪也比較明顯，經過鋪裝不平整的路面時，輪胎會將細碎震動傳遞到方向盤和踏板上，胎噪也相當明顯。在通過中等高度的減速帶時，懸掛系統的柔韌性能表現得很好，但是更像是加厚了橡膠襯套的成果，在上下減速帶的時候會有多餘的震動，懸掛的動作不夠乾脆。
TiguanL的內飾沒有太多亮點，MQB平台的車型都是同一套，即便上到頂配也是和高爾夫如出一轍，節省成本是事實，沒有變化也是事實，但好在功能齊全、操作便利，TiguanL的潛在買家應該也對大眾的內飾有所了解了。
TiguanL理論上是可以做三排座椅的，但是海外的Tiguan Allspace已經證明在滿載7人時，第二第三排都不舒服，所以做5座是很明智的選擇。以這個車身長度做大5座SUV，第二排有著非常寬敞的乘坐空間，座椅的形狀很合適，填充物較為柔軟，坐墊足夠長，靠背角度可以調節，挑不出什麼毛病，如果可以前後移動那就更好了。
MQB平台曾經造出過不少質量堪憂的車型，老款Tiguan就是一部「代表作」。發動機工作五年以後故障率就會陡然增長，漏油、行駛中熄火、斷電、自燃等問題也隨之出現。這一代EA888發動機已經沒有燒機油的通病了，但TiguanL上的濕式雙離合變速箱依舊有比較多故障投訴，可靠性欠佳。
安全性方面，Tiguan在2023年IIHS的基礎碰撞測試中獲得全Good的佳績，可惜大燈僅獲Marginal，所以只獲得了TSP，沒有獲得TSP+。在2023年，大燈也依舊是Marginal，但是就已經不能再獲得TSP評價了。TiguanL在2023年也參加了C-NCAP的碰撞測試，在2015規則下獲得5星評價，總分54.
6。TiguanL在C-IASI的碰撞測試中，乘員安全指數為「一般」，25%小面積偏置碰撞測試成績為「差」，其中車輛結構和乘員艙上部侵入量均為「差」，正面安全氣囊作用極小、方向盤橫向移動過度，乘員前傾過度，假人的大腿和髖部、腿部和腳部傷害為「差」，安全性與美國版Tiguan有很大差距。
2樓：地球在流浪
你去看看大眾Tiguan中保研的碰撞測試成績就知道了，合資車現在減配特別厲害，尤其是大眾本田這些車企 ，買這些車企的產品還是三思而後行啊！
這幾天打算買車 途觀到底怎麼樣呀？
Freetime 第一輛車在楓葉國。看上了Passat高配國內叫邁騰。無奈家裡要求一定要4驅suv，買了tiguan狼堡版。目前1000公里挺好，方向很輕操控還算舒服。但我這是德國產的和國產的貌似沒有可比性 老周煩啦 相比老款，尺寸大了一大圈兒，外觀凌厲了很多，內飾有改變但是依然不像三十萬左右的車。...
吉利博越怎麼樣？值得買嗎？
博浩天 不請自來，16年的1.8T手自一體，總體不錯，但是油耗過高，平時不開空調，基本都是市區代步，百公里油耗13公升左右，夏天開空調，百公里17公升，一點不誇張。 吉利汽車邢台京賓4S店 吉利博越的配置非常高，全景天窗，泰文，胎壓檢測，車載4G網路。一鍵啟動電子手剎，自動駐車，車身穩定系統，自動大...
新能源汽車怎麼樣 值得買嗎？
吳磊 2014年開始做汽車電池包設計，所以對這個行業還是有點自己的想法的，先說說我個人，我們家有一台燃油車，現在又購置了一台五菱Mini給老婆開。先說說技術，其實從2019年開始，整個鋰電池行業相對而言已經進入正軌，技術也比較成熟了，不管是三元電池還是鐵鋰電池，安全性和壽命都是有保障的，當然了，鐵鋰...