1樓：孫先生
按照你的說法，是公升級車輛，那麼這兩個車大概率對你來說在舒適型和靜謐性上應該都是不錯的。
沒開過s90，就說說ct6吧。就說說我看來不足的地方，你參考下吧。
ct6的底盤很低，而且軸距長，看你開車的路況，會不會有托底的風險。而且因為車身很長，一般車位停好都會車頭出來一些，或者側方停車對車位大小要求太高。
你看的是豪華，車輛是沒有後輪轉向的，馬路上調頭是會受限的，這個光看引數是體驗不到的，建議去試駕，不過一般試駕都是高配，帶後輪轉向，看你當地的試駕車了。
車裡的儲物空間不夠，零碎物品多，可以放的地方少。沒有autohold，但是有自動啟停，擁堵緩慢跟車路況，有點累腳。
2樓：mumbo-jumbo
新的s90取消備胎，備胎位置放了電機。人寶馬賓士沒備胎是因為用缺氣保用胎，你沃爾沃普通胎搞毛啊。這是我唯一糾結的點，不然s90真香
3樓：牙科媳
ct6車主。我覺得ct6外觀顏值高，s90內飾顏值高，如果讓我重新選，我選s90，s90後排空間大，雖然座椅短，但其實ct6座椅也不長，而且ct6 10檔我覺得沒意思。
4樓：張紫龍
S90比想象中的好
CT6是好得我驚掉大牙
只可惜CT6這麼大個車只剩2.0T了（國六地區）不然配合折扣，我也沒法在這個區間找到更好的選擇了
5樓：HsYZz
CT6底盤質感比s90好，同時汽車隔音也比s90好。
ct6硬傷：底盤較低，領先和旗艦巡航才有L2自動駕駛。
s90：前驅，後排座椅較短，無座椅通風；s90雖然沒有360，但是可以加裝。
前幾天有乙個機構---J. D. Power 評價了2020中國新車質量，CT6為細分市場第一名。
同為西南某城市，雖然有些引數s90比ct6好，但是我還是更喜歡ct6，所以我前幾天訂的CT6領先巡航，40w左右，個人建議如果預算夠就上ct6領先，主要還是看看哪輛車外形更喜歡，然後去試駕一下，畢竟以後還有的是機會換車。
6樓：文嶽
xc90，v40，srx車主表示由於保養維修啥的，這兩個車也摸過坐過開過。
我個人傾向ct6。
s90開起來更運動，底盤更紮實或者說更硬，估計這都是為了北歐這個鬼地方吧？山路、雪地啥的。
ct6的nvh不是沃爾沃能比的，配置也不低。
7樓：DIBU
s90的後排空間要大一點，但是後排座椅角度太直，乘坐體驗一般般，s90在底盤調教上很有德國大眾那種紮實感，硬朗一點。ct6的電子裝置較多，頂配的更是奢侈，但是電子配置的增多也意味後期小毛病可能會多一些，座椅不論前後排都是偏軟的，座椅造型看起來豪華一點，再就是凱迪拉克的後驅，從低配到高配都有，這一點也看你自己對於豪華的定義了，沃爾沃s90t5和凱迪拉克ct628t的加速感受都不錯 ，相差不大，如果你更看中電子科技配置，後驅的操控，ct6你可以選，如果說駕駛質感和安全環保，那麼s90不錯。
8樓：
通風座椅沃爾沃這個改不了的。高配記得是有通風按摩和360的。（嚴格來說是膽小不敢改，座椅裡還有個防側碰的系統）個人改了360倒車。
也就那樣，不如原廠，但是可以起到防止刮擦的作用。保險買上，擦幾次就習慣了。。。
自適應巡航這個東西看你經常開的路段是否通暢了。如果市區堵車那可能用不太到。如果郊區快速路高速多，且經常需要開的路途長一些（單程一小時起步吧個人覺得），那可以重點考慮這個配置。
主要看自己使用環境吧
9樓：SupermacC
