1樓：鐵壺喝水
我記得去年這時候連續出現了es200腳踢5系，拳打A6，怒艹e級，最後還秒殺了s4的問題，今年開春了，這是不1v1了，改1v2的節奏了？
2樓：一如既往
看你這車要幹嘛？要運動就CT6，商務S90，ES，家庭ES。
ES家庭用絕對的合適。我是ES車主，後門接近90度開門角度。後座地板平沒起伏，後排座椅舒適，前後排空間超大，隔音減震很不錯舒服。
動力2.0你說他動力差，我不追求動力，我無所謂，你給油深加速也快的，開車還是慢點，5分鐘能開很遠的路，高速也就120碼，以前我玩車從山上翻下，差點瞎了乙隻眼睛！我這車平時就帶老婆孩子一起出去玩，足夠了！
3樓：周流六虛
強答乙個，我是s90車主，三個車都看過，es200出局，除非完全對動力沒有任何要求的可以選否則不建議，那是相當的肉。ct6建議高配不建議低配，是好車，內飾風格看喜好，比同配置S90貴2萬吧大概，最後也是我推薦的s90，共振問題看人，我沒有，隔音怎麼說呢，這車隔音一點不差，為什麼這麼說，因為90幾乎沒有隔音材料，也是新車就幾戶沒有任何味道的原因，建議花6000做整車隔音，我就是這麼做的，然後世界安靜了，屁股確實有點敗筆，但整車外觀內飾走的簡潔風，耐看。最後90我建議上智雅，當然智遠確實是價效比最均衡的，但是智雅現在真的便宜，而且寶華的音響是真的好，總之90和ct6都是好車，看品牌喜好了。
4樓：Crifly
以上三款車都不建議。既然家用，首先後期成本是要考慮的，沃爾沃後期保養成本還是偏高，買沃爾沃個人覺得真的是情懷，所謂的安全性，可以參考最新的中保研，很多B級車安全性都非常高；然後是es200，去試駕了一下，動力是真的弱，發動機聲音也不好聽，不過內飾挺好的，我本來想上300，不過要等半年，還要加價，心裡實在不爽，就放棄了；凱迪拉克ct6，相對來說是這三款車裡面最推薦的，豪華感有，不過空間真的沒有達到5.2你的感覺，然後他的配置需要中高配才好，主要是看題主的預算，以及對這麼長的車的駕駛感是否有需求。
其實如果題主只是家用，真的可以考慮b級車，你這個價位任何b級車都能上到頂配車型，空間及後期省心都能滿足你的需求，只是豪華感低了一點。
5樓：鐵面葫蘆娃
記住買車容易養車難的道理，這幾款車也不要講什麼駕駛感受，再說你一年在車上花個幾萬塊心疼的話，你也沒什麼駕駛體驗了，這三款車故障率最高的是S90，保養最貴的是S90，保值率最差的S90，花費最高，保值最差，直接Pass！ 剩下CT6和ES200是兩個極端，CT6你可以把它看成低價版標軸7系，好車，但油耗是乙個大問題（不用問車主，他們都是看表顯，根本不對）其次變速箱，通用車的變速箱真的看運氣，養護專案多，費用整體不算高，穩定表現差異大，新車狀態和開過3年後都放不到一起，保值率低；最後ES200，加價，臥槽了吧，車的品質確實不錯，但你所在的城市沒有4S店的話就算了，有，恭喜你，保養費用低，保內全免，出保去豐田4S，正常開油耗小，大缺點：動力弱，但這個弱有的人黑過分了，整體自吸車都弱，不是它乙個，如果你之前開2.
