為何電動車出廠不做防盜電瓶的措施？

1樓：三飛新手初來乍到

我05年畢業到現在，自行車丟了四五輛；10年1500塊新買的塞克鎖被撬了，但是沒弄走，後來電瓶丟了三次塊；FIT的雨刷還被偷過一次。這愛瑪就接送孩子上學用了，小心看護吧，不能便宜了那幫好吃懶做的。

貌似丟個錢包，丟個手機，丟個自行車，丟個電車，丟個電瓶，丟個雨刷，丟個奧德賽…警力不夠用啊，根本破不了。我就丟了雨刷去派出所報警了，民警同志找了個根筆給登記了，時至今日，我還在期盼著，哪一天警察局開分贓大會能電聯我，你的雨刷找到了…

2樓：哪六個字

這種簡易踏板車，電池確實容易丟，一是為了降低成本，二是為了迎合國標

相對來講，電動電單車的防護要好一些，近兩年推出的電摩的電池是不可提的，大大加強電池拆卸難度

可惜電摩一直沒有合法身份，希望國家能早日出台上牌政策

3樓：共修善

目前好多車有裝定位。你可以也裝乙個。分別在電池與車身體倆處。

防盜。只是讓車增加被盜的難度。鎖都能開。

有的破壞。沒有偷不了的車。大家車可以用小鏈勾住座與後架。

這樣車座子搬不起來增加了。偷電瓶的難度。車身裝電遙控與剎車鎖。

把鎖等等。增加難度。個人覺得還是裝定位較好。

4樓：

先說那個什麼CCTV國家品牌計畫吧，那就是乙個系列的廣告策劃，弄個國家品牌計畫來糊弄消費者的。說白了就是這乙個系列的廣告在給自己臉上貼金。所以，真不是什麼高階大氣上檔次的公司和產品。

衹是廣告看起來高階大氣上檔次。

最後回答原因吧:

第一省成本，任何額外的配件和設計，都需要成本。一輛車省二十元，每年出廠的電動車以百萬千萬計，多出來多少利潤。消費者通常不會因為這種增加的成本埋單。

第二，後續服務賺錢。第一條省成本可能還會因此提高競爭力，銷售額提高占有市場。但是，一般電動車鋰電池都是規格不統一的，絕大多數消費者在電池被盜了之後都只能採購原廠電池（不確定是否有其他廠家生產），這不是又坑了一筆，，沒人偷怎麼賺錢。

再說，銷售人員要是也承認存在安全隱患，你極有可能不買。

很多地方電動車掛牌，偷了很容易被查出來，所以都偷電池。如果帶有GPS模組防盜的，可能要貴兩百元或以上，但是人，很少為可能得風險多花錢，特別是騎電動車這個通常不算有錢的群體。