1樓：Imlecn
我身邊試駕過電動車（非騙補的電動車）的朋友們，都有乙個共識：提速快、駕駛體驗好，安靜、智慧型；充電時間太長。
身邊朋友買model3的多，一方面大多程式設計師出身，對埃隆馬斯克感興趣；另一方面前兩年中國產電動車還不夠牛X。
我選擇電動車的重點就是純電驅動，但不被充電時間、舒服便捷所束縛。綜合自己的用車需求，我選擇了理想one。
目前國內的主流車企、造車新勢力都在發力自動駕駛，所以科技感、智慧型化不用擔心，這方面的發展會越來越好，與特斯拉或其他國外公司比，差距會越來越小，甚至超越他們。
品牌和豪華感方面，中國產車在經過這麼多年的發展，並且最近幾年瘋狂籤世界級的設計師，在設計、豪華感營造、品質方面都有不錯的提公升，現在的中國產品牌和十幾二十幾年前比，已經大不同了。尤其是幾個造車新勢力，雖然工藝、底蘊、經驗不如傳統車企，但在智慧型、服務等方面可以說是完全超越傳統車企。
至於安全性，上有國家制定的各種國標要求，下有各車企自己執行的企標，最基本的安全性肯定是有的，想更安全加錢買更高階的就行啊，只要預算夠，啥安全性裝置給不了。這個沒個統一標準。
其他方面就是在有比較便利的充電條件下，電車的用車成本要遠遠低於油車。
至於選電車還是油車，轎車還是suv，根據個人選擇和預算。
2樓：荊軻刺秦王
時間節點2023年底，不會。
第一我的居住地充電站並不多，小區也不讓安樁。
第二我這冬季最冷接近零下30度，不知道電動車會是個什麼狀態。
第三我這也不限牌啊，沒必要去受那個罪。
第四各個電動品牌本地銷售網路不太好，尤其是那些新勢力，買個車還要跑幾百公里。
如果能134能解決的話，有可能考慮電車，更看重車輛的整體素質，參考資料偏向01加速，02加速，04加速，賽道圈速，剎車距離等測試資料。比如model3的效能版就可以考慮。
至於自動駕駛這方面，我希望的是車輛給我提示而少介入，目前的車也是L2級的，比從駕校出來乙個月的新手都不如，不指望有多少操作，感測器靈敏點就好。
另外因為現在的車，車機沒有網路已經不能接受了，最好廠家有合適的網路服務，遠端控制是優勢。
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