1樓：直指繡衣大長秋
文史工作者，也是愛好者，除了需要乙個趁手的交通工具上下班，拓寬活動範圍探尋人文地理也是平日的主要需求，這是去年急著拿D照買車的大背景。
照到手乙個多月，感覺基本技術逐漸熟了，有天晚上突然心血來潮想去個沒去過的地方看看，中間有一段很長的村路。本身大家也知道車燈不夠亮是很多摩托的通病，我初生牛犢不怕虎，又覺得這個亮度平時也夠用了，於是就在50碼的時速下被路上的障礙絆了個人仰馬翻。除了身上青了幾塊，左膝磨地爛了一小片，還好沒傷筋動骨，確認周圍安全之後扶車調頭，也不敢往遠跑了，趕緊回家處理傷口。
事故具體情況是：我擔心夜裡村路上往來的貨車會多起來，就提前閃到了路的最右側。但由於不熟悉路況、燈光昏暗，我一開始幾乎完全沒有發現，我閃到的地方是長年被水沖刷的土路，並且比正常路面呈斷崖式低一小截。
等到發覺凹凸不平不對勁，一著急趕忙往正常路面回，然後就因為車輪沒法側著上到「斷崖」上面去，車直接向左倒地滑了出去。幸好當時路上來往的行人和車非常少，我的速度不是特別快，我在突發情況下又下意識牢牢抓住車把（用160斤的自重壓住了車，車和人都沒飛出去），外加車裝了前保險槓（滑出去的時候有個特別穩的支點），所以只受了點小傷。爬起來第一時間沒有被嚇傻，而是先環顧周圍，看有無造成二次傷害的情況，這也算是當時亡羊補牢的較好舉措了。
回家之後塗了好多天的碘酒，傷口一點點長好的過程中費了好多紗布和膠帶。而車損，主要是我自己牢牢抓住車把的時候全身過於緊繃，踹掉了右側腳踏板，還有車向前滑的時候磨壞了左側的後轉向燈；其餘主要因為保險槓的存在，總體上完好無損，還能順利騎回家，然後第二天照常通勤。
這事的教訓，乙個是不熟悉的路再不敢隨便浪，尤其晚間，如果必須走一定死死壓住速度。二來，和很多摩友交流，老手說摔車也算正常現象，雖然也不一定就會摔，但起碼有備無患，所以我趕緊下單了護膝護肘（原本不在意，只買了防寒護膝）。另外看了很多摩友的經驗，極端情況還是丟車保命最重要，所以摔車的應急措施也不完全是和我一樣死死抓住，還要看具體情況。
不過當然，在有長足考量的基礎上，大家還是要注意安全、快樂騎行～
2樓：平沢北瓜
過環島，路燈太暗了，地上不知道是水還是油，前輪打滑了
3樓：垃圾奻孩
倒車專業戶來啦！
因為是妹子個子又小沒什麼力氣還偏偏喜歡跨騎第一次騎的時候只敢一檔慢慢溜突然鬼使神差想換個二檔試試結果速度沒跟上熄火了然後我瞬間就倒了因為腳不能完全踩到地面當時覺得這車好重啊！！根本撐不住好嗎還好速度慢只是手掌破了點皮
還因為很多原因摔過轉彎速度太慢剎車太猛自不量力想騎上路牙子等等雖然一直在摔但還是一直堅持不懈地騎身上總是會有各種淤青和傷周圍的朋友都調侃我說「真耐摔」 哈哈哈希望有一天可以變成技術超厲害的女騎！加油！
4樓：王炸
前兩天摔得，大夏天的褲衩子背心就出門了，眼瞅著前面乙個坎兒就尋思踩剎車，被一坨沙土坑了，直接肩膀先著地摔在了水泥路上，時速40，50吧，沒有護具。真他媽疼，現在右腳指頭還是麻的，已經四天了。
手背手掌上，胳膊上也都是，傷口處理過了才拍，請廣大騎友謹慎騎行，護具一定配好，不然真的會要命。
5樓：我會成為自己的太陽丶
