09款二手g37如何？

1樓：ARISABY

2009款美規G37X，開了5年目前還在開，喜悅與苦楚並存，具體如下：

喜悅：1. 自吸VQHR37發動機非常有力，尤其是高速巡航時候，120 km/h左右時候加速輕鬆超車，溫柔輕盈，聲音很好聽。

2. 七速變速箱反應靈敏，換檔順滑樂趣無窮。說變速箱邏輯有問題的朋友建議回4s重置一下transmission adaptation value,效果明顯。

3. 底盤紮實，後驅血緣，方向盤沉且準確，高速過彎時候比較有信心。

4. 相對於本人開過的其他德系車而言，可靠性比較好，5年以來沒有任何機械或者電子故障。

苦楚：1. 剎車軟，非線性減速，阻尼設計感人，前半段基本感覺不到有在剎車，中段忽然變得給力，意想不到。

總結起來就是: G37：「主人踩下剎車踏板了，不著急休息一下我再減速，哎呀我去快來不及了，全速剎車！

」2. 原廠剎車盤和剎車片堅持不了3萬公里就要更換，我已經換了兩套，馬上換第三套。

3. 零件相對於其他品牌日本車貴,機油汽油都要喝高階的，成本高。

4. 0－60加速勉強，需要拉高轉速，發動機怒吼。

總結起來就是，開著爽坐著累，比別摸我3系感覺好一點。

2樓：squareb

10年的日規skyline v36 sedan，國內對應g37。

簡單歸納優缺點吧，

優點：1.底盤紮實，路感非常清晰，底盤是跟現在的q50用的乙個底盤，這個底盤就是g37當年開發的，現在一直還在用。

設計理念是大幅提高車體的剛性，總結起來就是拐彎的時候車體不變形，操控估計算頂級。

2.方向盤力度較重，這對我來說是好事兒，但對一些人來說可能是壞事兒。這個同樣是操控有幫助。

3.隔音感覺不錯，怠速低轉速的時候基本聽不到發動機的聲音，拉到高轉速之後能聽到v6的標誌性聲音，感覺很好。

缺點：1.長度4800多，後排卻很擠，中間還有後驅的隆起。。果然還是一款重視運動的車，後排的乘坐舒適性很一般。

2.油耗一般，這是對於這個排量來說。對於市場平均值來說，估計是比較慘，我高速市區一半一半，百公里11個油。

主要就暫時想到這麼多。

3樓：saki kawa

問對人了，我對老款G25/G37都有所了解，自己的車是Q50-3.7。老款G37與現在的Q50儘管時間跨越5-6年，但發動機和變速箱幾乎無任何變化，效能上，可能是車重的關係，G37似乎加速更為潑辣，底盤表現上，Q50更加緊實。

造型上，G37完全優於現役的Q50。

現在我們來談談二手車，同事的G25跑了5年了，故障無。而VQ37HR這樣的機頭，跑個6年12萬公里基本上算青年。所以，車況還行的話，大排V6是值得入手的。

如果能在12～14萬以內拿下，是很值的，不要去擔心一年多交2500稅，十年也才2萬5。

這玩藝可是窮鬼GTR啊，淫家也叫天際線啊，開在路上轉一圈，0-100能乾掉你的，乙隻巴掌數得過來。基本上奧迪不帶S，寶馬不帶M，賓士沒63的，想乾掉你，都不太容易。什麼美國小Mustang，變形大黃蜂，見到都得叫師傅。

就算寶時捷，馬殺拉蒂糞叉子，3.0T低功的也奈何不了你。