1樓：江南俠客
呵呵，寶馬也靠賣外觀了，動力閹割了，海外209匹，國內184匹。還增重了，海外減重55kg，國內增重75kg，肯定是大量鋁換鋼了，質量如何保證
2樓：不喝紅茶的楊
當年E90換代F30時不少人哭天搶地，寶馬精神不再，向市場低頭之類的。其實F30挺好的兼顧操控與實用。這次G20出來估計也會有人鬧騰一番，不過作為寶馬的核心系列，應該是不會讓我們失望滴。
3樓：火火火木
滑了一圈幾乎都說醜，作為F30車主簡直瞬間迷戀上G20，原因不多說，就是簡單粗暴的喜歡，第一眼看上去感覺就對頭就是了…
還有新加標配（國外標配國內未知）的懸掛剎車差速器等等的配置實在讓我羨慕，現在只等測試評測報告了，至於大多數上面只看外觀內飾的人來說…作為一台寶馬你們的關注點都是啥？怕不是大多是水軍吧？
4樓：hhaijoy
標緻頭燈雷車尾燈，側面最為印象深刻的恐怕就是那個z，不過還是初代z4上拿來的元素
作為乙個德國豪華品牌比例各方面很難讓人說醜，但是寶馬最近幾年設計創新不足應該有目共睹吧？前瞻性是不是和豪華品牌身份有點不相稱呢？
5樓：公路暴走
看了一圈答案，都在說什麼外觀 ，內飾，電子手剎，寶馬不是應該關注下駕駛性的公升級嗎？！！！
作為鍵盤車神教教徒，我比較關注g20的新型螺旋彈簧和減震器的搭配，m運動底盤，m限滑差速器等配置是否會簡配。
順帶說一句，我是f30慕尼黑版車主。
6樓：精神切割
其實大家現在都是吐槽調侃為主，反正後面都是一片真香。
本來一大片的天使之戀，變細，變成L就有點尷尬了
一看到新車頭就老是想到19款COROLLA，車燈的感覺好像。
7樓：ChipsetS
說是雷車屁股也算是抬舉了...得虧的現代沒在國內把04年開始的海外第五代SONATA賣出去，不然這G20怕是要被罵成弱智...（逃
8樓：驚鴻一瞥又一捺
f30330曜夜車主，說說自己的感受吧。
1剛提車就發現機械手剎拉一檔根本停不住車，稍有坡度就要三檔位才行，所以換成電子手剎我是支援的。
2天窗簡直辣雞，建議直接取消天窗，還能減重節約成本。
3座椅通風一直不出感覺不能理解，明明這麼實用的功能？
4鼻孔做大勉強接受，感覺比例有所失衡。連在一起妥妥的是在抄襲起亞？
5內飾其實不應該是特別關注的方向。雖然每一代都被噴，但實用性和舒適性卻是一直吊打其他品牌的，往智慧型化方向發展是正途。
6其實是最嚴重的問題，但不知道是不是我個人的問題。f30總感覺剎車和油門過於偏左，駕駛姿勢不正，右腿歪向左邊，容易疲勞。不知g20是否存在這個問題。
所以對我而言，g20相較於f30是否更值得購買，主要要看上述問題是否得到了解決。目前看來單為手剎買單並不值得。
9樓：北美伏地魔
昨天晚上看到了訊息，迫不及待的就在YouTube上搜了起來。
總的來說：如果當作乙個改款，嗯，很棒，外觀內飾我都很吃。如果是一次換代，emmmmmmm，總覺得缺了點什麼吧。（或許是眾口難調，過於激進就不符合商業了）。
8.5分吧。
1.外觀
前臉更加誇張，也立體了。尾燈是自帶漸變磨砂效果嗎？？？反正在路上被奧迪的屁股狠狠的教（亮）訓（瞎）了之後，這種溫柔，低調的感覺，很是貼心。
外觀我第二會注意的就是後窗的延伸，修長如A5，A7，Mazda 6是我的本心。而寶馬裡只有4系我是心水的。霍夫邁斯特？
對不起，無感其實。然而這次的小改動，還是讓我看到了曙光。起碼有了點立體感不是。
2. 內飾
誠意到了，第一眼上去，起碼廉價感沒有了。恰到好處的鍍鉻飾條減弱了出風口的醜陋（我挺注意出風口的樣子）。手剎這個，不要吹運動了，電子的多好，真指望320漂移？
後排，呵呵，
3. 動力
沒得，不是340以上怎麼可能有動力。
寶馬不想賣m3，m4，m5了？說少點，340不想賣了？？
期待正式上市，我去試駕了再回來填坑。
——來自馬自達6 2.5T車主，bmw3潛在顧客。
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