0自吸，那就還是那個弱弱的味道。整體而言S90不用考慮，有高速需求，不是很在乎油耗CT6；市內通勤，在乎小細節，在乎油耗，ES200；如果不考慮3系，也就只能這麼選了
6樓：「已登出」
es200動力總成空間底盤對比很弱雞啊，加價35個落地真的價效比超級低，直接略了
凱迪拉克燈，內飾無感…
所以最終還是s90啦
狂吹窩窩前臉還有側臉，後排空間，console，動力也是很OK。
共振還有隔音我覺得還好吧，比我上一台b級車不差就可以了啊
7樓：海闊天空
前面兩款優惠非常大，保值率奇差。且都是中國產車，品控一般。雷原裝進口，加價，但很多人願意買，背後一定有原因的。強烈推薦es200
8樓：必勝
不請自來，剛定了CT6。這幾款車剛好都比對過，也都試駕了。試駕感受說下（僅僅個人體會，別亂開槍）。
2、S90試駕的是T5致逸，動力引數是250多馬力，但是實際駕駛體驗不如CT6的240馬力來的爽，銷售給的解釋是因為車重的緣故，CT6因為百分之70都是鋁製，所以比較輕。S90這個車，配置奇高，帶有半自動駕駛，很科技，內飾環保，味道很小，後排腿部空間很大，但是是犧牲了後排座椅的長度換取的。整車隔音水平大概是10萬-15萬合資車的水平，一上車，銷售就把音箱調到很大，我就知道他的用意了。。。
濾震不如該美瑞亞洲龍這種，在試急剎車的時候，一腳剎車下去，手套箱都震開了。。。。另外印象最深的是那個變速桿，摸起來滿滿的廉價感，生澀，總之，這個車除了不適合開以外，別的都挺好。
3、CT6在試駕時候，最大的感受就是不覺得這個車是五公尺二的，挺靈活，提速挺線性，變速器沒覺得頓挫，還有最值得一提的就是座椅真的又大又寬，很舒服。但是內部空間浪費挺多，車很長，但是後排並沒什麼空間優勢，內飾豪華氛圍也很一般，摸起來質感是不錯，但是就是看著有點LOW,沒有雷那麼精明，凱硬是把好料營造的樸實無華，徹徹底底的老實人。
總結,車開的久了，我現在知道自己想要什麼，無非就是舒適，給自己和家人乙個好的乘坐感受，剛好CT6空間也夠，隔音也不錯，坐著也軟，二線豪華裡的不錯的選擇，同樣的錢，你買不了五系和E，至於A6L(裸車現在32）可以上丐版，但我實在是不喜歡奧迪的銷售態度，另外本地奧迪還有強制消費，所以選了這個,好於不好，要用時間來證明。
9樓：泛泛之輩
A6L+ES300h車主想說一下，35萬，有小孩，為何不上7座？我現在後悔了！後排再大，不如7座MPV。
要品牌的話，這三個都不如BBA，要空間不如MPV，要動力S90和CT6！家裡車少最好上7座，有了小孩外出，裝載空間需求太大！
10樓：風月道長
題主要求「安全，舒適，省心」。
那首先把吉利豪情沃爾沃排出掉。
這三個車比對，三項它也就佔乙個舒適而已。
剩下兩個甚至其他的更多選擇，建議題主親自去試駕，最好帶上家人一起，去試駕試乘一下，再拿主意。
過彎的操控非常精準
11樓：呂浩好好好
瀉藥以下只闡述自己的觀點，槓精別槓哈....
我覺得題主自己應該會選擇s90，因為你第一點就說了最主要的是安全，那現在只看資料的話，無疑s90是這三輛車中賬面上面的安全配置最高的，畢竟是標配的主動安全主動剎車的配置，雖然es也是標配，但總感覺這樣的安全配置沃爾沃是標桿。再說ct6，倘若上到有主動安全配置的車型，估計要超預算了。
再說環保，個人感覺車內空氣排行是這樣的s90＞es200＞ct6。據我所知沃爾沃的車內空氣相比是最好的，也是相比最環保的。es要好過ct6。
家用車保值率也是不能忽略的，es保值率無疑是最高的，買車的時候優惠很少或者說沒有優惠，甚至要加價提車。ct6保值率要低於s90，畢竟之前凱迪拉克的瘋狂營銷還是很厲害的，參考ats-l。
對於車內空間，s90的後排是最大的，想對比來說舒適度很高，而ct6的車身尺寸狠長，但是後排的空間並配不上這麼大的車身尺寸。es空間也不算是很富裕，家用的話，最重要的就是空間了。
內飾的話，沃爾沃一直秉承的都是北歐性冷淡風，愛的人愛的不得了，不愛的人看一眼都難受，典型的各花入個眼的範疇。es的設計s90的設計風格大概率差不多，都是極簡的風格，而且個人感覺有點老氣，或者說有點商務。再看ct6算是商務中有了那麼一點時尚的風格吧，不過並不明顯。
還有很多，不想寫了....
