1樓：人皮怪
兄弟，技術慢慢練不是直接大排來練，如果你不相信的話可以找個ktm390試一試，哪個只是個300多的單槓哦，你都不一定搞得定，沒摸過車的話這三個車裡最推薦的就是哈雷，相較於其他兩個動力較弱，別聽別人瞎逼胡說什麼哈雷聲音就是大，耳朵聾什麼的，把梗當真那可真太可怕了，在素車情況下，哈雷的聲音只能說是中規中矩，日常代步的話得益於那個小油箱，你得經常往加油站跑
z900是完全不推薦的，新手壓不住這個車，略過cb600相比z900柔和許多，動力表現是要強於哈雷883一些的，同時車的尺寸也是三個車裡最小的，聲音和質量都不錯，同時保值率也是三個裡最高的。
最後的最後，駕照這個東西只能表示你可以合法行車，不代表你可以直接駕駛所有型別的車，考了小車駕照之後很多人都會買個小車練練手，電單車危險性大於小車，為什麼就因為資金充裕就要跳過練手這個步驟呢，玩車首先要考慮自己的安全，如果對於電單車的動力沒有乙個直觀感受的話，開頭我建議過了，去試試ktm390，和你想買的這幾個車相比真的是小排量了，你坐上去試一試，你就知道為什麼不推薦讓你直接上大排了。
2樓：Zero
哈雷不建議，除非你真愛哈雷的範兒和聲浪，如果你更在意效能方面，就放棄哈雷吧，cb650r和z900排量來講不是乙個級別的車，對比來說，同樣是泰產，本田的做工會更好一些，據說發動機更耐造（沒跑過2w公里以上不換機油，我無權評價），提速、極速方面z900更快，油耗z900更高，20款之後z900和cb650r電控接近，都有abs和tc，我只能說川崎更懂中中國人購物心裡（排量即正義，四缸至高，電控真香），買本田的信仰佔了很大比值，不過你瞅瞅川崎那後平叉，再瞅瞅本田那猶如藝術品一般的管風琴排氣，本田的逼格確實高，看你是追求價效比還是信仰了
3樓：後院兒的老趙
我也是純新手，駕照還沒有呢，買了火箭3，咱倆應該屬於差不多一類人了吧。
我認為首選看預算，然後看型別，最後才是身高。
既然樓主同時看到883和z900，想必實際上並不是因為效能買z900的吧，可能是覺得帥啊，只是跟883並不是同乙個型別的帥。我買火箭也是因為他是乙個很帥的巡航車，姿勢舒服，車又飽滿，至於幾秒破百真的根本不在意。訂車時候都是盲訂，現在第一批車到了，根據車友的反饋，非常好騎，甚至輕，重點也極低方便挪車，這跟我來提問時候各位高階大爺的回覆大相徑庭，說你控制不了這多危險啥的。
實際真的看個人以及車子型別。從這方便說建議883，而且本身就是比更有逼格。我的提問裡面也不乏有惡語相向的，等我到車了用實際情況來擊碎他們
4樓：陳甲
這幾款車裡z900門檻還是很高的。切記!哈雷車型的尷尬在於，一旦選擇了哈雷，永遠選擇哈雷!不是說車有多好，而是那個圈子就固定了
5樓：報廢車輛
排量選的都不小，先說一下我是今年7月拿的摩托駕照，直接買的貝納利502x，再往上的排量就太猛了，新手駕馭不了。
可以選擇本田650和哈雷883，這兩個本田排量不是太大，哈雷是偏向低轉的發動機，這兩個都可以用，川崎900就先等等吧，太猛了，新手不好駕馭。
新手見解
6樓：豎著
我也是純新手，我騎我舅舅的250騎了乙個星期，然後我提的z900rs騎了快一萬公里了，沒遇見過危險，你也別聽他們說什麼5000公里60百分之的存活率，你別超速，你的車的剎車遠遠好於250，150的車，怎麼會剎不住？當然我反正沒超過速，我能控制住，但我不知道你能不能，你要不能，你就別騎電單車，你騎250也能把自己摔死，啥排量的車都救不了你，你要是能管住手，那我建議你練練換擋，然後一步到位，省的花那些冤枉錢，你要是從150開始買，你騎250，650，再到900/1000，這中間你可能要多花將近10萬的折舊費，你看看你能不能承擔這些錢，而且，要我說，你從650到900，你也得適應，乙個中量級摩托和公升摩托也不一樣，既然怎麼都得適應，那還不如一步到位，省錢省事。
