1樓：嘉先生
LEVIN車主來了～
96年漢子一枚，6月底提1.2T豪華版LEVIN，家裡二哥是思域。
從空間上來說，LEVIN算是A級車裡後排空間比較大的。
從動力上來說，1.2T和1.5T沒差多少，傳說中說秒天秒地秒空氣的思域人家指的是紅標的那款，不是普通思域。
1.2T，在我手裡上路隨便崩，不吹不黑，思域確實在起步時稍微給點油推背感就很強，如果這樣說，推薦你去試試吉利的1.5T？
2腳油（不是地板油）到70那都是輕飄飄。或者你把LEVIN的運動模式開啟再試試？
乙個家用車，省油，耐艹，足夠了，想要動力，去買GTI，紅標思域，慢慢改嘛！
2樓：「已登出」
這兩個車的定位人群根本就不一樣。喜歡CIVIC的根本不會考慮雷凌，喜歡雷凌的根本不會考慮CIVIC。你看回答就能略知一二了。
機油門，豐田也有了，就乙個安全能跟CIVIC掰一掰了，不過話說回來，用我老婆的話，雷凌這麼大的車那麼窄的輪子真的不會打滑嘛？
3樓：趙大錘
同價位才有爭議，CIVIC和雷凌雙擎選乙個
或者省點錢買個雷凌燃油版
再或者看看那台在國內改成四座的CHR
emmmmm，我選雙擎
什麼？？？？我沒錢？
4樓：
年輕人的話，CIVIC駕駛上會比較有激情一點，動力隨叫隨到，油耗7個差不多，我覺得是很好的買菜車。別想用來當賽車跑或者改裝，這車是cvt，底盤也不咋地，晃晃鐺鐺的，但它跑高速一定比雷凌穩，也安全，想超車就超車。
新雷凌的外觀自我感覺挺好看，油耗很低，動力偏弱。之前開滴滴租的雷凌混動油耗4.8內，恰好那段時間是夏天全程開空調，那動力市區還可以，開完空調實在是超車無力，我遇到很多次大貨車旁邊想超車都是踩了油門也是慢慢爬行。
高速沒跑過多少次，但動力很差。如果不計較它內飾和動力的話，家用選它很省心。
5樓：
本田只開過Accord260，說說新雷凌混吧。
這車不是我的，別人的，搞過來開了幾天，廣州長沙跑了跑，大半是100-120的高速，剩下的有市區低速路況和國道中速路況。車輛是2019款雙擎運動版。
車輛好看嗎？好看是真的好看，比老款好看door了，尤其是前臉，輪轂也很不錯，屁股就見仁見智了，我覺得一般般。
空間尚可，A級車的後排腿部空間都很小，長途我覺得不行。
內飾在沒著車的時候觀感很不錯，跟老款比提公升很大，但著了車……豐田藍我是真的接受不了，我開過的從皇冠到全新凱混到新老雷凌，這破藍色貫穿全系……
白天看，比上一代漂亮很多
這藍色我真接受不能，老老實實白光不好嘛
那個螢幕也不咋地，跟凱混一樣空有乙個屏，顯示效果很汽配城，而且功能很少，carlife我到今天都沒用明白，carplay又沒有。更要命的是這個出風口的內陷設計導致普通的手機支架很難夾穩，看導航很難受，手機只能橫置而且擋住了一半的空調面板，為了這個破事我糾結了400km路。所以建議大家買那種吸盤支架貼玻璃或者中控上。
油耗非常優秀，即使是高速也能壓得比較低，一箱92共43公升廣州跑到長沙綽綽有餘。我這個人喜歡暴力駕駛，開個凱混都去到8個油，這車始終在4.5以下非常驚喜
此時距離長沙還有40km，完全不虛到地方再加油
代價也有，這車在80以上完全沒力，高速超車油門踩到底只會嘶吼，加速感知不強，徒增功耗。南京廣和樂廣這種大車特別喜歡走2道的高速，超烏龜有的時候要溜到慢車道，雷凌混這後段，很多時候懶得第一時間超快車道烏龜了，開個ACC跟一段等車少再慢慢來。
只有你們想不到的沒有王者做不到的
低速得益於混動系統，開起來非常順，動力也很好，而且油門響應速度跟電車一樣，隨踩隨到。
轉向手感不行，方向盤靜止阻尼比轉動阻尼大，感覺上就是塑料轉向手感，中低速問題不大，高速開起來車輛擺正比較困難，總會不小心轉過頭不得不來回搓。豐田便宜轎車的轉向手感似乎都有問題，但皇冠和凌志是同級別正常水準，很奇怪。
路噪胎噪……A級車就不必聊這個了，加上這個是運動版R17的胎，反正是真的不行。
配置方面
最後說一下雷凌的輔助系統，ACC不錯，這個級別能做到幾乎全系標配必須稱讚。但是車道保持就很糟糕了，可以用但完全不能信任。不知道是轉向阻尼的問題還是輔助轉向電機的問題，方向盤總是擺不到位，系統會不斷地左右調整方向盤，有的時候甚至會偏離壓線。
S90的輔助開起來像軌道車，雷凌給人的感覺就是實習生上高速。
總結一下，這車適合市區代步買菜，近郊通勤，標準的家用車。高速有ACC加分，但轉向手感比較崩潰，所以不太建議開長途，中保研也算加分項（畢竟東本家……不說了這個見仁見智容易引戰）。