目前安全騎行9000公里的渣渣前來匯報，佩戴護具穿著騎行服都沒有受傷。
摔車一次
在大理石地面上使用前剎，前輪抱死方向也把不住，撂了（時速15公里不到，丟死個人了）
停車被汽車頂歪一次
汽車沒有倒車雷達，也沒看後視鏡，不幸中招。
和汽車刮擦一次
正常靠右騎行，距離綠化帶不到半公尺，左側車輛超車兩車刮擦，差點摔到綠化帶裡。忘記報警，失策失策()`ω(ヾ)
壓彎捏前剎摔車
自找的，不知道為啥想不開捏前剎抱死了，又摔了
6樓：放映袁
這是我很匪夷所思的一次摔車，本來想拐到行人路上停到看車處呢，結果沒注意到馬路牙子邊上有一排坑，相對來說馬路牙子就變高了，我拐的角度又太小，於是蹭到胎邊被別倒了……
這次是自己主動歪的，左前方停的車擋住了視線，加上他拐過來太快，又是石板路打滑剎不住，不歪可能會撞他前輪飛出去，於是就一狠心先歪為敬了，裝備齊全從地下摩擦比飛出去砸地下要舒服些。
這兩次摔車我都沒啥事，車也基本沒事（保險槓歪了掰回來就行，第二次掉了個鏡子也不算大傷），總結起來就是車速慢（第二個看著快，實際速度才30，大廣角顯得快），再就是護具全，除了頭盔手套以外衣服裡內建護膝護胯護胸護背護肩護肘，所以摔了立刻能爬起來。
7樓：ymjhebe
1. 絕大多數的原因是把公道路當成了理想道路，同時沒管好自己的右手。車速最好能夠給自己留出足夠的反應時間。
2. 路況各有不同，不管走沒走過，別在極限狀態下騎車，一坨沙子，一灘水，乙個穿行馬路的行人，一輛汽車都有可能要了你的命。騎得久比騎得快優先順序高。
自己就是由於嘚瑟過度，在雨天壓倒了公路上的白線摔的。
3. 敬畏任何人的生命。
8樓：DOOMOON
去年七月份，我還在鄉鎮上班
當時睡了一覺起來餓了，就想著出去吃晚飯，大概三四點的樣子吧，不遠，就沒帶護具，只有頭盔和手套，穿著T恤就走了
到了地發現飯館沒開門，有點懵，想著可能過一會到飯點了才會開那這時候咋辦，在這等吧，沒地方待。回去等吧，又有些不甘心乾脆就往山里跑跑
這一跑就出事了，在乙個彎道上，入彎沒有任何東西，剛要出彎時，一地的碎石子，就那種大車拉的細沙石，實在是招架不住，儘管當時我只有30的時速，但在沒有預警的情況下還是摔了
整個側滑了出去，車子滑出去三公尺遠，我自己剛摔就和車分離了，整個右半身在地上摩擦，膝蓋外側，大腿，整個右臂擦傷，看著比較血腥，其實問題不是很大，養了兩周的傷就好了，只是留有淡色的疤，比較難看
如果我當時帶了護具，基本就是無傷，可惜，就是這一點疏忽了
9樓：tashi
摔過很多次了，還好都是皮外傷，在這裡總結一下，給初騎摩托的朋友們介紹一下切身經驗，以免犯相同的錯誤。
1.第一次摔車是騎著我的龜王小踏板。當時因為好玩買了一輛踏板，白色的大龜王。
就那麼騎著，因為和電動車長的很像，也沒覺得會有什麼危險，剛買到就騎著去了趟通州看朋友。晚上有時候路上車少的時候拉拉急速，也就最多80吧。但當時自我感覺已經很嗨了。
起了小半年，因為搬家的原因，不得不用它來通勤。一次下雨，為了趕上上班就堅持騎，可能快遲到了，有點著急，沒有注意路況，突然從路邊乙個小出口橫著竄出一輛汽車。平時這個出口幾乎沒有車出來，所以一點心理準備都沒有，一著急，前剎後剎同時捏死，那倆雜牌踏板車的原廠輪胎抓地力本來就不行，加上捏剎車捏死了，路面又濕滑。
