1樓：別揪我的小耳朵
情如飲水，冷暖自知。值不值，只有自己知道。本人21款唐DM，兩月了，1460公里了，EV1100公里。
純電的費用每公里0.17元，油混每公里0.72元。
動力，霸道車主試駕後說：這車動力猛的狠（還僅在EV模式下）。本人覺得挺值，比之前08款手動FIT好多了。
2樓：啊啊
比亞迪作為中國產車新能源汽車是真的不錯
我就買了一輛唐md 我只想說，唐dm真好！我的中配，落地29，加速快，省油，空間大，配置高，七座能臨時應急，外觀大氣，而且安全效能高。真的不錯的
3樓：站在世界的屋頂
車使用起來可以滴！姐姐買的比亞迪唐，前幾年買的，車是混動的，平時上班用電就可以啦！充一次電續航60km左右，有時候出遠門什麼的，跑高速就的時候用油，而且他這個油燒的時候還能轉化為電，就整體感覺很好用，然後我今年也準備買車，還是想買比亞迪，價效比高外形也時尚
4樓：勇者
作為資深比亞迪粉，我自己認同比亞迪主要還是混動技術，因為確實是真香，開過都知道，比亞迪開始做電池再到收購秦川汽車，目標都是很明確的，包括後面開發雲軌，船伕哥的境界可不一般！
5樓：噯呦魏
但是你問為什麼比亞迪現在賣得好了，我就會說，因為很多人非常務實，他們關注的是一輛車產品力層面的下限，而非亮點，而且定價極其精準。舉個不恰當的例子，合資車有100點HP，中國產車有50點HP，可是以絕大部分國內家用車的用車水平，全生命週期可能都用不了20HP，所以，有些事情就不用太去計較了。所以，總結如下，比亞迪的車（僅針對宋PRO燃油款，別的沒買過不知道）各方面都是夠用這個級別，並將任何溢位夠用這個級別的效能砍掉，降低售價。
我認為在這個價位，基於我年用車不超過一萬，且不打算賣二手的前提下，很值的買。
6樓：好的
我覺得可以吧，我也想要這個，很多人都這麼說的，我認為應該還是可以的。感覺被種草了，準備下手了，寬大真的覺得的方便[贊同][贊同][贊同]
7樓：孟子
現在中國產車做的很不錯了，技術都成熟了。我們家一直都是中國產車，開了很多年一點毛病都沒有，發動機也是槓槓的好，支援中國產從我做起，呵呵！
8樓：吳非要寫名
19款宋dm車主。上下班三十多公里，純電，好使，車費真的省，同事乙個月幾百一千的油錢我這峰谷電實惠的很。我在北方，冬天來了還是挺涼的，dm車型開暖風耗電量直線上公升，甚至車太冷的時候會為了暖風自動開HEV模式。
因為在某車企工作。他家這個級別裡，我這款屬於前後車型中造車成本最高的。
9樓：不吃打次
買了比亞迪唐DM混動，我來夸夸
家人給60萬超的自己來，自己想要張新能源牌，想亞歐自駕遊。
主要和沃爾沃XC60混動對比。家裡人說安全，XC90像中年人開的。看了中保研碰撞成績和車身底盤解說，自己判斷下來是被動安全比亞迪車身剛性強一點，主動安全沃爾沃好點，但是試駕的時候沃爾沃自動駕駛打不開碰撞預警電動車竄出來也沒探測到。
還有科技感功能性空間動力都是比亞迪好。問了朋友男生都說買比亞迪唐，女生都說買窩窩。還有女生說中間比亞迪車標那個唐字覺得很廉價。。。
其實換個標這車賣78十萬沒問題。
還試駕了寶馬X1混動，嗯。。。打對折也覺得不值買。
凱迪拉克CT6混動，覺得不錯，黑色挺帥，心裡有點癢癢，但是想要大空間想自駕遊
還考慮過GLC。。。但是對比中國產覺得這車只值20萬出頭
還心裡癢癢過了牧馬人路虎星脈。牧馬人癢癢了蠻久但是決定要買的話估計是買BJ40然後剩下的錢爆改
最後選了比亞迪唐DM，我是從車本身多個角度和品牌背景等等做了非常多了解最後決定的。
還要麼比亞迪背景很好，重工業高科技公司，什麼高鐵雲軌能源材料金融都參一腳的公司，還幫其他一線品牌代工，順便造造車。全球前三影響力企業，豐田賓士上門找合作。
開了臨牌半個月時間沒啥問題動力賊爽，10月底給了車牌申請的材料乙個多月了還沒訊息。想罵人。
