1樓：懸軒軒
首先Accord3都是好車，以前來說3系偏運動操控，舒適性差點，但近幾年3系越來越迎合消費者了，做的越來越舒服。要說好多少，我覺得入門級的3是不如Accord的，但是到了曜夜和330就不一樣了，基本是碾壓Accord，該有的配置都有，還好看，動力也大。
2樓：Alex高靖然
如果是現款3系，那就是全方位的碾壓。
如果抬槓說比油耗，那就另算了，那也純純槓精。
本田Accord現在自信到這種程度了？
我本人是Accord車主都不敢這麼比
3樓：城市裡的小川先生
有一說一，綜合來看沒比Accord好很多。
但是買它的時候，Accord都沒在我腦海裡出現過。
我需要裝X，我有虛榮心，我想要體驗後驅，我人傻錢多對德國汽車品牌有盲目的喜愛。
買車是乙個很主觀的行為，我為我的主觀買單。
4樓：胖虎
原來都是34C同級一起橫向比，現在34C怕是在知乎常年被ATENZA，雅閣，凱美瑞吊打，畢竟30W的豪車就是圖面子買個標。
哦對了，新天籟賣的不行關注度不太高，不然也是按著3系一頓錘的猛將。
東瀛四天王，吊錘BBA，快哉快哉。
建議以後剝奪34C橫向對比四天王的資格，那屬於強行拔高產品力，錯位競爭，34C真正的競爭對手是思域，雷凌，軒逸，昂克賽拉，而卡羅拉，比這些高半級。
手動狗頭
5樓：太行俠
BMW3 Series和本田雅閣比較？怎麼比較呢？
BMW3 Series，畢竟屬於豪華車，開出去有面子，顯檔次，寶馬的操控性要好一些，喜歡BBA的，可考慮選擇BMW3 Series。
雅閣，本田雅閣屬於非常經典車型，口碑不錯，效能沒得說，日系車，經濟性比較好，整體品質，也可以！
看自己賣車更看重什麼？要體面，顯檔次，就選擇BMW3 Series；如果低調內涵，注重後期費用，可以選擇本田雅閣
6樓：不要冰激凌
更正：3的180多匹是中功率因為高功落地價40多了離預算有點遠就沒問
原回答：
前段時間提了Accord混動次頂金主給了30預算
對比了雅混次頂天籟2.0T頂配 325li A4L40（3 4低功都不考慮 150的馬力自認為開起來不太得行）
天籟第乙個排除也不知道為什麼哈哈哈
然後是A4L 同樣不知道為什麼哈哈哈
可能更喜歡寶馬3系和Accord吧
接下來是試駕本來我在網上看到的是3操控很好舒適不行還有點擔心舒適性太差可真試駕了發現擔心舒適性是多餘的反而2.0T高功180的動力……要說肉也算不上就是沒有加速給我的爽快感
Accord的混動綜合馬力近220且有電動加速體驗不多說了（要是3的腿托能加上就好了哈哈）
雅混落地25 325li落地34 差9萬大家都是人說實話不虛榮不可能藍天白雲真的誘人但是買325我自己要貼4萬我覺得4萬和駛體驗換個標不值 4萬我得多買多少塑料小人了……
另外提完車本來以為少的錢會給我結果我付的定金4000都沒還給我
7樓：jscztonyxu
開過Accord，回國後的第一部車，3系沒開過，14年買的，Accord後排空間大，3系後排太小了，開過5系，Accord給公司公用了，買了5系，感覺還是喜歡開Accord，感覺Accord起步真快，現在開A8，感覺3.0T的A8起步還不如2.0的Accord
8樓：[已重置]
BMW3 Series
優點：將個性和運動發揮到極致
缺點：沒優惠還啥都不送，就是硬氣啊！
外觀：設計圖的前臉造型好看
內飾：只能說儀錶盤真的醜，還是向市場妥協了空間：這空間真的很實用，家用或者出去玩，放東西毫無問題配置：
配置方面覺得有店不夠，再多點就差不多啦，像什麼無鑰匙啟動/進入系統，發動機電動防盜，自動駐車。
動力：提速不如大排量帶T，但足夠了，家用可以可以。
操控：方向盤指向精準，很靈活。
油耗：油耗目前是11公升每百公里，還可以，完全可以接受。