z900rs鎮樓，省的有人說我吹比
7樓：「已登出」
不知道，我窮，所以買了小迅龍150，感覺挺不錯。以後有錢了換川崎的忍者400。150對我來說足夠用了，市區代步真的完全夠用。希望答主了解
8樓：弎日
有幸試駕過CB650R和Z900，只是試駕。
如果買了就去練，練好了再上路，沒多大問題；
如果指望日常騎行去練，代價可能有點大。GW250 裸車187kg，40km/h的速度摔車就能讓你意識到生命的脆弱。
9樓：bigbin1982
純新手老老實實250起步，排量大對路況，馬力掌握不了，直接勸退了。本田皮實，好上手缺激情。現在川崎也學本田還開，沒脾氣，但畢竟缸數排量在那，新手駕馭不好。
哈雷，只凹造型可以，其他不推薦。真的要十多萬預算Ducati scrambler和凱旋了解下
10樓：zyx
兄弟！！跟我一樣啊！我也是剛增的D罩，動機呢就是帥，圓一下兒時的機車夢，現在糾結CB650R還是Z900，我個人現在更偏向CB650R一些，畢竟顏值就是正義。
11樓：Dan
我覺著首先要認清一點，騎車就是要玩，就是要玩不一樣的。所以騎車的樂趣很大一部分就來自於換車，體驗不一樣的車。
技術不行，900還不如400，因為你發揮不出來900的實力，車又比400重。我身邊還有不少朋友玩到公升再往回玩各種小排量的呢。
12樓：
排量太大了吧，建議先租一輛150，騎一年換300，再騎一年換600以上。
摩托沉重手感不是騎過小踏板、開過四輪能比的。
駕考那速度太慢，試不出什麼手感，繞樁就不提了實用性幾乎為零，即便是小路考那速度最高也就50km/h（坡起後下坡回起點的路上）。等拿到駕照首先先嘗試騎到100km/h，感受一下風的壓力、引擎的震動，看自己能不能駕馭住。
我曾經騎春風150nk一年，算是完全掌握上路技巧了。後來租了輛龍6，重量、加速完全和我的150不一樣，我意識到我騎摩托只是為了吹吹風而已，不是來玩命的，現在乖乖換了300，準備長久騎下去。
13樓：夢想號BN600
你這不是新手，你這是土豪新手。
不想經常換車？不存在的！
玩車就是要不斷更新，如果說你為了生活，踏踏實實買個踏板。
這三款不是同型別， 要看你自己喜歡什麼風格以及以後喜歡什麼風格，不要上來就聽鍵盤車手云云，他們能把650跟900比的一無是處。買車是買自己喜歡的不是別人喜歡的。
另外，騎車不是開車，你不撞別人是其次，讓別人不撞你才是關鍵，所以培養意識很重要。
還是建議從小排量開始練起，學習基本的安全駕駛，防禦型駕駛，做到眼觀六路耳聽八方，學習一下駕駛技巧，練習一下金卡納，對自己的車有一定的掌握。
來自8個月就換車的感慨，當時也是覺得一輛車能騎好久，現在這輛車騎了三個月，又想換了，況且還沒有錢
14樓：裸奔的烏龜
乙個是太子巡航，乙個是街車，乙個是仿賽。
作為新手Z900真心不建議，太暴力了（但是價效比三款內最高）。
650R四缸，本田信仰加持，而且你說不想換車那麼本田的發動機作為長期考慮作為靠譜。
哈雷的話不多說了，因為摩托分兩類，哈雷摩托和其它摩托。
最後，假如您年齡30＋且自認為有很好自控能力能控制好自己的右手，那麼以上三款隨意，買車之前準備好頭盔，手套，護膝護肘。
假如您年齡20出頭，充滿青春熱血滿滿激情，真心建議從400CC以下的開始入手。
好好騎，騎到老～
15樓：豆芽
這問題下面檸檬是真多哈哈還說的大義凜然的
甭管咋的新手上大排就是不對我也是呵呵了
我入門就650到500 身邊直接大排的比比皆是沒見哪個摔的倒是那幫250跟著跑山拼命追的摔的撞的都不少
大排給你的騎行信心根本不是小排能給的高速上超大車時候你小排能超？
山路上跟隊伍跟不上的時候你小排使勁追能控制的好？
低端車型的電控跟大排高階能比？
斷章取義的大排有罪論真是看得我搞笑死了
16樓：怪白白