輪胎直接抱死，車斜著滑了出去，整個人在地上翻滾了4、5圈，就像電影裡的摔車一樣，不過是本人真實出演。雖然沒有撞著那輛汽車，但司機也可能覺得自己搶行了，下車來問我。還好，本人身體可能相對比較結實，加上車速不快，也就40吧，忍著全身疼站了起來，在路邊靠著護欄休息了一下。
自己感覺主要是膝蓋和兩肘在地上撞擦傷了。當時其實應該叫交警定責定損去醫院檢查。但是當時因為沒有經驗，腦子裡閃過的念頭竟然是「這下完了，上班要遲到了。
」所以折騰了一下，感覺身體沒有大事，都是皮外傷，車子扶了起來，還能跑，就直接繼續去上班了。就留下那個司機在路上覺得很茫然。膝蓋和肘部的傷口，和擦破的皮，斷斷續續過了乙個多月才好。
車子也不敢起了，因為臨近秋天，就那樣扔在胡同裡乙個冬天。
2.後來，過了幾年，又開始中摩托毒。開始玩跨騎了。
因為從來沒有騎過擋車，就買了個二手的鈴木EN125騎。每晚繞著家附近練練，感覺有點熟了，就騎得有點嗨起來。當時練車的時候是冬天，大家知道北京的冬天有一種所有機動車駕駛員都及其仇恨的事物——灑水車。
但當時我對灑水車，還沒有什麼刻骨銘心的仇恨，直到那晚我摔車。當晚，我好像是去車行做了保養還是換了電池，路上車很少，就騎得很放鬆，尤其那條是經常回家的路。沒想到啊沒想到，勤奮的灑水車當晚沒有放過那條路，在三九天零下的溫度下，360無死角地把水灑滿了路上。
然後就感覺是專門等著我的一樣，到了那條路上，我看到前面是紅燈，就點剎車減速。在點的一瞬間，我還沒反映過來是什麼事，就發現自己已經被拍到了地上。那輛車的大燈和轉向燈都摔壞了，我右邊的膝蓋處，褲子磨破了乙個打洞，隱隱能看到磨破的皮。
還好整個人能掙扎著站起來，過一會疼痛緩解，檢查一下，好像還是皮外傷。就默默開始試著扶起車。這個時候，我發現路面全是薄薄的一層暗冰，我當天穿的戶外登山鞋都勉強能站穩，扶車的時候差點又滑倒。
從此，我對三九天還在路上灑水的勤奮為灑水車充滿了發自內心的仇恨和恐懼。
3.後來騎摩托的時候注意了，遇到雨雪天氣都盡量騎慢，買車的時候都注意輪胎抓地力。但是又出現了一種情況，就是過彎時的摔車。
那天還是在家門口附近，在回家的彎道中，突然對面衝出一輛車，其實還有距離和空隙可以過去。但是因為突然，一緊張，就離合剎車一起捏，因為彎中突然失去動力，輪胎也失去抓地力，馬上就拍到那裡了。後來也是有幾次在過彎時，路上如果有砂石暗冰啥的也是摔了好幾次。
但因為過彎速度不快，所以摔的都不嚴重。沒受傷。但明白了在彎中不能輕易變換動力，不能捏剎車和離合。
4.最近的一次摔車比較嚴重。就是一天雨後，我在一條熟悉的路上騎著，也就是40多的速度吧。
因為雨後路上車少，就放鬆心情騎著。低頭看了一下導航，一抬頭一輛SUV橫在面前，趕緊捏剎車，然而路滑控制不住了，就那麼眼睜睜的撞了上去。雖然速度不快，人還是飛了出去。
爬在地上，掙扎了一會，發現自己能起來，骨頭沒事。再看看車，前檔泥瓦，車把都廢了，好在人沒大礙。和對方掰扯了一會，拿了賠償就走了，因為確實不想麻煩交警，走程式太麻煩了。