舒適：坐前面還是很舒服的，第2排有點顛簸，可能是後面屁股重量太輕吧。
本田雅閣：
優點：雅閣外觀漂亮，內飾簡潔明快，科技感強，市區油耗很低，加速超快，行駛時非常安靜。過彎時指向精準，方向感很好。
缺點：日系車的通病，外漆太薄。高速時胎躁明顯。隔音效果有待提高。
外觀：外觀非常滿意，如果油漆厚些就更好了。在街上回頭率超高。
內飾：內飾用料很足，空間超大，科技感滿滿，觸手可及的都用真皮包裹。
空間：乘坐空間很大，一家四口出行很好。
配置：車輛各種配置都很實用，滿意。
動力：動力滿意。加速時電機啟動，非常迅速。高速超車時也非常不錯，大油門時發動機加入有輕微嘶吼聲。
操控：操控很好，方向精準，指向準確，無虛位，混動車很好開。
油耗：油耗是最滿意的，市區平均五個多油，很滿足，達到預期。
舒適：座椅包裹及舒適性不錯，高速時隔音水平有待提高。
9樓：張工場
沒有比的必要。兩個車價位不同，定位不同。買寶馬的肯定看不上Accord的。買Accord的一般也不會考慮寶馬。要是我只能選這兩個車，我還是，嗯，還是。咦？好像都挺香。
疫情期間給同事開過乙個多月的Accord，應該是2.0低配。感覺動力挺好，城市駕駛感受比我的CRV好太多了。
至於寶馬，嗯，靠，我活著麼大把歲數了竟然還沒開過。哎呀，我貌似星巴克也沒敢進去過。我實在是太low了。
10樓：心慌慌
我就不從配置方面說了，配置我也不懂，對我來說就是上班用平時代步用，我自己開320li，坐過朋友剛買的Accord但沒開過，說實話Accord新車差點沒把我薰死，一股濃濃的裝修味，和剛刷過油漆的房子比有過之無不及。已將Accord拉入黑名單。
11樓：操作工二狗
品牌響亮程度好100%；
油漆光亮程度好60%；
內飾精緻程度好80%；
車機智能程度好70%；
生產技術好15%；
隔音好20%；
可靠性未知；
動力總成看主觀感覺。
總結：題主問的是好「BMW3 Series比雅閣好多少」，並沒讓你們回答「雅閣比寶馬好多少」，或者回答「甩一條街」、「吊打」這種。以上。
12樓：阿里山的羊
以十代Accord對比新3系，Accord的售價，那就只能對比320了吧？
品牌寶馬強，尺寸的話320加長和Accord差不多，後排Accord沒高地台，320標軸就不如Accord了。
內飾、車機寶馬好，隔音差不多，有的時候寶馬好，有的時候又吃了胎噪的虧不如Accord。用料其實差不多，都是各種搪塑沒真皮，味道我鼻炎聞不出來。配置上混動Accord和320LI差不多，比燃油Accord略高。
動力總成實際上半斤八兩，乙個2.0渦輪減壓配乙個低速頓挫但是高速很舒服的AT波箱，乙個1.5T高功加個CVT，平順但是不太躁得起來，混動Accord自吸+電機，更平順溫和一點，但是加速我相信三個都差不多。
油耗差不多，Accord92三系加95，混動Accord非常省油。
底盤光從結構看寶馬好一點，但是由於調校和簡配，新3系的底盤……很像別克林蔭大道或者老天籟那樣的車，懸掛特別軟側傾大，會有些晃悠，後排尤其，雖然後驅但是尾部並不靈活。Accord底盤偏家用，有一些隔絕感，不算硬，是個舒適取向的懸掛，中規中矩。
舒適性其實320要差一些，運動性……最好的結果是能打平手吧。但是如果有朋友問我320和混動Accord有啥區別，直接推3系hhhh。
13樓：
看了好久的車型配置表，實在不知道怎麼比，21款Accord2.0是混動是頂配了，華晨寶馬3系2.0的版本太多了如果算頂配比的話21款330li 我們對比不同點，相同點就不比了，比如都是中型車
對比如下
Accord油電混合 /寶馬3系燃油從用車經濟成本上來看Accord更加經濟實惠
