1樓：巴文歡
首先高效能車是不是特指c級e級amg，m3 4 5，rs4-6這些。如果是的話，首先在原產地不限速高速公路，這些高效能除了駕駛快感外有些實際意義，真的可以縮短通勤時間，還保有舒適型（相比超級跑車）。
而在國內的話，買這類車更多是彰顯獨特的品味。在通勤方面並沒有顯著提公升，並且在賽車場決定效能沒有優勢。
這類車型是鍵盤車神的dreamcar實際國內銷售並不樂觀，參考rs6...
2樓：櫻桃
拿我自己舉例吧單身女生自己用車，日常都是獨來獨往，好點的轎車太商務太老氣，suv太大了像去接孩子，家裡給大G都不要。超跑開出去太招搖家人不放心，身邊有女生開個帕美都在地落車庫被陌生人拉車門。自己對車也不是特別精通但是也挺喜歡。
綜合考慮，AMG、M的效能車又年輕又帥氣也能通勤買菜又有駕駛樂趣。看起來也不高調，
再合適不過了啊！ 有啥可挑的，身邊應該也不少我這種想法的人吧。
3樓：霜燃
愛車，不差錢唄！ 錢夠也把M/RS/AMG買全。再來點幾個更極致，更拉風，更舒服的。車庫放不下了，天也亮了，不能做夢了。
4樓：JIUQIANSHUODAO
說點實際的吧，免得很多人有「金鋤頭」思維。
全國m5群大概200人不到，實際使用者應該是這個兩倍以上，也就是全國大概400-500臺M5使用者（f90這代）
這些人包括我，都不止這一台車，具體說一下這車好在哪
1，對於m5使用者來說，這台車比較均衡，而且應該是同級最全能的（比e63舒服，比rs6/7快），而且是德系bba裡面v8跑進3.4s直線的比較實惠的一台，可跑山可賽道可接娃，比如我後座就是兒童座椅
圈速參考1
圈速參考2
c級效能車直線比拼，m5第一
主駕位置非常厚實舒服，應該是同級別最厚包裹最舒服的座椅，看圖
加上避震也不硬，長期家用跑個長途是很舒服的，後排空間也足夠，這一點小鋼炮型別並不能替代（包括m3，c63等）。
2，為什麼說不要「金鋤頭」思維，因為很多車主家裡車都在2-3臺，一般媳婦有一台，便宜的豐田本田，好一點的賓士，保時捷或者還是寶馬，很習以為常，大部分都有suv，比如路虎，霸道，卡宴這些，所以不存在只買一台m5的情況，即使他很全能。
3，為什麼不加錢上超跑？超跑確實很拉風，但我們具體來看，超跑更多的是一種「炫耀」和「優越感」，在代步功能和舒適度來說，大部分弱於效能車；而在實際效能來講，90%超跑使用者一年也不去一次賽車場，就算跑山，超跑因為底盤低，維修貴，大部分人有超跑也不會開超跑去跑，還是開效能車。很多m5車主同時也是法拉利，牛，邁凱倫，保時捷等跑車的車主，以我們群為例，法拉利車主就不低於10位，加上比如gt3rs，gt2rs，小牛大牛，邁凱倫570，720等，至少在20人以上，也就是說10%的m5車主家裡已經有超跑。
4，關於bba效能車來說，日常使用保養其實還是挺便宜的，我之前算過一筆賬，每年開m5，油費1.5w左右，保養一次1500-2000，商業保險每年2萬不到，這個花費和超跑比真的很低很低，所以其實家裡有超跑的，日常也是開這類效能車更多，身邊太多朋友超跑停到電瓶虧電也不怎麼開一次。
5，剩下90%的人，很大概率是手頭資金不夠一台效能車+一台超跑的配置，那麼既然超跑暫時買不了，就先買一台效能車開著，也蠻好，這種就跟普通老百姓喜歡六缸八缸大排量但錢只夠四缸入門bba是乙個道理。
6,最後就是超跑殘值率太低了，開幾百公里虧一兩百萬是常有的，這方面來說真的不是普通有錢人能隨便買的，最典型的有720s，法拉利pista，大牛小牛，gt2rs等等。
為什麼史前會下幾百萬年的大雨
劉白 這說的是三疊紀晚期那場下了200萬年的雨卡尼期洪積事件吧不是很了解大略說一下 當時地球已經乾旱了近千萬年盤古大陸西北部大概是今天加拿大一帶還進行了幾百萬年的劇烈火山噴發 超量的二氧化碳排放造成了嚴重的溫室效應改變了地球整體的生態環境 對人類來說時間長了一點但在地質學上十萬年起步是基本千萬億萬是...
國人為什麼願意花幾百萬買房，卻捨不得用幾十萬裝修？
盤它 裝修水太深，100平的，人工兩萬多 水電 瓷磚 廚衛不含櫥櫃 吊頂 木工 人家就有得賺。材料兩三萬 四五萬就完全能買到環保材料。為什麼花幾十萬去交智商稅。所有裝修公司100平那種二十萬左右的，其實也只是搞個簡裝 完全可以六七萬搞定，而且材料肯定比裝修公司環保 狸子 北京的大幾百萬，那可能就幾十...
人類進化了幾百萬年，為什麼現在喝個生水都會拉肚子？
挽 心 你們喝的自來水就直接來自水庫 在農村以前經常喝井水喝池塘水，習以為常，從來沒有拉肚子，現在池塘水根本不敢碰，直接喝鎮上水庫的自來水，國家二級水源水庫直接能喝。說到底，喝生水並不一定拉肚子。國外是沒有喝開水的習慣，自來水一開啟直接喝。拉肚子不拉肚子取決於水質，牛爺不喜歡喝渾濁的水，喝了也會不舒...