1樓：落雁空弦
60v20a的電瓶能跑60碼，那說明控制器和電機功率都夠大啊，估計最少1500瓦的電機。這種配置的情況下，它只能跑二十來公里也正常。大功率快放也是挺毀電瓶的。
有乙個不得不承認的事實就是，電動車速度跟續航是成反比的
2樓：朱大寶
拋開劑量談毒性都是耍流氓，同樣的道理，不把具體情況說清楚，只給乙個時間就來提問，是車子的問題還是電池的問題，我覺得兩者都不是，是你的問題。
3樓：
我覺得首先是車有問題，檢查一下軸承什麼的，還有就是電機與電池是否匹配。
其次，我覺得電池也有可能有問題，劣質電池和劣質充電器都會導致電池短命。
最後，我覺得可能就是人的問題的，不良的騎行習慣，比如喜歡急加速，急減速或者上陡坡騎行等，都會導致電池放電電流過大而影響電池壽命。
4樓：流鼻涕的大猴子
目前支離破碎的資訊只能出判斷電池壽命再正常與不正常的邊緣。如果你每天騎行距離很大50公里往上！（抱歉，不知道你是多大的電瓶）。
切都是見縫插針似的加速騎行（滿電（油門）門操作），這樣差不多正常，再就是冬天虧電最起碼打個七八折，還有可能是，充電線太長，有壓降，電瓶老充不滿！如果天天滿電門騎行，電池壽命差不多正常。。。。
5樓：雲孤意
建議完善問題：
車輛具體型號
使用的電池組和充電器的規格
地區氣候和環境。比如說是南方或北方，跑平路還是上下坡多。
每天平均行駛里程
不把這些情況說清楚就斷言是車或者電池組的問題，只能是猜測。
我猜測是你個人駕駛和保養不當所致。
6樓：
我們告訴你是電瓶問題，對你有什麼幫助嗎？
到底是啥問題，去找第三方檢測，有了檢測結果綠源只能認賬！
這裡的回答再如何頭頭是道，對你找綠源索賠沒有任何幫助！除非綠源老闆是脂粉！
7樓：隔三秋
覺得應該是車的問題了，電池一般壽命都能去到一年這樣才會續航變得很短，如果自己每天都開幾十公里，一天一充就是正常。如果每天只開個十幾公里這樣就要檢測下車有沒有問題。
在純電動車電能補充方式上，換電模式和充電模式哪種更合理？
王天澤 之前一直覺得汽車換電可以模擬00年到10年功能手機出現大容量手機電池並且能更換電池的思路，清晰記得那時隨處可見的1000 2000元不等的功能機號稱乙個月不用充電，具體可以參照下圖手機廣告 為什麼要用手機模擬現在電動汽車換電或者充電方式？答 兩個行業有相似的發展歷程，手機經歷了功能機到智慧型...
為什麼純電動車一兩個月不開就容易虧電 有什麼辦法解決？
廈門鉛筆頭資訊科技有限公司 真就那麼脆弱？實際上這種停車大半個月回來電池直接廢掉的事情，大多是由於動力電池虧電引起的。出現這種情況有個大前提，你在長期停車之前，電池電量已經很低，可能不足三位數，甚至可能只有不到50公里的餘量。在這種被稱作低電量狀態的情況下，長期停放時，因為鋰電池本身有自放電特性，哪...
平安福19II，買了兩年了，現在想換達爾文三號，是否值得？
Nikki 退保涉及到很多問題，比如 Nikki 買了保險後悔了，如何退保不損失我最近有乙個諮詢客戶，她的平安福合同上有明確 減額繳清 什麼是 減額繳清 就是投保人在繳費期間因為某些特殊原因不想繼續繳保費了，用當時的現金價值作為一次性的保費投入。把乙個 大保險 換成乙個 小保險 同時保單繼續有效，只...