1樓：愛帶娃的好爸爸
這正是斯柯達良心的體現啊。
讓買大眾TiguanL的小白鼠們對變速箱底盤做測試，等測個半年，問題基本搞定再大量生產科迪亞克。確保消費者買到的是優質低價的SUV。
斯柯達。真棒！
2樓：
目前TiguanL的問題頻頻，柯迪亞克的動力以及底盤都是參照TiguanL製造的，所以有可能會出現同樣的潛在問題，現在把提車週期邊長，應該是想最大程度的把問題減小化。
3樓：
現在提車週期久已經是許多汽車廠商的慣用伎倆，而柯迪亞克沒有現車的主要原因並不是廠商有意製造出來的結果。我懷疑是因為TiguanL出現了問題之後，廠家在柯迪亞克車上也發現了同樣的事情，所以第一批車子剛出廠就返廠維護了，所以現在沒得賣。
4樓：斷腸人
這應該是斯柯達的緩兵之計，更準確點說應該是大眾的緩兵之計。眾所周知，斯柯達的柯迪亞克跟大眾的TiguanL用得是一套動力總成，都是EA888的發動機以及QD380變速箱，而且也是同乙個平台製造的。不過目前TiguanL被爆發動機與變速箱問題頻現，許多消費者都在反饋發動機以及變速箱異響，頓挫等問題。
那麼對應的柯迪亞克自然也會存在TiguanL車上所發現的問題。柯迪亞克是今年上海車展上市的車型，到目前上市還不到乙個月時間，如果現在就發現了變速箱以及發動機出現問題，那麼消費者會怎麼想？
所以現在廠商把提車的週期擴大到2~6個月的時間，這樣時間充沛能夠把現在所有車型的問題查詢並且解決。否則上市不足乙個月的新車出現召回，這也算是汽車界乙個新的召回記錄了。至於斯柯達的產能應該沒問題，都是成熟的生產線，就算乙個月賣五萬台也沒什麼問題，所以現在會把提車週期擴大並不是因為產能不足，也不是因為銷售火熱，僅僅是因為發現了問題，目前正處於解決問題的期間，這樣也算是一種亡羊補牢的方式。
如何評價斯柯達柯迪亞克？
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漢蘭達，冠道，柯迪亞克，昂科威，（需要故障少省油）家用首選哪個？
凱凱 這幾款都是家用車，越野就別想了，傷錢 拉貨還勉強，但是AVANCIER後排放不平 故障少，就本田 豐田優先 油耗低，就選低排量 家人多，就選7座 真經常有7座需求，還是建議看看Mpv AVANCIER1.5T了解下，本人開了3萬公里，覺得一切ok 海浪 這四台，家用，故障少 省油 毫不猶豫馬上...
途觀L 探嶽 柯迪亞克 漢蘭達 冠道，怎麼選呢？預算25萬左右，不一定要頂配。？
中國現在路況比帝國主義國家好很多，個人意見4驅主要用在北方冰雪路面。城市路面2驅足夠了，車輕省油，加速快。五菱巨集光2驅麵包車世界銷量第一，在大山里跑的歡，沒聽說在廣西貴州大山里2驅車不行。車商盡忽悠車主買4驅。車型配置越高價效比越低。愚鑑。 清新脫俗 我跟你同樣的問題，最近一直看車，最終意向的是柯...