1樓：
電驢加裝頂棚、雨傘這些真的非常不安全！以前每天騎我的速珂電驢上下班時，感覺早、晚高峰時，非機動車道非常擁擠！幾台電單車和幾台單車擠在一堆是常事，大家七扭八歪的，後視鏡經常碰後視鏡，還有些人估計不出自己的車輪在哪，拼命追尾別人（最高紀錄，10公里的路程，我被追尾了3次，我不知道是因為我太帥，還是我騎的電驢太帥，竟引來了如此高的「追尾率」【手動捂臉】）。
而且個人覺得，騎電驢的人很多都沒有安全意識，有些一看就知道是沒有騎過電單車，甚至連車都沒開過的，騎個電驢上路，要麼就是自己完全駕馭不了，要麼就是自信心爆棚，以為自己開著的是一台坦克，誰都必須讓他，這類人真是各種惹人嫌棄，花式作死！假如廠家售出的電驢就自帶頂棚或者是雨傘，這樣的電驢在非機動車道上扎堆，估計得摔成一片，傷成一片吧！再時不時與機動、行人混行一下，豈不是要立馬帶走一大片？
兩輪的交通工具，行駛軌跡本身就是搖擺不定的，請問您見過哈雷路王，或者是本田金翼這類非常出名，非常優秀的公路巡航電單車原廠安裝，或者是車主自己加裝頂棚或者雨傘嗎？個人覺得，除了蘋果的那腦洞大開的撞不倒的電單車，兩輪的交通工具，真的不要加裝那些作死的玩意兒了。你要問我雨天怎麼辦？
我只能告訴你，雨天就別騎了。為了自己、為了他人，能平安健康的多蹦躂幾天，活著不好麼？
另外，補充一下，雨天騎電驢真的是害人害己！曾親眼看到過多起，因為穿了個雨衣，看不到機動車轉彎，徑直撞上去的事故。人，騎著電驢，撞一堆鐵上了，傷了，就因為雨衣遮擋了視線。
下雨天都不懂得要減速慢行，雨衣遮住視線了還要「英勇」地繼續在馬路上飛馳，我敬您是條漢子！還有估計不出自己前輪的長度，不懂得預留安全距離等等問題。在這類安全意識薄弱的人佔大多數的情況下，會騎個自行車就敢騎超標電驢上路，個人覺得，對於他們來說，能hold得住電驢就已經很厲害了，請問，他們要如何hold住裝有頂棚、雨傘的，還超標了的電驢？
所以個人覺得，嚴格整治電單車，嚴禁電驢超標，加強普及交通安全意識，是很有必要的！講真，哪天要嚴肅整治電驢，我真的立馬舉雙手贊成！還要繼續騎我的速珂，我就去增駕電單車駕照。
不想騎或者禁摩了，那就留作紀念，放車庫看看也好！說真的，我真的很喜歡深圳那樣的，看不到電驢和電單車的城市！如果控制不了駕駛者的綜合素質，那就限制交通工具唄！
簡單、快捷、有效！雖然，這樣的確有些極端。
2樓：小凸輪
1.A廠家其實是從產業鏈上各處拿貨然後組裝，沒有研發能力。
2.A廠家有研發能力，能保證雨棚的耐久性與安全性，但是車子成本可能是市場上後加雨棚的幾倍，導致賣不動。
3.A廠家出廠直接配乙個市場上的廉價雨棚，壽命短質量差，還不如去市場上自己配，還能挑個喜歡的顏色，於是車子賣不動。
4.A廠家出廠直接配乙個市場上的廉價雨棚，壽命短質量差，有人買了一年壞了被索賠，有人摔了個跟頭扎傷了被索賠，惹不起惹不起。
5.A廠家直接賣裸車，市場上的雨棚客戶隨意配跟我沒關係，甚至偷偷開個B廠家專門賣雨棚(畢竟雨棚很多三無產品出了事也沒法索賠，車廠沒這麼靈活)，不亦樂乎。
3樓：王豆
這個問題親身經歷過，很後怕，問題也說了，這種加裝很危險，廠家怎麼會給你「標配」？
很多城市電動車三輪的幾乎是禁止上路，二輪的電動車也在到處抓超標。只有四輪能上牌的才是合法的。
只能說，如果車技不好，人品又差的，還是別上路，分分鐘要別人命的節奏。
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