為什麼寶馬 BMW 的M系很少見

時間 2021-05-12 04:31:14

1樓:Topyeah Howard

小眾車型,產能設計的都不高,就沒打算賣多少,所以肯定不常見

就拿保時捷來說,2023年總銷量28萬輛,其中Macan+卡宴就20萬了,剩下的車型裡銷量從高到低依次是911,panamera和718。對,718賣的最少。

所以不是看車型貴還是便宜決定銷量的,是看定位決定銷量。

2樓:張飛龍

在任何國家銷售汽車,效能車銷量是絕對比不上家用車的,尤其是日系車。這只是個平均的概念,但如果你走到歐美任何國家的富人區,豪宅區,你基本上就很難見到家用車了,尤其是日本車。

效能車本來就不是普通百姓的首選,即使買了寶馬也不買M啊,預算不夠。

少不是正常嘛。

但2023年M各個系列暴增27%,全球銷量破了10萬,達到102,780臺

X3 M40i 賣了19,670 臺 ,SUV果然熱銷純M系列M2銷量13,731臺,新F90 M5 7,823臺今年有X3 M 和X4 M會更多。

來自寶馬新聞部落格網

BMW M posted a record year in 2018

3樓:阿航的賽道夢

M2還很好一眼認出來,但是M345這三輛真的太容易被看成3系5系

朋友的的M4經常被一些不識貨的女的diss,3系什麼時候還出兩個門的了?

XM不看後邊的雙邊雙孔,只看前臉沒幾個分辨的出來

4樓:FanFanFan

在長期處於社會主義初級階段的國度裡,

對於買車的首要考量是預算的人群來說,

在預算一定的情況下,選車的至高標準是「軸距/油耗比」。

對於買車無所謂預算的人群來說,

若Ta想要扮豬吃老虎,M就略微有點兒高調;

若Ta無所謂高調低調,就又沒太大理由要選M不選P。

於是,在我山炮兒國,M的主要客戶群體就成了:

其實很有所謂預算,但又不想當「軸距/油耗」黨山炮兒,也不希望讓人覺得Ta其實很有所謂預算的高階版山炮兒直男們。

或者換句話說就是,希望並以為自己已經脫離了人民群眾的階級和趣味的人民群眾們。

嗯?你別看我,我是妥妥的人民群眾無誤。

5樓:永遠不苟

M130第大的優點是後驅+直列六缸發動機!寶馬公司非常喜歡這組合!在公司內部這款六缸引擎地位非常高!

高到超過了V8引擎!可惜老了就是老了!現在都公路四驅+高增加了!

還不扔!又貴又重又費油!未來幾年如果電動汽車電池技術還過不了瓶頸!

水平4缸引擎將一支獨秀!可惜的是日本人老了不敢在博了!德國老了!

固化了!希望多出一些像新86那樣的好車!最好四開門的!好賣!

6樓:Frank Shone

小姑的兒子去年買了輛m4,家裡人都以為只是買了輛小寶馬,頂了天20多萬。當我看到中網進氣柵條的彩槓,運動包圍,還有屁股小小的m4,家裡人才知道他這車價值百萬。所以我認為大家還是覺得百萬買台小車不值吧。

7樓:Odin

320lim車主,曾經很喜歡m2 m3,但是想了想自己的技術……怕是駕馭不了效能車,或者說效能車到自己手裡發揮不出來,就沒買……

8樓:Hello天天

妹子:開個破3系還想追我

漢子:哪個sb拿318改的

emm同理賓士

妹子:有個富二代裝逼結果就開一c系泡我

漢子:這sb把4扣了換的6吧

9樓:高博

M之於寶馬就是蛋糕頂端那顆櫻桃,誘人無比且稀有低價效比,買單者寥寥,只拉公升品牌高度和品牌文化外延.

賺錢要靠320,525這些中流砥柱走量車型才是蛋糕和忌廉那部分.320改碳纖維頭蓋內飾貼和m拉花的車主最終能有10%公升格m嗎?