個人推薦s90 如果說35落地的話，其他的車也可以考慮
12樓：指導員炸兩截
首先，我覺得吧，現在雷車有點飄啦。ES更是如此。四川地區200，3月提車，300H媽的要6-7月提車了。產品力吧.... 也就那樣。溢價太高了。
反觀凱車和沃沃在極大優惠下反而其實價效比還不錯的。
我個人意見，沃沃後期有點高。
我個人意見，凱迪拉克變速器有點摸不著頭腦。
我個人意見，S90吧。
另外，對比優惠，我不會讓你輸給任何人。
13樓：公尺睿
為了孩子的健康，建議選沃爾沃，雖然牌子不高大上，但車內氣味最小。雖然很多人不在意，但我覺得車內空氣質素還是很重要的考量因素。其他的，你說有啥大的區別，我看也不多。
14樓：阿森納科斯切爾尼
有奔雷沃雖然不是上述同車型，你的要求安全，舒適，省心這種狀態下S90合適，別買黑色。ES省心是真省心，除了加油你都不用管，4s服務比賓士好，比沃爾沃好3檔，就我本地4s而言，加價的話我每次保養都會去展廳，也就LS剛出要加價，ES提車糾結的難道不是等車嗎，然後ES能買就買300h。凱迪拉克CT6中高配價效比高，個人也很喜歡，不過你的要求點都是顧家的角度，而且精英版沒意思。
買車很個人主觀的事，前期對比一堆看似有用的資料，到最後就是一眼的感覺決定而已
15樓：SupermacC
我是CT6車主，買車時也都對比試駕了，我的建議是：只要不買ES200，另外兩個選哪個都沒問題，但Ct6作為乙個5公尺2的車，360度影像我覺得還是非常實用的，建議體驗下豪華版，加不了多少錢，免得以後後悔
16樓：qqb
200，家用圖個舒服...不過如果家裡一輛車的話suv更合適一點，上對的起老父母，下對得起小朋友。同價位，我在對比rdx和qx50
17樓：蠟筆小豬
論安全非es200莫屬，加速13秒，相當於你再地板油的時候比別的車多出來幾秒鐘的反應時間，別小看這幾秒鐘，這是可以救命的
18樓：淨塵染
我是90車主
憑心而論我推薦減錢34C，加錢56E。
S90最大賣點是他的駕駛輔助，領航模式跑高速非常省心，動力是這三颱裡面最強的。安全到這個價位轎車基本就是85-95分，在極端情況會有些特別發揮，安全更需要個人習慣的養成。90缺點就是低速段發動機聲音突兀，又不好聽；底盤很硬，說好聽了叫有韌性，跟ATENZA、CC、思鉑睿乙個型別。
如果說S90我是勉強推薦，這個價位的CT6我是絕不推薦。CT6要買就買領先版，貴是有貴的道理。CT6在這個價位優勢，按我試駕總結就是又大又厚的座椅和比較優秀的隔音。
雖然有後驅，但駕駛感是這個價位最差的，即使有後驅，他調頭、車庫小直角彎轉向、乙個半車道停車都很難。他的笨重感必須要到領先型，有了四輪主動轉向後可以完全改善。其次就是空間，別看有5.
2m，他的內部空間我自己感覺跟邁騰旗鼓相當，這是基於我開過的30E來說的。我本月初坐了一次鉑金版CT6，我不知道是不是開了運動模式，電磁懸掛沒給我帶來很好的舒適體驗。
ES200，他的優點只在用車開銷上和座椅包裹性。我開過一周以上的上一代ES200，內飾設計很精緻，中間一塊表看起來是比一般大眾集團的車型有檔次感。低速隔音很優秀，40、50w車型的水準，高速胎噪、風噪很大、比S90還大。
他的前60的提速還是很優秀的，不能說差，後段加速很不幸。如果絕大多數路程都在城市內、高架、100km限速的高速上、ES200是可以的，就是價效比太低。
如果在意異味，雷克薩斯、賓士、林肯、捷豹的味道要比奧迪重很多，因為異味排斥奧迪又把雷克薩斯列為備選是比較雙標的。
從價效比、安全考慮，S90最好是智逸，智遠價效比沒智逸那麼高，除了腿託有點羨慕外。如果兼顧舒適、省心的話更建議A4L 40時尚/A4L 45quattro/大眾蔚攬暢行版。
從家用去說，B級轎車適用性更高，空間滿足情況下停車又方便。A4L保有量高，雖然故障率會比ES高，但零件多誰都會修啊，蔚攬是帕薩特旅行版，除了變速箱是上一代高功率的6速濕式雙離合保有量不是那麼高（也比大部分車多），零件都是通用的，4.7m車長空間又大。
凱美瑞有些降級了所以我沒有提，蔚攬好歹是個進口旅行車，旁人看了也可以有乙個品味獨特的標籤。
沃爾沃S90 t5智逸豪華和凱迪拉克CT5 次頂配運動豪華 選哪個？
Archer 不說常規問題，只說我的感受，我身高196，換的S90，只因為能伸開腿的時候，後排還有不錯的空間，凱迪拉克不說別的，所謂環抱型的內飾風格，在這個身高情況下就叫擋風玻璃貼臉 停車行業諮詢師 CT6和s90對標。CT5好看，看你喜歡了。愛家的中年男人還是要外形的年輕人，自己看吧。這個問題答案...
凱迪拉克 CT6 和沃爾沃 S90 選哪個
Rollin 這兩個車性格可是不一樣了，主要看個人喜好。買車時候看了沃爾沃和其他幾個品牌，當然也看了看凱迪拉克。但由於我前一台車是別克，車開兩年後小毛病不少，而且廢柴變速箱頓挫得讓我有時暴跳如雷，因此對通用的品質心有餘悸。在奧迪 雷克薩斯 賓士等徘徊了好久，最終選了S90.S90的懸掛有點硬，不是不...
凱迪拉克 CT6 和沃爾沃 S90 選哪個適合我
沉醉不知歸路 試駕過，只綜合體驗就是ct6隔音比較好，但是底盤爬比較陡的坡會刮到，s90雖然後排看起來挺寬敞，但是座椅好短的說，其他的兩台車都是中規中矩，不過為啥不買a6呢 阿斯特雷婭 這兩款當時買車都考慮過，不過ct6太大了，這個軸距的車並不好開，sls留下的後遺症，所謂的前驅後驅並沒有什麼卵用，...