1樓：瑤二
不妨開個腦洞
增加人車物聯網。把每個人開車時長，開車遇險次數，出事故主次責任，駕駛員現在的情緒精神，車輛承載狀況等綜合考量化作行車安全度。在路上遇到時可以顯示周圍車輛安全度。
這樣看到或者接近安全度低的車輛可以提前預警準備避讓或減速。
畢竟，開車在路上，不是所有駕駛員都能意識到自己是駕駛者個上噸重的鐵盒子在馬路上跑，有些人真的以為馬路是自己家。遇到那些變道轉向不打燈的，路口不減速的，晚上遠光燈亂打的，醉駕的，疲勞駕駛的，超載嚴重的。我是真的害怕。
我還沒活夠，真的怕被別人拖累來個雙殺。
2樓：MTB-光暈
我沒開過汽車，不過我希望汽車能在車身周圍加一些雷達，讓汽車能夠更輕鬆的發現身邊的電單車，停車時車門上的雷達檢測附近有沒自行車或電動車經過，防止開門殺
3樓：黃鈺宸
現在的車已經發展的很完善了，甚至自動駕駛技術也發展到一定程度了。還真說不上什麼創意功能，無非是高階車上的配置能下放吧。夜視系統、座椅按摩、空氣懸掛之類的舒適性配置。
在駕駛過程中如何保護汽車的避震器？有哪些駕駛技巧可以用得上？
EnviroGreen減震器 說不定等以後某年某月某日的科技發達了之後，汽車可以在天上飛，在駕駛的過程中減震器應該就是能夠完全受到保護了吧。至於對現在來說的話，可能如果只是在市區裡簡單跑跑，應該普通駕駛技術也不會對避震器有太過的損耗吧。 路德維希聖 車是讓你開的。避震器是讓你舒服的。買個避震2 3百...
er 作為乙個音段，在發音過程中是不是穩定不變的？
漢言 er是乙個音素，是不能單獨發音的。所謂單獨的er，在它的前面是有乙個喉擦音 呃 的。這個喉擦音是由乙個子音 弱摩擦氣流模式 和乙個介母音 喉部摩擦音 構成的輔介組合，功能上相當於nier 年兒 裡的ni。如果用 表示那個子音,表示那個介音，單獨的er可標註為 表示捲舌，大致是er的非捲舌本音 ...
求職過程中怎樣去選擇乙個靠譜的獵頭？
段阿郎 各位已經寫的非常詳細了，從流程，崗位等各個角度，那我簡單說下自己的觀點。作為人選，如何去判斷乙個獵頭靠不靠譜，我認為大體可以從兩個方面去考量 1，專業 獵頭跟你所推薦的崗位是否跟你的經歷相匹配，如果匹配，他是否可以說出匹配的點有哪些。在交談過程中，是否可以同頻交流。如果都可以很順暢，那麼他應...