1樓：
1、5.8GHz相較於24GHz和其他主流公釐波雷達天線頻段(77GHz、94GHz)，最大的優點是加工容差要求降低，成本也因此會低很多。
2、5.8GHz的另乙個優點是波長長，路徑損耗低，因而作用距離遠；但這也是缺點，因為5.8GHz頻段作為乙個開放的ISM頻段可能受到其他同頻段應用的干擾。
3、另乙個很大的缺點是5.8GHz附近的資用頻寬很窄，後果就是導致雷達的核心引數即解析度遠不如24GHz和77GHz。想彌補這個缺點，可以考慮分布式雷達，但這樣就必然要付出可整合度和成本上的代價。
2樓：EdgeSoul
正如樓上所說。我所了解的車載防撞雷達工作頻段都是24和77GHz。樓主所說的5.
8我還真是第一次聽到。24和77是國際上制定的規則。單說5.
8相比以上兩個頻段的優勢，那當然是作用距離遠。但其劣勢也是很明顯的，測角精度不高，另外5g，ieee應該劃分給wifi了吧。干擾會很多啊！
3樓：飄著的大白鵝
1，近幾年幾大汽配商生產的汽車雷達都是24或者77ghz，因為各大國家或地區都已經把這兩個頻率段分配給了汽車雷達的應用。5.8ghz這個頻率段被沒有開放給汽車雷達應用吧？
2，24ghz雷達多用於短距離探測，如防撞雷達，盲點檢測。77ghz多用於長距離探測，如acc。
3，24ghz雷達由於頻率分配限制可用頻寬最多不超過200Mhz。相反，77ghz雷達可用頻寬多達幾個G。可用頻寬的多少基本決定了解析度。
所以，77G雷達的解析度比24G高太多。因此，77ghz是未來汽車雷達的發展趨勢。
4，5.8G用作汽車防撞雷達理論上並非不可能，不過要先查清楚可用頻寬是多少。暫時能想到的優勢也就是造價便宜了。。。
4樓：
5.8做會便宜很多。而且單單防撞的話，紅外就可以。
24和77背後的大棋是解析度高的用於智慧型識別的雷達，5.8解析度不夠。你是本科或碩士的話聽老師的話做完就算了，轉行找工作。
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