1樓：Lshajun
我個人覺得都行，因為說明書裡沒說什麼時候加好或者不好，只說亮燈就去加，當然不亮燈但接近紅線也可以去加。
每個車型實際情況不一樣，首先可以看下自己車輛的使用手冊，上面都會有油表燈亮以後燃油箱內剩餘油量的說明。其次，自己也可以做下測試，前一次加滿，油表燈亮以後去加滿看看能加多少，那麼心裡就有底了。一般來說汽車的油箱都就有餘量，不會有亮燈即沒油這種情況。
以我的LEVIN雙擎E+來說，說明書上寫油表燈亮以後剩餘燃油約6公升或更少，但我第一次加滿到燈亮再加油，實際加油量只有29公升，也就是箱內還有近11公升油。
2樓：微微一笑很傾城
這個無所謂吧，只要在油表未到達紅色警戒位置之前加上就行，至於是二分之一加油，還是三分之一加油，就看你的想法了，如果有時間，可以加，都一樣。
3樓：車界雜家北京土著
這個問題問的有些奇葩，難道油箱裡剩多少油，你能用昇來衡量出來嗎？或者說給你回答剩10公升油去加比較合適，請問你是如何能計算出油箱裡剩10公升油呢？通常加油都是看油表的指標對應的刻度值再指向最後乙個大格的時候，就要準備去加油了。
否則，再開幾十公里後，油表燈就該亮了，油表燈一旦亮起，說明油箱內的汽油也就還有不到10公升油了，一般還能跑個60-70km，但是如果經常等到油表燈亮起，再去加油，會對汽油幫浦造成一定的損害。
4樓：疑惑的人生
兄弟！感覺車子要熄火了，就該加油了，你這個問題問的，讓我啼笑皆非！該不該加油我感覺跟錢包有關係！你就是剩0.1公升油，錢包空了，還是不合適加油！！哈哈哈
5樓：琥珀
1/2以下，遇到加油站就加，除非你每天通勤路上有順路的加油站，可以到1/8。不要過分計較多出來的的那幾十公斤油重，對油耗的增加。畢竟少繞路去加油，那點多出來的油耗就省出來了。
6樓：內慕
為什麼要就結這個問題，車買來是開的，不是供的，你能想到，想不到的，汽車工程師都能想到，所以你不用想什麼時候加對車好，而是想什麼時候加對自己方便，一面沒油把自己拋在路上或者擔心沒油把自己拋在路上膽戰心驚。
7樓：子曰
一：周圍加油站多，平時閒著沒事，那就開到亮燈再加；
二、周圍加油站少，平時忙的要死，得空就加滿；
三、周圍加油站多，平時忙的要死，逢週末就加滿；
四、周圍加油站少，平時閒著沒事，剩最後乙個油的時候出去找個便宜的加油站加滿。
8樓：蕭虎
在你的油表接近0位的時候再去加油吧。
按我們的經驗，即使油表指標去了0位，一般的車子仍然能夠再行60-80公里才會拋錨的。
9樓：機油部落
保養手冊上似乎沒說什麼時候加油對車比較好，倒是說了防止靜電、不要吸菸、不要加的太滿等注意事項。
那我的理解就是油多油少加油對車沒有影響，所以一般是指標到加油的標識的時候去加油。
家附近有乙個加油站，加油很方便。因為要報銷油費，為了好計算，一般都是加一百塊，所以油箱裡面一般都是1/4到1/2的油。
10樓：假裝很脆弱
別的都無所謂，如果你硬要搞點區別的話，最好在油表見底的時候去加，一次最多加一百塊錢，這樣你油箱能保證在使用放心範圍內，又不會增加車子的載重，能起到一定省油的效果
11樓：我也好奇
我一般是還剩兩格的時候去加油。這是因為，第一，油箱紅線報警時剩餘的油量還可以支援你再跑30～60公里，但經常紅線加油會使用到油箱底部的沉澱油，不一定乾淨。髒油吸入這會影響發動機的使用壽命。
第二，城市內加油無所謂，跑幾公里就有加油站，一旦在長途行駛中加油，應該是只要油量低於半箱了，見加油站就加。我曾在東北一條高速公路上，從想加油一直經過了五個加油站都沒能加上油。最後被迫下線進縣城才加上。