Accord 2.0l 146 /3系2.0t 258 從動力來看3系完虐Accord
Accord是無級變速 /3系是八擋手自一體無級變速加速平緩，但是後期維護成本貴 3系八擋手自一體配合動力更好
~~~我不比了，，，不想比了後面，如果身上錢夠。買3系。錢不夠Accord甚至別的都可以。
14樓：
就說新3系
比Accord好的點：品牌比Accord好，比Accord有面子，外形比Accord好看，內飾比Accord豪華，車機系統完爆Accord的破車機，舒適度（僅限靜態）比Accord好，NVH比Accord好很多，330的版本動力比Accord全系強很多。
不如Accord的點：機械素質基本比Accord差（尤其是混動）。動力匹配平順度差，低速頓挫和收油晃動嚴重，懸掛調教太軟餘震太多坐著難受，剎車點頭開著難受，操控比Accord差底盤太軟車身姿態不穩定，主觀操控感受差，客觀極限也不高。
15樓：Sasu
那你得看是F系列的三系還是G系列的三系了
F系列三系還是比較運動的，舒適性一般，不太適合和純家用取向的Accord對比
G系列的話，內飾比Accord驚豔很多，而且雖然對舒適性做出了很大讓步，但是新三系的2.0T8AT還是讓人更有駕駛慾望，Accord…其實不怎麼需要用筆墨去形容Accord，你可以把它看成二十萬買了就不虧的家用車，再把三系相比Accord多出來的售價和三系更突出的優點進行比較，感覺划算就買三系，感覺浪費錢就買Accord肯定也錯不了！
16樓：邱澤宇
買寶馬320的表弟被開Accord的大表哥澆了冷水最近表弟喜提大寶馬，320。然後開Accord的表哥來湊熱鬧了，30多萬2.0T寶馬320動力不如1.5T本田Accord，很搞笑。
2.0T寶馬320最大馬力156匹，本田Accord1.5T低功率版本最大馬力177匹，高功率版本到了194匹。從資料上來看，寶馬320確實有小馬拉大車的感覺。
寶馬320確實不是一台運動型轎車，動力綿柔，底盤舒適。當然，並不是所有人都對動力有較高的追求。不過話又說回來了，既然選擇了寶馬，為何不在動力上多一點要求呢？
個人覺得325以上版本會更好一些。
17樓：嘯爺
如果你說的是新3系，那麼機械素質，調教，是不如Accord的。只說調校水平。如果你要買菜過日子，那麼本田的混動技術基本可以吊打寶馬全家了，寶馬沒有相對應的技術儲備。
但是畢竟寶馬是有330高功的，這個目前國內本田就沒有對標車型了。
本田雅閣和思鉑睿到底比思域貴在哪？
布魯托 一分錢一分貨。汽車是高度成熟的產業。比如買車的時候，貴個三五千，就是乙個門檻。駕駛也一樣。我是Accord車主，家裡也有人買了思域。思域提速確實快，但是除了提速外，我還是覺得Accord舒服，更人性化。 Accord和思域的對比我不知道。但週末在4S店看了crv和URV，先看了crv，沒覺得...
奧迪Q3大眾凌度本田雅閣，還有那個本田因思派選什麼？
hehe123 毫無疑問選Q3，為什麼我會選擇這種品牌，是因為這種品牌安全效能，內飾做工，外觀設計都符合一線品牌的標準，另外Q3屬於德系車，其底盤的緊湊感就比別的車更強，而且Q3採用的是全新LED大燈，能耗低壽命強，辨識度也是極高，當然除了這些讓我最滿意的就是這款車的智慧型泊車系統，不僅能計算出泊入...
除了車標，奧迪 A3 還有比本田雅閣值得買的地方嗎？
豬豬豬豬chair 這不能說除了車標，這車標的分量說實話還真得不輕。再說車標不僅僅是看著好看看著爽，現在可以說先有車標再有車，這車再爛也是奧迪，a3那麼多年了，之前老a3在奧迪家族裡那麼明顯的廉價感外觀內飾都熱度不減，都2021款了，有那麼多人買總歸這車標和車標帶出來的質感，看得見的看不見的，說實話...