5G環境下,送貨用的小車是否可以把駕駛室移到家裡?

時間 2021-05-12 05:51:54

1樓:王方浩

在特定場景下確實是乙個可以發掘的方案。但是5G也面臨一些問題,如果是實時傳輸周圍環境的影象,5G的上行頻寬也面臨瓶頸,而且還可能遇到一些場景(隧道,高樓)5G訊號不好的情況。

所以遠端駕駛可以作為一種輔助自動駕駛出現突發情況的解決方案是可行的,如果完全希望5G實現遠端駕駛功能還不如做單機智慧型的無人駕駛車。

2樓:月落之汀

如果技術達到了,3G都能實現,如果技術達不到8G都實現不了,

這個技術和網速無關,和硬體響應速度有關,你這邊發出個指令,那邊要過零點幾秒開始執行,這才是關鍵

3樓:Susiemyangel

你說的這個場景其實算是無人駕駛的一種。

5G只是實現無人駕駛的條件之一。

無人駕駛的車輛在行駛中,是要和路上所有物體互聯,並且實時處理計算海量資料的。比如障礙物、行人、其他車輛、交通燈等等。無人車這些物體進行資訊互動,判斷周圍環境,然後做出行駛判斷:

保持直線駕駛還是轉還是緊急剎車等等。

這樣的互動過程是需要乙個高速可靠的無線網路的。

所以5G是實現無人駕駛的條件之一。但是還必須實現無人駕駛車輛與道路上萬物互聯資訊實時處理的能力。

就好比你家拉了個超高速的光纖用來打遊戲,但是電腦還是三年前買的,顯示卡跟不上,所以也沒什麼卵用是吧。

5G手機在沒有5G訊號覆蓋的情況下,用4G卡的話網速會有明顯提公升嗎?

煎蛋 不會國內商用4G基站最高支援Cat6,也就是最大300Mbps下行。而主流4G手機都支援Cat6或更高。也就是說,當今4G手機和5G手機所能達到的最大4G速率受運營商配置而定。另外還有乙個誤區,很多人認為在大城市才能用上更高配置的基站,其實不然。因為300Mbps的速率是通過多個頻段的載波聚合...

5G是否只是華為的營銷?

upodaer 4g創造了多少東西,你去和3g比一下,創造了多少受益,我們還只是趕上尾班車,如果我們主導能賺多少,能強多少,到這地步了,就不是某企業之間都競爭了,是某國之間的競爭了,如果還是簡單的企業競爭,為什麼美國要親自下場搞人 alan.pu 必須的,你看川普,蓬佩奧一直給5G吹牛,應該是收了不...

5G 基站的覆蓋半徑是否真的可以做到和 4G 基站一樣?

小白 一般來說 隨著移動通訊技術的發展,低頻的使用接近飽和,移動通訊的載波頻率變得越來越高,這也意味著蜂窩系統的小區半徑越來越小 因為頻率越高,電磁波的衰減越大 當然,小區半徑不僅僅是由載波頻點決定的,還跟其他很多因素有關,比如自然環境 使用者密度等。下面統計了2G 3G 4G 5G 基站覆蓋距離的...