不想換車的情況是，您不差錢兒這三種不同型別的車全買就放心了，注意事項就是看看您日常更喜歡哪種風格，這個東西比較主觀，又或者你想進哪幾個圈子。
17樓：Btuer
三款車完全不一樣的性格，還是要試一下。
心裡有數想買多大排量都行。
做預算的時候要提前把護具的費用刨出去，不管買啥車，護具要提前買好，絕對不能湊合！
18樓：郭珂珂
去過是跨騎車。強烈建議新手先弄個二手的125好好練練。三兩千買來，一兩千賣出去。大概半年的時間，先了解下電單車的脾氣。
125的好處是，就算你再管不住右手，80就頂天了，還得是長時間平直路段悠上去。撞車摔車的傷害不那麼大。
命是自己的，熱鬧是別人看的
19樓：北落師門
純新手建議哈雷883吧，相對其他兩款更好控制些，但其實新手直接上大排並不適合，沒有乙個循序漸進的過程，你可能馬路上看別人騎兩輪瀟灑帥的不行，背後騎行所發生的狀況你都沒看到，控制不當或稍有不慎輕則骨折，別的就不用說了，買回來到無人或人少的路上多練再多練吧！
20樓：盧某銀
從你的描述來看，你應該更傾向於街車，因為你列了三款，有兩款是街車。（捂臉
建議你先來一輛150排量左右的車練一練，騎個一年半載的，再考慮上大排量吧，到時候你自然知道該選哪輛了。。。
要對自己和他人負責，別怕麻煩。
21樓：丶京極真
如果是純新手的話建議還是從小排量開始，我以過來人的經驗來說，新手直接上600cc以上的大排是肯定控制不住的，寬且現在大排量油門都比較靈敏，我剛學會騎的時候就試過朋友的川崎大牛，跟駕校的車根本不在乙個層次，反正我是沒控制好油門就摔了，幸虧是好朋友也沒計較什麼。在空地都這樣了上路就更難控制了。所以慎重，小排量開始。
一般代步或者日常騎行150cc或250cc夠用了也比較好操控，也有汽車的樂趣。等騎幾個月技術以及安全意識都比較穩的時候就可以考慮350cc～600cc的，如果領悟性好，換大排量還是很快的。到時候上1000cc都沒什麼問題了。
當然了不管騎什麼排量控制好右手，騎帥不騎快。
22樓：地獄咆哮
有錢買自己喜歡的， 沒錢想我們這種先中國產小排然後慢慢玩上去。
不過一上來就高大排量勸你還是開慢點控制不好油門嗝屁了就不好了
23樓：
直接上KTM超級公爵嘛，一步到胃
這種問題不是搞笑是什麼
你身邊絕對有人跟你說從小排量開始，你自己說的換車麻煩就能證明。
結果自己不信邪，那就上超級公爵嘛，一口吃成大胖子。
你買那些車，我保證你倒車了扶都扶不起來
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暴走八神 主通勤用建議150以下踏板，不用購置稅，前邊踏板還能放東西很方便，選豪爵鈴木五羊本田這些合資品牌，毛病比較少，省心。畢竟踏板換車率不像大排，基本上都是騎到報廢。要兼顧摩旅3w以內預算外加你的身材，可以考慮考慮兩陽的250大踏板，或者比較新的二手300排量。我去年就3w入手了一台一年8000...
純新手什麼電單車比較合適，看中幾款很糾結，求大佬指點迷津。
佛系車手 這三輛我一輛都沒買，ac300也沒見過，但是gpr 310r 隆鑫300r都騎過好多次。比較推薦310r。這三個裡這個車最合適。乙個是動力是最強的，二個是顏值不差，三個是各方面的騎行感受這三個裡綜合最好，隆鑫300r那個騎行感受最差的。 Maxthon大都督 我之前已經寫過這種文章了 簡單...
新手應該如何選擇一輛適合自己的越野電單車（高架）？
騎摩托的倉鼠君 先從場地開始吧 千萬別上來就滑胎 你會發現真的控制不住 協調性不好基本就剩下在地上躺著大喘氣了 21寸胎覺得太高可以用狗骨頭來降低 別的 四衝程先開始，然後換到兩衝試試 別想著上路的事了 UV拉伸 首先恭喜你選對了！個人覺得越野摩托是所有電單車裡面最好玩的一種！沒有之一！真正的電單車...