我是19款ct6車主，在提問者35萬落地的範圍區間裡，這兩款車都是好車，而且價效比是數一數二的，ct6優點就不說了，網上基本都能查到，s90實際體驗下來最吸引我的是極致的後排空間，可以說所有c級車裡最大沒之一，下面重點說說硬傷：
ct6：1，底盤低容易拖底，2，5公尺2的車長如果不是豪華及以上配置（360影像）側方停車極其痛苦，3，可玩性差，我想加裝一些東西需要讀obd，因為obd訊號太弱都讀不了，4，空間，這個仁者見仁智者見智，但我覺得後排空間完全夠用，且犧牲後排空間有一部分原因也是提公升前排舒適性，作為駕駛者，我覺得還好。5，此車B柱部分視線盲區較大，建議選帶並線輔助版本的（豪華及以上）
別的都沒啥硬傷。
你說三大件：發動機無疑ct6的2.0t高功率可變缸更好，底盤懸掛ct6稍好些但感知沒那麼明顯，還有變速箱，其實都差不太多。
（ct6老8at有頓挫，19以後的10at這個問題解決的比較好）
至於你說的自適應巡航，還有別的什麼自動啟停，夜視模式之類，我當時也很糾結，確實都很有用，尤其自適應，然而開了2w公里後我發現，ct6優秀的駕駛體驗和機械素質已經基本可以讓我忘了這兩個功能了。
總結：作為車主，如果可以，在預算範圍內我建議選ct6豪華及以上。
10樓：劉大萌
360和座椅通風對於西南地區加c級車這種組合實用價值吊打acc
近兩年沃爾沃品控整體下滑的厲害不光是中國產版本在美國整體評分也是一路俯衝
建議ct6
11樓：
CT6之前的領先運動型比較划算，帶自適應巡航，2021款砍掉了。可以考慮準新車蒐個領先運動。。。
從你的需求來看，不喜歡運動，那應該喜歡舒適，我覺得還是CT6吧。S90的座椅硬，懸掛硬，最重要的是NVH比較差。CT6的座椅加熱和通風不香嗎
12樓：打麻將被指指點點
沒買CT6前上網：油耗高，動力不足，變速箱頓挫，內飾老氣，保值率不高，長度長了空間沒大，底盤太低等等…都在黑，搞得心慌慌不敢買，因為當時就看上了個稜角分明的外形。
上個月堅持買了CT6之後上網：你們儘管黑，我反正真香。
這東西也叫個心理作用，回頭率上只想跟56E或者以上比，各有千秋，反正不高興跟S90比…
至於最應該關心的降價問題，4S店的銷售倒是說了句實話：哥，這車都降13萬了，你說他降到15萬吧也有可能，但是這個就像孩子考試一樣，八十分努把力考個九十五以上很有可能，九十五以上到滿分，花的時間那就是另外一種說法了，喜歡就買唄，不喜歡過段時間再來。
13樓：專業疏通下水道
這倆車給我第一印象就是優惠大哈哈，兄弟還是看看a6l 5系或者e級吧，畢竟銷量高後期保值啊，配件也好找，窩窩和凱迪拉克你看那銷量搞不好又得另起爐灶
14樓：
看你自己的側重點吧，沒有完美的車，我反而覺得自適應巡航有點雞肋，我高速上用的不多，感覺它也有點智障，相反的座椅通風和360環影對於這倆的尺寸來說，它不香嗎?
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沉醉不知歸路 試駕過，只綜合體驗就是ct6隔音比較好，但是底盤爬比較陡的坡會刮到，s90雖然後排看起來挺寬敞，但是座椅好短的說，其他的兩台車都是中規中矩，不過為啥不買a6呢 阿斯特雷婭 這兩款當時買車都考慮過，不過ct6太大了，這個軸距的車並不好開，sls留下的後遺症，所謂的前驅後驅並沒有什麼卵用，...
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