順便曬一下自己開過偷油塔家的幾個車，看看有沒有人能認全（都是熱門車），儘管這幾年偷油塔一直在向年輕化發展，但按我乙個朋友的說法，偷油塔骨子裡是屬於中年人的，新雷凌也不例外。
6樓：棄疾
剛好我就是本來看中CIVIC和雷凌最後選了雷凌的。
1.2T的雷凌說實話可能我個人原因，並沒有開得比朋友的1.5T的CIVIC低，甚至有種小馬拉大車的原因導致的高油耗，個人感覺。
不過雷凌落地價還是比CIVIC便宜起碼1-2萬，同時家用也更加推薦雷凌，個人感覺空間比CIVIC大點，而且安全性確實更好。
而相比雷凌，CIVIC動力和外觀確實更好，可是最讓人不能接受的，就是東本的服務態度，一副我欠他的樣子，服務這問題，涉及到後續很多溝通問題，一開始就這樣，後面只能更加難受。
去廣豐感覺服務提公升了N個檔次。
所以如果4S服務態度一直很好，加預算足夠的話，建議CIVIC，不然就雷凌。
7樓：一即是全
最顯著的差異就是1動力，2空間。
所以你先帶家人去坐坐後排，再兩個都試駕一圈，踩踩地板油。
之後如果還是拿不定主意，就買LEVIN吧。
思域畢竟安全性不行。
8樓：27歲
CIVIC車主，推薦雷凌，CIVIC對比雷凌優點只有那麼些許動力上優勢，其他的安全性、節油性肯定不如雷凌，空間方面我感覺雷凌也不差因為我沒坐過哈哈。CIVIC的隔音稀爛，根本沒隔音，那個神奇的輪胎帶來的神奇的胎噪。不過CIVIC輪胎好像要召回了。。
9樓：
CIVIC車主，開了一年多點，21000公里。大部分是在城市環路開的，越開越加強了我對車工具屬性的認同。開的139900的。
滿意的地方：
1、油耗常年在6-7個，高速5個左右
2、自動進入，每次上車下車不掏鑰匙確實方便3、方向盤可變轉向比，低速時打一圈就能打滿真的是懶人福音不滿意的地方：
1、沒有定速巡航，勻速行駛會累
2、自動啟停是預設開啟，而自動駐車是預設關閉，均不能用上次熄火時狀態3、80公里以上巨大的胎噪
4、5000公里保養要求
除此以外，cvt輕微口哨，前排閱讀燈有時異響，方向盤控制台在1700-1800轉左右異響
最後，如果再選一次的話，我可能不會選CIVIC，現在我對車的理解就是工具性+安全性（CIVIC還有繞不開的b柱）+舒適性（這個由錢包決定）。
10樓：王悠
CIVIC是好車，奈何安全不過關，直接別比了。換乙個安全過關的選手再考慮吧。
僅僅這倆來選，必然雷凌。
雷凌安全得分名列前茅，CIVIC斷B柱…
11樓：不知歸期的故人
建議LEVIN。LEVIN碰撞成績好於思域很多，思域A柱斷了。思域就兩個安全氣囊，LEVIN八個。
LEVIN即便低配也有主動剎車，車道保持。L2級別自動駕駛。這些思域通通沒有。
買車就途老婆孩子全家人安全有保障。思域好在動力好，現在哪個城市不堵車，高速限速120，你動力好有啥用？
12樓：哈根達人
看你預算啊，LEVIN辦齊13萬多，思域辦齊15.5萬左右。如果你能接受15.
5的預算，對動力要求高，思域吧，如果經常開且跑的多，LEVIN混動最低配買它。當然了啊，LEVIN的運動款更好看，14萬不到我更喜歡顏值。
豐田雷凌和卡羅拉怎麼選？
牛魔王 最重要一點是，哪個有眼緣買哪個。其次LEVIN最低配不推薦，安全配置不全。三是頂配不推薦，大屏真的沒啥用。還有一點就是卡羅拉除了頂配以外沒有LED大燈，後期加裝LED不如直接買LEVIN，加裝燈有一定的風險不如原廠的。 講2三 豐田的雙車戰略在中國玩得很6，花冠 COROLLA 雷凌，在國際...
豐田雷凌和日產軒逸怎麼選？
老孫 Sylphy沒開過，我買了一部雷凌，開了一年多，覺得雷凌非常不錯。運動感強，起步很快，基本上第乙個衝出白線。一百碼前，加速明顯。省油，平均油耗6.7。省心，一萬公里一保養，保養費很低。同事開的是斯柯達，領導開的是凱達拉克，都認為非常不錯。市內超車加速，非常靈敏迅速。 流川楓 根據樓主的需求，L...
求問本田思域和杰德怎麼選？
小屁孩 根據最後的需求點，推薦杰德，後排放倒之後空間超大.後排乘坐空間杰德大於CIVIC，但座椅舒適度，CIVIC略好，杰德的後排座椅太短，腿部支撐不夠，空間大跟這個也有關係。懸掛的舒適度方面沒多大區別，都不好.選高配杰德不推薦，價效比低.前排儲物空間CIVIC優於杰德 1.85AT，家用代步夠夠的...