1樓：
說說我開過的幾款吧
大眾－Golf（國內南北大眾的各種亂七八糟的車不予評價）：對於我這種愛車愛開車，愛研究車愛研究開車的人來說，Golf開起來就好像大玩具。這種感覺就好像，所有零件的裝配既不是完美的嚴絲合縫，又不是粗製濫造的不修邊幅，而是所有的地方都剛好留了1公釐的誤差，就是這1公釐，讓你在開車的時候有一種難以描述的和寶馬不同的駕駛樂趣。
我自己的感覺是，想體驗寶馬的樂趣，真的要愛開車並且有一定駕駛技術和對車的感覺才行，而Golf就是普通人很容易感受的樂趣。我開Golf和小時候玩四驅車心情是一樣的愉悅。小排量渦輪動力十足，在不擁堵的德國小城市開著十分暢快，上了高速深踩一腳，不知不覺170也穩穩地。
dsg很適合德國的路況，不限速的高速，暢通的國道，12345檔排上去，感覺很妙。
豐田－卡羅拉：如果說大眾是更多地考慮了駕駛感受，那卡羅拉就更多的考慮了使用感受。外觀內飾乍一看沒什麼科技感，但過個5年8年，再看也不至於過時。
車內隔音比Golf強了乙個檔次，有種b級車的感覺。相比於Golf的2箱（德國有旅行版plus版各種變種不談），卡羅拉寬大的後備箱更有親和力。自吸發動機城市內動力平順，開起來也算得心應手，而乘客的感受則領先Golf太多，更適合大城市的擁堵路況。
皮實耐用更是有口皆碑，絕對對得起家轎之王的稱號。至於駕駛樂趣，還是多想想後排的老婆孩子吧。
日產－騏達：我在心裡一直有個對日系車的評價：豐田－日產－本田－馬自達，這四個品牌從右往左，家用車領域越來越脫離日系車的形象，向德系車靠攏。
日產騏達感覺非常像卡羅拉的特色，但稍稍偏向一點Golf，由於只開過一次坐過一次，不能說有什麼深的體會。
福特－福克斯：老款福克斯，感覺用料做工很厚重，注意用詞，不是用料做工很好，而是很厚重，這在中國消費者眼中十分的討喜，一開車門，手感重的和a6似的，一關門，砰的一聲，紮實，大多數中國消費者心理閃過一句話：就它了。
美國車的做工其實並不是很好，很多很多年前的美國車開啟發動機蓋一看布局那樣子你就沒了買的興趣。現在賣車的倒是都學會了給發動機加個蓋，看著裡面也整潔。但美國車能給你一種做工很好的感覺。
動力油耗，當年都在德日之下，不過高速表現倒不像個小車。現在的美國車，不知道了。如果想要賣的好，還是得向市場妥協。
這是個死迴圈，保留自己的特色，也許車迷會很舒服，但企業還是要掙錢。現在的市場，還是被德日品牌統治著。福特現在小排量渦輪越做越好，但變速箱我還是難以接受，進步空間巨大。
以上單純個人感受。不可作為買車依據。買車前還請多多試駕才是正道。
代步車能裝逼最好，豐田，本田，日產，別克，福特，十萬出頭落地13左右懂車的給點意見謝謝。？
十三萬左右的裝逼車，如果不考慮二手的話，可以考慮下Golf 思域 昂克塞拉 福克斯這些.昂克塞拉，顏值即正義，在不懂車的小女生面前還是可以裝一下的 福克斯，整個兩廂的，改一套運動套件，底盤降低，鬼知道這車到底得十三萬還是三十萬 思域，神車要秒殺街上各種車啦，都讓開，這逼老子裝定了 Golf，不輸當年...
豐田凱美瑞 本田雅閣 日產天籟 福特蒙迪歐 馬自達阿茲特各自特點？哪個價效比最高？
包大 作為前本田車主，現福特豐田車主，只想說開了本田再開豐田覺得豐田真糙，開了豐田再開福特覺得福特真糙。馬自達總給我感覺有點華而不實質量沒有兩田穩定。日產法國車後可以直接pass了. 羊先生 Teana2.0t可以買了，5月份到的4s店。22萬那個配置就不錯，現在能優惠到3萬左右。252馬力0 10...
福特金牛座 凱迪拉克 XTS 豐田皇冠 別克君越，應該怎麼選擇？
搞笑小丸子 其他車我沒有發言權，如果要買通用的車我就非常有發言權。大家可以看看我的經歷，我的經歷不是我乙個人經歷，我又一幫兄弟都是這個經歷。搞笑小丸子 4個月的19款Regal28T，3500公里，突然熄火，發動機爆缸，無法啟動 成事在天 看到題主說的這些車，我感覺還是挺有意思的。我呢，也是來說一下...