但是回家後，還是想去醫院檢查一下，想起老婆買了保險，想著用用。但是突然發現沒有交警的事故認定書，什麼保險都走不了。算是吸取了一次教訓。
總之：經過以上摔車，我的感受就是對於新手來說，一定要：
1.有牌有照，正規騎行。有牌有照，事故發生後定責才能公正，無牌無照很多時候你就是全責。
再加上無牌無照你本身底氣就不足，很多時候事故發生後，就想著私了，就會隱藏很多隱患，損害你自己的利益。
2.注意路邊路口，嚴防鬼探頭。這些事故中比較嚴重的兩次，都是因為汽車從路邊出來比較猛，駕駛員沒法及時準確制動。所以，還是得管住右手，不熟悉路段或者熟悉路段都要謹慎騎行。
3.盡量給車換套抓地力強的輪胎。輪胎尤其是後輪的輪胎寬度和抓地力，直接決定了在某些情況下你的車會不會側滑。
我曾經做過實驗，一輛125鈴木，窄輪，在有點暗冰的路面，一捏剎車，後輪擺的馬上就要摔倒。而那輛CB190後輪140的寬胎，就相對要穩定很多。後來的騎行中，發現很多車尤其是經濟型的車，原廠胎為了經濟性和耐久度都相對較硬，因此抓地力普遍不好，很多人在第一次摔車後都馬上跑到車行換一套胎，就會好很多。
新手買車的時候可以諮詢一下此類車原廠胎抓地力怎樣？口碑普遍不好的話，果斷換。
4.雨雪天氣，冬天灑水車，工地渣土車經過的地方，注意路面情況，騎慢點。雨雪天氣路面濕滑，灑水車冬天灑過水後路面形成暗冰極其危險，渣土車經過路面會有砂石，也會降低輪胎抓地力，因此要注意。
這樣能避免很多摔車。
5.過彎過程中，不要捏剎車、離合。電單車在彎道中都會有側傾，輪胎也不在一條直線上，因此在這種不穩定狀態下，你對動力的改變很容易讓輪胎失去抓地力，摔車。
6.不管什麼事故，最好保護現場請交警定責開事故認定書，這對你之後理賠走保險至關重要。
160的男生可以騎哪些電單車？
BGB005 160後面的單位是什麼？160公釐？那能騎挺多的，我估計 有深度 的體驗應該不會很次吧。160厘公尺？那穿上鞋的話，估計能有163厘公尺吧，如果是剛玩摩托就找，座位高度在750 780mm這個高度左右找。要是有經驗就無所謂了。 玻璃汽水瓶 kawasaki ninja250 力帆kp ...
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貓貓兔 1.別飆車，尤其是人多的地方 2.別卡位，擠縫隙，容易剮蹭，兩邊都麻煩 3.注意紅綠燈，遵守交通規則 4.戴好護具，頭盔。保命的。做一名騎士很容易，做一名有素質又技術高超的騎士難得。 嘻嘻小姐 預判預判預判，假設所有路面摩擦係數低，假設所有交通參與者看不到你，假設你車輛隨時失靈。不抱任何僥倖...
樓下有間奶茶店，每晚都有騎改裝電單車的人過來消費，他們走的時候電單車發動機太大聲算擾民麼
建議先和奶茶店溝通，核心是你家樓下這家奶茶店。請奶茶店掛個告示，請勿在樓下轟油門。你單純的叫交警用處不大，有的車改不改排氣，排量大了，聲音自然大。還是要有奶茶店進行引導。emmm怎麼說呢算是肯定算但是這個現象就算報警也不一定能得到改善我現在騎的vespa衝刺金吉拉300和rc390 金吉拉和rc都改...