1樓：源平龍
A6 allroad:
如何評價奧迪 Allroad 車型？
RS6選一些必要選裝項就超你預算了，而且即使選到頭，RS6舒適配置還沒6肉高．6肉再怎麼選，100也打住了．
2樓：天空八戒
窮人乙個，喜歡換著開
手裡：二手17年雪鐵龍塞納，自吸2.0手動五檔，多功能方向盤電動後視鏡自動定溫空調。跑巴朗山除了拼不過那輛特斯拉之外，全程沒被人超過。
家裡一台Golf7，1.6自吸自動沒啥意思。
3樓：關你咩樹
卡宴S，GLC63，Panamera，Panamera獵裝版
我個人喜歡Panamera獵裝版，目前已經交錢了，靜待提車
GLE53也不錯，雖然沒上面倆這麼暴躁，但是你說車身寬度別超過2公尺，這個2公尺多了1.5厘公尺就沒推薦了
4樓：黃瓊月染
林肯大陸，全車4坐按摩通風加熱，360度環影開5公尺1大車無壓力。座椅30向調節，我脊椎不好，這個座椅就可以調到專業定製的一樣，這輛車的配置簡直逆天，全進口的車比中國產車配置還高。開高速自適應巡航加車道保持，自動剎車，我杭州跑溫州4個小時2個小時腳沒放在加油剎車上，賊爽
5樓：Choice
長度別超過5.2公尺，但是後排空間不能小，目測C級車坐著舒適，56E坐著都還行，相對來說E最舒適，尤其是後排傾角；A6據說有後排座椅調節也挺舒適；5系不差。前排來說，坐著都差不多，都挺舒服。
還有一堆功能。
開車舒適性，主要是開著舒服？還是主要是操控極限強？還是操控感好？
這個好像都不一樣。不過A6 Allroad，A6 55加空懸，S6，E350L加空懸，E43什麼的，應該基本都滿足需求。日常家用非常舒服，極致動力也不差，基本都在6s以內的01，加速絕對夠用了。
像S6/E43之類，基本加速都4s多，99%的車都不是對手。
其實這麼一數，挺多的。
另外如果可以加乙個P20（23P）駕駛輔助，每天上下班還是非常爽的。
6樓：
Sedan：S6 E53 Panamera4S
SUV：GLE53 X5M Model X Q8 55TFSI CayenneS
7樓：wggxch
效能和舒適性成反比，越舒適的車效能越差，越效能強操控好的車舒適度越差，折中一點中大型車及以上的效能車應該會更兼顧舒適性和運動性
8樓：許我替你知道
如果你單純的指加速，勞斯萊斯和賓利的大部分車都能達到效能車的標準。如果你說的是賽道成績，那懸掛的軟硬決定了不可能比得上純舒適取向的車。
9樓：亞洲拳王梁政委
多如牛毛，rs6/7吊不吊？日常開起來跟普通a6和a7差不多。大型amg系列，日常除了費點油也沒啥區別。
瑪莎拉蒂，有錢人最喜歡開的轎跑車。雖然做工不咋地，但它比其他車更實用、坐著也舒服。寶馬M5/8，不開啟運動排氣關上門都不知道自己開了個狂躁的東西。
保時捷帕拉梅拉，跟一般大型轎車差不多，除了少個坐兒。
鋼炮和跑車…那東西說實話除了911，日常駕駛甭管你技術好不好都是種煎熬。那種感覺就像就像博爾特抱著哇哇大哭的小孩兒在三里屯排隊買奶茶一樣，還是排老長的隊那種。勞斯和賓利特麼都沒近距離觀察過，不知道…
10樓：
效能suv舒適感完爆轎跑，回國之前買過乙個大切srt和乙個Range Roversvr，零百基本都在四五秒，suv底盤調教和懸架沒得說。後來換的m5，真的沒法比
30萬以上的豪華品牌車，哪個最舒適？
滌生HxJ 選擇一 雷克薩斯es300h，建議行政版。試想在乙個大雪紛飛的寒冷冬夜，開啟方向盤加熱，座椅加熱，跟著馬克萊文森哼小曲兒，不緊不慢的回家，這何嘗不是一種愜意的駕駛情調。個人認為強調車的舒適性，最關鍵的點就在於座椅的人體工學，我坐過的所有座椅中，最舒服的就是雷克薩斯，再配合油電混動特有的平...
現階段國產效能最好的車是哪款？
老妖傑尼 首先要明白什麼是真正意義上的效能車，比亞迪王朝混動系列加速確實很快，但總體調教還是家用車的調教，中國產能稱得上效能車的量產車目前還沒有，但快了，下個月吉利旗下的領克會上市領克03 搭載沃爾沃的2.0t高功率發動機，百公里5.9秒的加速完全依靠燃油發動機的動力不摻雜任何電機，效能車級別的空氣...
年紀輕輕的單身碼農（男），開著奧迪車是怎麼樣的一種體驗？
92年碼農，座標南京，買的房子沒到手，租的房子在公司邊上，所以走路上班，A6L在老家落灰 開著奧迪想賓士E，新E加長真好看 最近又到了上海出差，長期的，碰不到車 雨夜帶刀 快奔三的年齡，單身，北京某網際網路公司的一名普通碼農。身邊的同事開寶馬 賓士的較多，唯獨我開個A4，今天剛好遇到大BOSS也是一...