這種情況下，如果還想等到見紅線報警再加，恐怕車子該趴窩了。第三，加滿油總是車子安全出行的最大保證。臨時有事跑出去不一定有空加油，比起少加油給車子自重減負那點效果，車子常備不懈隨時能開能跑才是正道！
12樓：李光洙
汽車生產廠家提示油箱容量為60公升，是考慮到油品的膨脹係數，存油不超過60公升比較合理，以給溫度公升高引起燃油膨脹提供足夠的空間，同時保障油箱在使用過程中的安全。加油量準確與否，第一不能根據油箱的額定容量判斷。汽車燃油箱是一種容器（國家沒有將其作為計量器具管理），不是計量器具，不能作為判斷計量準確與否的依據，根據國家有關強制性標準的要求，汽車燃油箱的額定容量應控制在燃油箱最大安全容量的95%。
第二不能根據汽車儀錶盤上的油表判斷。大部分汽車用油表是通過油箱內浮子的上下浮動帶動電子感測器，感測器將產生的電子訊號傳遞給油表指標，並顯示在油表上，其誤差較大，油表盤上的刻線並不能準確地反映油箱內的存油量。
13樓：成蓄元
本工對汽車燃油系統多少還有些了解，應該可以回答這個問題。
油箱存油多還是存油少主要是對油幫浦和炭罐有影響。
炭罐主要是靠活性炭吸收的油箱溢位的油氣，一般不影響日常使用，後面再分析。
從保護油幫浦的角度分析：油多加油，油少加油對油幫浦沒影響。
汽油燃油幫浦的電機是泡在儲油杯裡的有汽油冷卻油幫浦電機，直到油箱沒油才會消耗儲油杯裡的油。
除非你要等到汽油燒乾才去加油，否則
不用擔心油幫浦幹磨的問題
也不用擔心油幫浦沒汽油冷卻會燒壞。
油箱沒油的時候排氣管容易放炮，發動機容易抖，熄火之後還很難打著。。。
這都不算什麼
難的是車還沒到加油站就沒油了
接下來是上演縴夫的愛還是掏2000塊錢找拖車？
再說炭罐。
最好不要經常讓郵箱保持半箱油的狀態，加油時也不要加到嗆油才收手。
因為半箱油和嗆油的狀態下炭罐裡的活性炭容易吸附大量的汽油蒸汽，Ps:炭罐裡的活性炭跟買去房間除臭、冰箱除臭的活性炭一樣時間長了都會不管用。
活性炭吸收大量汽油蒸汽時間長了容易加快活性炭壽命縮短。
炭罐裡的活性炭壽命縮短對我們有什麼影響？
開到六萬公里以後容易聞到汽油味。
汽油蒸汽有毒，吸多了吃灰人腎寶也挽救不了家庭喝水嗆著不好，加油嗆著也不好，留一手好不好？
14樓：liulian
這個沒有一定的規則可言，看你自己的具體情況吧。
如果經常在市區跑的話，那就方便了。一般而言，在油箱還有20%左右就應該加了，應該在順道或者方便的時候加，不用特意去跑很遠地方加油。
如果經常跑高速的話，那應該提前算好油量，很多服務區不一定有充足的油，尤其是在春運或者大假來臨的時候，去服務區加油等個把小時也是常有的事情，這個時候油箱如果還能跑幾十公里的話建議下高速去，最近的收費站附近肯定有加油站，比排隊好多了。
15樓：陳懟懟老師
按照老一輩的經驗來說，建議是剩餘1/4的時候去加油，好處是可以延長汽油幫浦的使用壽命，汽油可以幫助油幫浦散熱
當然了燃油幫浦壞也是小概率事件，質保期之內一般也不壞。但是如果過了質保期壞了，那個東西修起來還是挺貴的
16樓：
剩餘續航為0前去加就行。
像我車，0續航還有10公升油，能在市區幹出去100公里，無力吐槽。
所以我一般續航歸零後再跑五六十公里再去加油。
17樓：圈兒
別用太乾淨，也別太多的時候去加，都沒什麼區別
我車大概是6格，我一般在半格和一格半之間路過加油站的時候就加，也有太少的時候專程找加油站，那會有焦慮感，不喜歡
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