還有我相信自己的眼光當初第一次買手機沒在網上參考的情況下買了華為第一代榮耀U8860，我爸當時用責怪的語氣問我為什麼不買旁邊的HTC。那時候華為在他眼裡就是山寨牌子。我覺得從產品本身能看出這個品牌的想要達到目標方向。
比亞迪讓我覺得像手機裡的華為吧。現在比亞迪就這樣還沒拜託廉價的感覺。
同學買了輛英菲尼迪Q50丐版我說了句和賓士同平台他立馬蠻開心的說我說的沒錯。我說我喜歡一輛比亞迪蠻不錯的，他笑了下說再怎麼好也是比亞迪呀！聽著有點難受又有點竊喜。嘿嘿～壞笑
10樓：李京
車還可以，燃油版的比同檔次的便宜，混動和純電版的比同檔次的稍貴。
我買的是元ev360，上下班用，自己家充電，用起來毫無成本壓力。
有人說，比亞迪是汽車界的華為，我覺得比亞迪當不起這個稱呼，感覺其領導人的格局和進取心心與華為都相去甚遠。
今年取消新能源車補貼，本來是比亞迪藉機洗牌的時機，沒想到，比亞迪幾乎毫無作為，風頭被吉利和廣汽搶走了。
11樓：lilyzhou
宋proDM新車主。
從前年所在城市開始限號就開始考慮綠牌車，對比亞迪從不了解比較鄙視開始（畢竟抄襲在先），到逐步認可，最後決定買的宋混。
就現在乙個月的駕駛感覺來說，配置太高，盲區提示，自適應大燈，確實安全方便許多，可是養成習慣可怎麼開別的車？還有四門玻璃防夾手，自適應巡航比起定速巡航舒服太多。有外接電源，雖然還沒有在外面吃過火鍋，可是想想今年跑高速可以在服務區煮速食麵吃，還是覺得很幸福的。
並沒有感覺到有電法拉利，沒電拖拉機，有次饋電開了十幾公里，感覺跟原來的油車差不多，當然不能跟純電的安靜比，也沒有到拖拉機的地步。混動模式下從電機到發動機介入也很平順，我是感覺不出來，要靠看錶才知道。前兩天試了把高速，饋電（樁沒安好）全程混動，到地方多了4公里的電量（高速35公里），油耗在7左右，原來我覺得高速油耗能不高於9就很滿意了，畢竟這麼大的車，這7真是驚喜了。
原來開的是雪鐵龍世嘉，因為車小又沉，2.0的發動機，開起來又穩又快，雪鐵龍的底盤也特別好，匝道70過彎不在話下，新換了宋是SUV，開始覺得以後匝道過彎估計不能超50了，慢慢到60，今天中午剛試了把70的，也很不錯，真的挺出乎意料的。
總之開到現在越來越喜歡，本來是想留著老車沒事開開的，現在覺得不如整整賣了。
加一句，我一老大哥駕齡30多年，提車時請他幫忙去看的，他跟嫂子都挺滿意燃油版的，覺得等孫子出生要考慮換個大車。
唯一的疑問就是等3年後看看小毛病多不多。
12樓：小陳
因為綠牌所以關注比亞迪，一關注就粉上了，不止是因為車，還因為這家公司有華為的影子。從買牌照送車變成這麼好的車還送牌照？太划算了
為什麼感覺最近周圍買捷豹的人多了起來？車怎麼樣？
一土一大很機智 挺好玩的車，快樂就完事，貶不貶值打不打折不關我事，佛系捷豹車主 Tony Dynn 你聽聽捷豹的歷史哈，首先這東西還是英國的時候，品控就不太行，可以被沃爾沃，Saab等北歐之流比一發。後來賣給福特這個冗長官僚的美國企業，一度北美銷量好過，後來因為品控定位又不行了。小布希給了中東兩拳，...
為什麼我感覺自己特別見不得自己周圍的人比自己努力？
會吐泡泡的鯨魚 周圍人都在努力，要麼你就會覺得自己不夠努力 相比較 你就會在無形中逼迫自己，但你並不喜歡這樣的自己，你會不喜歡這樣的自己。 說明你不甘落後於人但也沒法強迫自己勤奮努力。最好的解決辦法就是考級啊 考證啊 考研啊！當你忙的飛起的時候，你才沒有精力胡思亂想呢！優秀的人從不計較周圍人的想法，...
為什麼有人選擇買比亞迪（BYD）汽車？
奇異的和弦 看圖不解釋，比亞迪G5懟皮卡屁股。結果皮卡癟了！我的G5皮外傷！哈哈 2頓以上的皮卡都被1.4頓的轎車碰得頭破血流！如果換小日本的紙皮車！哈哈 你說會成什麼樣呢？ 笑酌 便宜啊，車還不錯，開著沒啥毛病，開了一年多了。油耗也挺滿意，一箱油300左右吧，能跑7 800公里。對了，我的15款F...