1樓：AlexTian
首先要清楚，-4或者-5，本身低配高配就是17-7J-Et50和19-7J-et50，換19如果參照原廠規格來，輪胎中心線都沒變，輪距也沒變，廠家不會為了17和19兩套輪胎調教兩個不同的懸架，唯獨就是乙個顛一些，乙個舒服些而已。但是你要清楚，19寸轉動慣量要遠大於17寸加胖胖胎，輪胎也會微微重一些，也就是市區頻繁起步跟車，平均油耗肯定要高於17寸，上輕量化會有改觀，但是，一套全新旋壓輪轂加輪胎基本1.5w，不如加點直接2.
5了，如何取捨自行決定。但是你擔心的所謂負面影響，原廠就是19的，嚴格按照寬度和ET來，毛的問題都沒有。之前我在這問題上糾結很久，請教了無數的人，找了無數的資料。
2樓：巴巴羅薩
跟樓主一樣，最近一直在看cx-4,奈何公尺公尺有限，只購買2.0自動擋最低配。可是這2.
0的原裝輪轂太一般了，我一直還在想以後買個2.0的再改個2.5的大輪轂，就是不知道有沒有啥影響。
想問下樓主改了嗎？
3樓：
說句題外話，我和我朋友裡，用19寸輪子的，一般都是265往上的。沒見過誰19寸輪子還用225的。
後驅車的話前輪倒是會窄一點，但是也是235或者245。
4樓：第一槓精
前一段時間迷上改裝，到處去搜AXELA的輪轂和輪胎，被推薦看了一下38號的輪轂和輪胎，的確17寸的輪胎改成19寸看起來會很動感，但是短時間內看不出來的毛病很可能會造成安全隱患，轉向，懸架這些肯定都會有影響
5樓：萬馬奔騰
舒適性：厚的比薄的好
滾動阻力：厚的比薄的小
所以加速厚的比薄的快，
油耗厚的比薄的小。
制動力：厚的比薄的小
側向抓地力：厚的比薄的小
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