1樓：東岑
有乙個很中肯的建議哈
原因有這麼幾個
1 常規一般在賽道上降擋補油的話是為了出彎提高扭矩從而提高速度。而日常生活中道路情況複雜
2 MT（手動變速箱）的車款的確可以提高日常駕駛的平順性，但建議還是穩定流暢的公升降擋控制右腳
3 其他形式的任何變速箱 2023年了沒必要這樣開車廠及幾大變速箱製造廠多年的技術積累您的愛車日常駕駛的平順性是很有保障的，您過激頻繁的更改檔位對行車電腦的換擋邏輯會造成一定影響油耗和硬體上不必要的消耗
2樓：文太下山
聚會路上，5檔巡航，悠閒舒適，夜景有點美。
哥們兒來電：「妹子們都到齊了，就等你和李二狗了，真能磨嘰，誰特麼最後到誰買單啊！」
心裡咯噔一聲：「臥槽！」
跺離合切2檔全油門彈離合！
叮叮叮！
跺離合推3檔全油門彈離合！
叮叮叮！
我一大老爺們兒堂堂男子漢，怎麼能讓妹子們等我呢！
3樓：老大佬王
日常開，五擋→剎車→到合適的速度→踩離合→補油→三擋/二擋
顯擺開，五擋→剎車+踩離合+補油→四擋→剎車+踩離合+補油→三擋→剎車+補油→二擋
緊急開，五擋→大腳剎車+踩離合+大腳補油→二擋
4樓：Linn
我一般是超車的時候用。
舉個栗子:外環路超車，五擋降4檔。
抬油門，踩離合，摘空擋+補油（動作要連貫快速），踩離合掛四擋，抬離合，踩油門加速。
補油到目標轉速要快並且準確，多練習，做到憑感覺補油。
5樓：藍色
首先你把車速降下來，到了適合的檔位，掛擋慢抬離合，降檔越低，抬離合就越慢，到了半聯動狀態的時候稍微加一點油門，讓速度保持當前的勻速，這樣降檔會平穩一點。大部分還是看你開車的習慣，你自己開著順就行
平常開車不頻繁，每週兩三次用車，跑車多久應該跑一次高速公路，保證機械和發動機的養護
RaikkonenYun 這種情況更應該注意的是不要讓蓄電池虧電，以及車上各種油水的使用時限。因為各種油水即便行駛里程不多但是時間久了也是必須換的。至於高速公路行駛，通常並不能讓發動機變速箱處於高功率輸出的達到 鍛鍊身體 的效果。從100千公尺 時巡航油耗都那麼經濟就可想而知發動機沒在出大力。真要拉...
正常開車過程中，後面的車總是按喇叭催促，如何向其表達不滿？
碰到過類似問題，路況比較空曠時，我又是頂著限速開的，後車喇叭，我會一腳深油，你跟得上再嗶嗶賴賴吧。路況比較堵或小區內，後車喇叭的情況我還沒碰到過，雖然有進了小區飆車的shaX，但大家同小區不至於按我喇叭，真按了我可能會下車吧。 金奇 今天開一段只有單項一車道和一條非機動車道的路段掛著限速20，百思不...
不懂車，不會開車，新手怎麼買車？
張是張的張 這個問題我想從如下幾個方面回答 1.首先根據自己的預算來確定自己的購車範圍。2.從品牌入手，如果對於某些品牌心理牴觸的就可以篩選掉一批了。3.剩下的先看看顏值，哪些車看著順眼的列個清單，看看配置。4.找個合適的天氣，找個靠譜的朋友，找個靠譜的4兒子店，去試駕吧。5.多試駕比較幾款，你自己...