10樓:方槍槍

為什麼呢?因為窮唄!寶馬靈魂M3M4新車落地都得100萬+,更不要說地表最強M5,中國有多少人能買的起百萬豪車當玩具用的?

同樣100萬,買賓士S寶馬7奧迪A8的人和買寶馬M3的人經濟實力完全不一樣,前者花的100萬可商用可家用撐面子,很多小個體老闆都能買,但是拿出100萬買一台專注於效能和駕駛樂趣的男人大玩具得什麼經濟條件?擁有M3的人一定能買得起也極有可能家裡同時擁有豪華D級車,但是擁有豪華D級車的人未必能掏出100萬買效能玩具車,以上

11樓:殷離

看到一堆人在那兒樹個假想的2B就好笑,各種別人不認識這車,以為3系改的,5系為啥有發動機這麼吵,這就是你不買這個車的理由?

承認這車太貴一般人買不起有那麼困難麼?就是M2落地都六十多萬了,中國開得上六十多萬車的人,撇開極端情況,收入至少是那TOP1%了吧?而有這個能力的人可選擇車輛就更多了,M系又不是必選,這車少不是很正常嗎?

12樓:劉老六

m車主是車手,不需要愛情 ……所以只會在孤獨寂寞的午夜,在冰冷無情的賽道,在人跡罕至的海邊…才會出現m車主的身影,平時,你是看不到這群外表冷漠內心熱情的小夥子的。

車手要什麼女朋友!

m車主和愛母雞車主不一樣:我們不一樣!

愛母雞車主是土豪,愛母雞就是個玩具,出沒於各大夜店嗨場宵夜檔………愛母雞集合了裝逼耍帥泡妞幾大功能,直線加速無敵!

利益相關:曾經我想買過e90 m3,後來看見了640……我覺得這個價位還是640好看得多,更個性罕見,要不再加點上帕納梅拉………m不像奧迪有s和rs兩檔,m系感覺價值感不夠

13樓:nissche

買車的時候去4S看見M3和M4,內心戲「臥槽這車跟遊戲裡一樣帥,不過我為啥這個價不買Boxster和Cayman,中置後驅操控更有優勢,說不定加點錢還能圓夢Carrera,何樂而不為」

就像買ATENZA2.5L頂配的,為什麼不加一點錢上320i呢,畢竟東瀛寶馬和真三系還是有差距啊。

14樓:張稀先生

下課的時候和一輛平平無奇的老款轎車擦肩而過……咦?雙門!

於是當著同學的面圍著「平平無奇」的它繞了左三圈右三圈,路人紛紛投來關愛貧困兒童的眼神

同學:mmp你個呆逼,就個破低配舊寶馬有什麼好看的我emmmmmm

(請無視後方那個「專用停車位」 尷尬.jpg)

15樓:

買給自己開和買給別人看是兩大類,細分還有更多型別,能兼顧的不多,但是大部分人還是會選擇給別人看,畢竟大環境就是活給別人看的趨勢。

16樓:混世魔王富婆

真的很醜

反正跟豪華搭不上邊

運動,冒險,操控

如果是看顏值一般真的不會選,反正是跟別的比起來看上去比是比較低檔,雖然它的操控,配置都很好

攤手 ♀

17樓:Vince Pan

別說路上少見了。那天去嘉興乙個不賣M車的4S店保養,結束後我要求師傅帶我去路上開5公里看看會不會跳燈(前提是保養前跳燈了)保養師傅一邊開一邊問我,「你這個車是不是改過排氣和避震啊,入門款的車沒這麼硬的啊。。。」 我的心吶,千萬隻草泥馬,不禁懷疑這個店的水平。

18樓:

前面的貌似都是男性車主的答案

我作為乙個妹子………

默默說一下我的看法吧(文筆不好見諒)

其實先生(我倆已經結婚了,家裡還有一輛轎車和越野車)送我M2的時候我挺懵逼的,因為我喜歡福特Mustang的外型,但是他來了一句Mustang不是六缸是四缸,我就懵逼了?什麼是四缸什麼是六缸?(大約就是你們男生頭腦裡為什麼乙個顏色的口紅還買這麼多支…其實不是一種紅啊…)於是默默的去惡補了汽車知識還補了《頭文字D》的老番。

