1樓：楊光宇
主要是德系車發動機執行溫度普遍高於日系車,在激烈駕駛情況下,德系車需要在發動機周邊進行更多的散熱強化,而且都不便宜,主要還是改裝成本高於gk5,如果車子不小心撞上牆了,維修也比gk5貴很多
2樓：阿爾法修車狗
藍天白雲是每個男人的夢想，題主想買哪輛心裡肯定有了答案，廉價改裝有點貶低題主的身份了，正確的說法是低投入高回報的改裝方案，建議換四條好輪胎和一副好的剎車皮，體驗下操控的樂趣，至於動力真的要改的話加點錢上120吧，所謂潛力不潛力，動力上的提公升都是需要硬體配合的，而這些都是用金錢堆砌出來的，這已經脫離低成本的方案了。
總體來說，F20適合小改怡情，喜歡折騰走走彎路學習改裝經驗推薦GK5，不過改裝是個坑，會上癮，題主自重。
PS：利益相關：汽車改裝從業人員
3樓：faceDA
題主問的很籠統，簡單的說下！其實你能想的，前人早就想過和實踐過了，別低估了前人的智商！
1走外觀路線，gk5的一大把中國產外觀改裝件就比f20成本低多了，況且外觀根據個人審美，愛買哪個買哪個，不做比較！
2玩賽道，幾乎所有的改裝件，輪胎，剎車片等等等耗材成本gk5比f20不是低一點點，而且不管是大賽道還是小賽道，f20 116i怕是根本都不佔gk5便宜，況且人家用來練習保養維修的成本低多了，對了至少gk5還有mt（為什麼強調有mt，懂的人自然懂），而116i 8at就算了吧(寶馬有出6mt版本，比較少人買)，還有車重，這個題主已經提到了，用腳趾頭想想為什麼全國各大賽道蝗蟲般的gk5了！
3玩直線，可能沒有人拿這兩個來玩吧，除非錢多的想不開！
4走街和跑山，你愛買哪個改買哪個，隨便瞎j8改都沒事，前提不要妨礙正常的交通，遵紀守法！況且gk5的不管賽道改件，還是普通走街改件還是比f20便宜！
A0級別的車為何那麼少？
阿典 因為中國遠沒有達到歐洲人手一車，兩人一輛車的水平，道路也沒有像歐洲古城那麼擁擠，用不著smart這種微型麵包車一樣極端情況。另一方面，也沒有日本對1.0L以下輕自動車K car扶植，停車空間也沒緊張到那一步。相信我，就算嘉年華是福特車，也有很多美中國人沒見過，更沒幾個會為它買單。咱們大多數人還...