後來的後來我意識到,很多時候不僅僅是女生,有的男生也只是知道車輛的外觀和實用性,這大約是M系少的一點原因,因為M系確實太低調了(除了聲音,有一次我接我閨密回家,她男票目送的時候隨口問問我啥車,本想低調的說是很普通車啊,結果發現這個車乙個毛病就是一開啟那個發動機的聲音…吃夜宵的一圈人都往我這邊望……略尷尬)

比上不足法拉利/蘭博基尼/麥拿輪操控好外形土豪。

比下不如福特Mustang/寶馬Z4外形拉風。

在這個浮躁的社會,臉越來越重要,包裝越來越重要,連流量明顯都靠著形象吃飯,車也不例外。

大約是真的喜歡賽車和操控的人才會喜歡吧,而這樣純粹的不在乎外形的喜歡操控感的人,太少太少了,感謝我先生是其中的乙個。

(原諒我毫無技術含量的瞎扯…懂車的男女性車主你們就當作看著乙個小白在自言自語)

但是我試駕了之後覺得沒有買錯啊,Mustang和Z4那拖拉機一般的存在,未上牌M2山路試駕100碼,有一次三輛大車子120碼,但是這個車高速170-200碼蛇形超車完全無壓力!

19樓:二十八畫寬

上牌的時候去交購置稅旁邊一小伙問我這個車多少錢我說40多吧他懵了問我為啥不買個5系呢我…… 也許這就是m系少的原因?

本來打算買m2的停產了(m2雷霆本地只有兩台配額還要加價辦下來都快可以買m3了想想算了)hhh 我這應該是m系裡的弟中弟吧 m140.

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兩年多來第一次送出去讓別人給它洗澡

20樓:DreaM4

就好像在問為什麼法拉利和蘭博基尼很少見,因為貴.

用大約為普通車型兩到三倍的價錢來換取日常使用中基本無處釋放的運動效能和基本相同的駕駛感受,對於不過於追求運動並且資金不是十分充裕的普通人來說是不划算的.

如果你所在的城市有賽道,而且平時規範駕駛,那麼M系絕對是不錯的選擇.

有些回答認為問題的原因之一是M繫在同價位車型中炫耀效果一般.ummm,我個人認為車是給自己開的,不是給別人看的,鞋合不合適,只有腳知道.當然人與人的想法和追求也各有不同,選擇的車自然也不同.

21樓:深海象拔蚌

M車主需要被人理解嗎?不需要,自己爽到就好了,對於那些講泡妹的人,開個保時捷718就好了,M是乙個Bimmer的頂級信仰,肯支付信仰的人,不光是有錢吧,還得願意為此買賬。

22樓:

第一,m並不少,北京還是挺常見的,我家附近都有三四輛。

第二,懂車的人看見m也要仔細瞅幾眼,操!還真是個m,還以為又是改了個包圍呢。

不懂車的看見,哦,寶馬啊,全部下來得三四十吧?對了現在賓士c可好看了。

半懂不懂的人一般會欲言又止地說,為啥買m?咋不買這種時候我覺得世上最懂m車主心情的可能是rs6車主了。

第三,對m沒特別喜好的又有這個閒錢的,選擇空間還是比較大的。年齡大點的可能會更追求家用適合乘坐舒適點的,操控再好也是堵,下賽道是可以,但誰也不可能總去。

第四,喜歡這個路數又有不少閒錢的,基本都不缺車,買了扔在車庫裡定期保養換著開,見不著也正常。

利益相關 m3車主下次想買rs6

23樓:鍵盤說車

因為本來m的銷量就不算高,辨識度並不是特別高。而好多m的車主想的是扮豬吃老虎,而又有很多普通版的寶馬想去裝作m,因而當你看到類似m的車型你第一感覺會想去否認。這種感覺就是你看到了一輛運動范的5系,你第一時間會想這是一輛改裝的520,讓後你仔細繞車一周才發現,哇,還真的是一台m5。

還有,一台改裝的525比m5還運動範,導致你都不敢認

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